国际期刊旋转机械

介绍了在风力发电机组叶片上制备强疏水聚吡咯的方法。强疏水性PPy涂料的水接触角为127.2°。结果表明，该涂料具有良好的防冰性能。强疏水性PPy涂层叶片的最大结冰重量接近0.10 g，无涂层叶片的最大结冰重量为26.13 g。强疏水性PPy涂层叶片的最大覆冰厚度仅为1.08 mm。目前的研究将提供一种更好的技术，以创建抗冰涂料的风力涡轮机叶片和其他户外设备。

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为了研究点蚀对啮合刚度的影响，采用正态分布函数模拟齿轮的点蚀位置，采用位能法分析点蚀对啮合刚度的影响。同时，采用有限元法对不同程度点蚀齿轮的啮合刚度进行了分析，验证了势能法计算结果的正确性。以啮合刚度为基础，建立了齿轮系统的动力学模型，分析了不同程度点蚀齿轮系统的振动响应。结果表明，随着点蚀面积的增大，啮合刚度减小;主动轮的啮合面积越接近点蚀线，啮合刚度越小，导致振动响应增强和周期性冲击;在时程图中，在啮合频率附近有一个小的杂散频率;在相图和庞加莱图中，轨迹和离散点聚集面积逐渐增大。

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轴轨道的形状特性起着旋转机械的故障诊断有重要作用。但是，原始信号通常是凌乱，并且这影响了识别精度和识别速度。为了提高识别效果，用于基于所述轴轨道上的转子系统的有效故障识别的方法，提出了该方法是合奏经验模式分解（EEMD），形态学图像处理，胡不变矩特征矢量，和反向传播（BP）神经网络的组合。四个故障形式实验在单跨转子和双跨转子试验台进行。在振动位移信号和通过EEMD滤波处理转子方向，消除高频噪声。利用数学形态学对轴轨道进行优化，包括扩张和骨架操作。经过图像处理，计算出骨架轴轨道的Hu不变矩作为特征向量。最后，对BP神经网络进行训练，识别转子系统的故障。实验结果表明，通过形态学处理对被测轴线轨道进行识别的时间为13.05 s，识别正确率为95%。两者都超过了没有数学形态学的。该方法对轴轨识别可靠有效，有助于转子系统故障的在线监测和自动识别。

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摘要为研究轴颈轴承大振幅轴颈涡动引起的热不稳定振动，建立了润滑膜厚度的分析模型。解决了轴颈表面温度分布问题，分析了轴颈表面温度差产生的原因及其对转子振动的影响。以某汽轮发电机为例，计算了轴颈表面温度差和轴承同步旋转下的诱导转子热弯曲。同时，提出了一种工程振动故障的处理方法。结果表明，轴颈表面周向温度差是由于轴颈轴承在幅值较大的涡动情况下，润滑油膜内的粘性剪切引起的。温度差的方向与作用在轴颈上的不平衡力的方向有关。温差引起转子热弯曲，热弯曲可转化为转子上的热不平衡。转子的振动是由热不平衡和初始不平衡引起的。当转子以低于或临界转速运行时，振动不断增大，最终导致转子失稳。当转子在临界转速以上运行时，转子振动周期性波动。 Reducing the initial (mechanical) unbalances decreases the rotor vibration and the journal surface circumferential temperature difference.

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气穴在油膜存在严重影响了轴承的润滑性能和承载能力。Now the research of this phenomenon mostly focuses on the model of Reynolds equation (R-E equation) or Navier-Stokes equation (N-S), the influence of the two computation models is less analyzed, and the effect of noncondensable gas (NCG) mass fraction on the bearing performance is seldom studied. In the manuscript, the cavitation mechanism is studied using the mixed model of three-dimensional N-S equation and Jakobsson-Floberg-Olsson (JFO) condition of two dimensional Reynolds equation, and the influence of rotational speed and NCG mass fraction on the cavitationoil film pressure, and bearing capacity was studied. The results show that the change trend of cavitation with the rotational speed is basically consistent for N-S equation and R-E equation. The bearing capacity calculated by N-S equation is greater than that calculated by R-E equation. The peak pressure and bearing capacity of film can be improved by increasing the NCG mass fraction of lubricant and rotational speed.

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本提出的设计和通过利用拓扑优化（TO）和添加剂制造（AM）的电位制造优化涡轮机部件的方法。该方法设想使用TO的定义中的静态和动态特性与整体重量的所得的减少方面的rotoric部件的最佳配置。最终，拓扑优化的部件是通过使用可以保证有效的机械性能的合适材料制造。所提出的策略已经应用到用于离心式压缩机，以证明基于AM-TO +方法的有效性二维叶轮。尽管这种方法从未被广泛之前离心压缩机和膨胀机，其上的转子和定子组件的应用程序可能解锁几个好处使用：调谐所述固有频率，在应力水平的降低，并且旋转部件的重量更轻。这些目标可以单独使用或组合达成，执行单个分析或多次分析优化。最后，引入AM技术标准制造资源的可能相对于时间的生产和组件的可用性带来好处懂事。这些方面是在石油和天然气方面至关重要，新项目也为服务操作的时候。

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