有弹性的基础设施系统是现代城市的重要组成部分的概念。主要负责人是安全,可持续性,函数可维护性,自然或人为灾害后快速的可恢复性。弹性民用基础设施是一个有效的方法来减少甚至避免巨大的经济损失由于停机时间的基础设施,例如,强烈地震。新西兰克赖斯特彻奇市就是一个例子,它已经瘫痪了六年多,由于基础设施的破坏,今天还没有完全修复,强烈地震后在2011年。

在传统的民用基础设施的设计,例如,桥梁,城市,港口设施,地下管道,结构视为一个孤立系统为简单起见。周围环境的影响,例如,支持地面和相邻结构,被忽视,即使它是众所周知的,在一个动态的加载一个建立在松软的地面从土壤,在公司上的表现也不同。以保证结构完整性和高性能的弹性基础设施,全面考虑在设计是至关重要的。准确的研究可以通过结合相关子系统为一个大的分析系统,即“耦合结构系统”。

特殊问题解决的挑战和出现的问题在相关研究领域的整体研究弹性基础设施系统在动态载荷下,例如,风能,交通,海啸和地震。论文描述原始理论研究、新成果产生的物理实验和新的测量方法是受欢迎的。

潜在的主题包括但不限于以下:

• 分析,建模,控制和应用
  • 流固耦合系统
  • Soil-foundation-structure系统
  • 相邻的建筑系统
  • 登车桥系统
  • 传输tower-line系统