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教子r.e.e. Ana, Derek G. Shendell, G. E. Brown, m.k. C. Sridhar, "尼日利亚伊巴丹若干中学的噪音及相关健康影响评估",环境与公共卫生杂志, 卷。2009, 文章的ID739502, 6 页面, 2009. https://doi.org/10.1155/2009/739502
尼日利亚伊巴丹若干中学的噪音及相关健康影响评估
摘要
背景.尼日利亚伊巴丹的大多数学校都位于主要道路(移动线路来源)附近。我们就噪音水平及与噪音有关的健康和学习影响进行了初步评估。方法.在这个描述性的横断面研究中,从参与整体项目的8所学校中随机选择了4所学校。我们发放了200份问卷,每所学校50份,评估健康和与学习相关的结果。噪音等级(a -加权分贝,dBA)用校正过的声级计测量。dBA最高的学校进行了交通密度评估。评估噪音控制参数和建筑物物理属性的观察检查表。结果.短期,横向学校日噪音水平为68.3-84.7 dBA。超过60%的受访者认为车辆是噪音的主要来源,超过70%的受访者认为车辆受到噪音干扰。三所学校报告说,疲劳和一所学校注意力不集中是与噪音有关的最普遍的健康问题。结论.尼日利亚伊巴丹的中学使用者可能受到来自移动线路噪声源的影响。
1.介绍
最近,噪音污染在世界范围内日益受到关注,尤其是在大多数城市中心。现代工业社会的噪音问题似乎无法与过去相比,因为现在在室外和室内存在着更多的噪声源。根据世界卫生组织[1],交通噪声是城市社区环境噪声暴露的主要来源之一。
与家庭和工作场所一样,学校也是一个重要的微环境。学校对孩子的认知、创造和社交发展都很重要。因此,学校应该确保为孩子的身体和智力发展提供最好的条件,包括控制过量的环境噪音。
噪音水平是以分贝(dB)为单位测量的。一分贝是听觉的门槛。正常通话的分贝大约是60db。根据世界卫生组织[2],学校环境的容许噪音水平不应超过35分贝。每天接触超过6小时超过85分贝的声音对健康有潜在危害[1].在尼日利亚等欠发达国家,许多儿童无法获得理想或宁静的学习环境。学校环境的噪声控制是一个真正的公共卫生挑战。
用a加权dB (dBA)测量响度,并补偿人耳对低频和高频声音的较低灵敏度[3.].噪音对听觉和非听觉都有影响[1- - - - - -4].虽然噪音的直接生理后果,特别是在一段时间内,是听力损失和耳鸣(听觉效应),但较低水平的噪音可以对我们的生理和心理系统产生间接影响,即非听觉效应。科学证据表明,长期暴露在空气、道路和/或铁路交通附近的社区中,作为一种压力和分散注意力的刺激,会导致学校和家庭中的成人和儿童的不良健康后果,如血压升高(高血压)、噪音引起的听力损失、烦恼、压力、心理健康和行为问题,并降低在学校的表现和认知延迟,如单词辨别、阅读、解决问题、记忆和言语交流干扰等问题[4,5].然而,我们注意到,迄今为止,这项研究主要是在欧洲和北美的工业化国家进行的,而不是最不发达国家,这些国家的城市化仍在继续。这些健康影响反过来可能导致社会障碍、生产力降低、学习成绩下降、工作场所和学校旷工、吸毒增加和事故[4,5].此外,压力和高血压通常被认为是人口健康问题的主要原因。此外,耳鸣会导致健忘、严重抑郁,有时还会导致恐慌症发作[6].因此,噪音是一种物理接触剂和环境和职业危害,对我们的整体健康和福祉构成风险。
在欧盟等工业化国家的城市进行的研究表明,在机场、高架列车和高速公路附近生活和上学的孩子容易分心、注意力不集中和焦躁不安,导致他们的成绩较差,学习效率较低,与在较低噪音环境下的同龄人相比[7- - - - - -14].在最不发达国家,城市法律和适当的土地使用条件要么不存在,要么总是得不到监测和执行,因此很少有具体地方的数据可以帮助改善这种情况。
这项试点研究的目的是初步评估横断面室内和室外环境噪声水平以及与噪声相关的健康和学习结果,包括非洲最不发达国家城市学校的症状。我们重点关注了伊巴丹市的一些中学。伊巴丹市位于西非尼日利亚西南部,是一个人口众多、仍在发展和不断扩张的城市地区。大多数学校靠近机动车、公共汽车、大型卡车和油轮的主干道。
2.材料和方法
这项研究在开始前经过了伊巴丹大学医学院适当的机构审查委员会程序。获得参与研究学校的知情同意。
我们在八所中学进行了整体研究;本文主要选取四所研究学校的有关噪音与健康及学习的资料。我们被允许用以下定义的缩写来指代学校。
2.1.研究区域
伊巴丹是尼日利亚奥约州的首府,也是西非最大的城市(大都市区)之一,拥有数百万居民。伊巴丹是一个古老的,主要是非洲土著城市,位于纬度7°和9°3之间本初子午线以东。伊巴丹岛占地面积约12平方公里,海拔从150米到200多米不等,孤立的山脊和山峰海拔约270米。伊巴丹展现了许多非洲城市的典型形象,每个城市都有老城区(核心),然后是过渡区和外围区。大多数人是约鲁巴人;其他民族在人口中所占比例较小。伊巴丹有300多个学术机构,包括公立和私立幼儿园、小学和中学以及一所大学。
2.2.研究设计
这项研究是一项描述性的横断面调查,涉及在特定记录的地理坐标上实地测量环境噪音水平。
2.3.研究人群
研究对象包括8所高中14岁以上的学生,特别是一年级、二年级和三年级(相当于美国的10-12年级)。采用分层抽样和简单随机抽样相结合的方法,获得了适合本文研究的样本总体。我们在整体研究中选取的八所中学中的四所进行了数据收集。这四所学校位于伊巴丹市,分别是Ikolaba文法学校(Ikolaba或IGS)、Oba Akinbiyi高中(Oba Akinbiyi或OAHS)、Anglican商业文法学校(Anglican或ACGS)和Bashorun Ojoo高中(Bashorun Ojoo或BOHS)。共有400名参与者参与了这项研究,分别来自8个研究学校的50人。
2.4.材料和工具
组织良好的问卷调查包括一份技术人员浏览或观察性检查表,以收集与环境、健康和学习相关问题相关的数据,重点关注室内外噪音及其来源。这些研究是基于美国以前的学校研究,包括与噪音的响度和/或频率相关的定量和定性测量[15- - - - - -17]及环境流行病学研究设计[18].在研究开始前,获得学校管理部门和参与学生及工作人员的知情同意。
问卷包括开放式和封闭式问题,共分为五个部分。A部分是关于学校的一般信息;B节为关于参与者的社会人口统计数据,C节为与职业和学习有关的学校和教室的特征,D节为环境特征;E节用于评估与健康和学习有关的状况(症状)。除D部分为现场技术人员用于评估学校内外环境卫生指标的观察性检查表外,其余部分均为自填问卷。
噪音级别是使用工厂校准的TECPEL 330系列声级计(SLM)测量的,该声级计设置在慢响应模式下,带有a加权(a加权分贝(dBA))。在上午9点至10点和下午1点至2点之间进行了两次测量。在教室的两个地方进行了测量,包括学生的座位和操场。我们每天记录这些数据,为期五天,也就是整整一周。
一个手持式、电池供电的工厂校准全球定位系统(GPS)被用来确定学校位置的地理坐标和本研究的噪音测量。研究期间还确定了学校周围噪音水平最高的交通密度,或人工统计的车辆数量(汽车、货车、大小卡车和公共汽车)。教室的维度——地板空间和可能打开的门窗的大小——也被确定了(数据没有在这里报告),因为众所周知,室外空气和噪音污染源会影响全球城乡地区的室内环境。
2.5.统计分析
问卷数据录入Microsoft Excel电子表格,导入SPSS统计软件包进行分析。使用频率分布表和其他描述性统计,如数字和百分比,以表格和图形的形式总结研究数据。
3.结果
3.1.学校的一般信息
有关研究学校和教学楼的一般资料(包括一些地理和物理特征)载于附表1.IGS的学生人数和总人口都是最高的。从GPS读数来看,学校位于海拔最高的地方是IGS,这四所学校位于附近主要道路20米以内(从主/前门)。此外,在上课时间进行的观察检查表的结果显示,大多数这些研究学校的建筑在学习时都是旧的和破旧的。墙壁和地板都有裂缝。大多数班级都没有成品天花板,这增加了学生和教职员工(教学和非教学)暴露在高温和湿度、太阳辐射、噪音和室外空气污染中。此外,根据尼日利亚的政策指导方针,教室似乎过于拥挤(每个班50-60名学生)——6排6名学生的入住率≤36人,建筑面积≥19.4米2教师与前排之间距离≥2米[19只有一扇门。在研究期间,我们观察到教室通常是吵闹的,嘈杂的(由于占用者的谈话),不利于学习。然而,学校周围车辆的存在仍然可能是主要的噪声源。
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3.2.学校环境噪音的报告来源
我们的数据见表2描述研究学校的参与者如何报告附近主要道路上的车辆噪音是主要的噪音污染源,但ACGS除外,参与者报告的主要噪声源是附近的宗教房屋。大部份受访者表示受噪音影响,尤其是来自本校和本校的学生(分别为98%和88%)。在IGS和ACGS,报告自己受到其他研究学校噪音影响的参与者比例分别为76%和64%。
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3.3.学校周围的交通密度
数字1显示了一所研究学校(OAHS)附近主要道路的五天平均交通密度,按上课时间的小时计算。根据已确定来源的问卷调查结果选择OAHS(见表)2).我们的横截面数据表明,机动汽车的数量多于摩托车;在研究期间,这些类型的移动空气污染和噪音源的数量远远超过了小型和大型卡车。5天内,机动车平均数量为840至957辆,摩托车为702至832辆。上午9-10时至下午12 -1时,上课时间的频率最高。
3.4.学校环境噪音测量
数字2显示所研究的四所学校在不同坐标所录得的噪音水平。学校记录的平均噪音水平在操场室外68.3 dbA至84.7 dbA之间,教室内69.5 dbA至76.1 dbA之间。这些数值超出了世界卫生组织建议的社区学习(学校)环境噪声水平35dba。其中一间研究教室(OAHS II)的室内教室噪声平均水平最高,为76.1 dBA;这所学校的室外游戏场地噪音测量平均值为84.7 dBA。平均噪声水平最低的是ACGS (ACGS II),室内教室噪声为68.3 dBA;在这所学校的测量平均值是74.4 dBA的户外游戏场地噪音。测量的噪音水平是由于报告和确定的室外来源,以及人们(学生和工作人员)自己在室内学习或在室外玩耍。
3.5.因噪音而报告的健康和学习相关结果(症状)
数字3.介绍四个研究学校的200名学生每月自我报告的与噪音有关的不良症状。据报道,来自IGS的受访者中有60%的人感到与噪音有关的疲劳。此外,在IGS,约10%的人报告患有注意力不集中和易怒,但没有受访者报告听力受损,因此也没有报告听力损失(耳聋)。在OAHS,大约44%的受访者表示感到疲劳,20%表示注意力不集中,12%表示愤怒。没有被调查者报告听力受损,因此也没有报告听力损失。ACGS报告的健康和学习相关成果类别分别为66%、64%、50%、6%和0%。BOHS报告的注意力不集中最多(84%),但报告听觉问题(听力障碍)最少(2%)。总的来说,疲劳是学校报告中最普遍的与噪音相关的结果。在我们的研究中,没有参与研究的学生或工作人员报告自己耳聋,但我们对长期暴露于噪音的担忧仍然存在。
4.讨论
噪音对学校儿童健康和发展的影响是公众关注的主要问题。在设计学校时,若及早考虑噪音问题,便可大大减少这一问题。为促进资源节约、室内空气和环境质素(包括尽量减少噪音)而设计的环境可持续发展建筑物,有助实现教育目标。
这四所研究学校都位于主干道附近,这可能会让学生接触到车辆交通、车辆断断续续鸣笛、突然刹车时轮胎发出的噪音,等等,相对于建筑物(教室)内外与道路的距离。我们注意到,学校研究中没有诸如吸收器(材料也有降噪系数)、反射器和衰减器等噪声控制装置。
从比较的角度来看,BOHS报告说,注意力不集中是最普遍的与健康和学习有关的噪音问题(84%)。然而,IGS、OAHS和ACGS报告称,疲劳是他们最普遍的健康和学习相关的噪音问题,分别为60%、44%和66%。获得的结果及其变化可能追踪到这样一个事实,大多数学校都位于靠近主要道路和从汽车引擎很容易受噪声影响程度依赖个人亲近road-mean水平测量在此研究在室内和室外68.3 dBA和84.7 dBA之间。
本研究测量的横截面平均噪音水平,虽然与被调查学生的长期暴露剂量有关,但是适当的代表,即估计数,在这种情况下,在中学上学的学生和在中学工作的成年人所经历的急性(如果大或发作)和/或慢性(连续或间歇)暴露。这些估计的接触可能引发和加重噪声诱发的听力损害以及我们选择纳入初步研究的世卫组织(2000年)规定的非听觉健康影响。这项初步研究的结果似乎也与最近完成的欧洲委员会资助的研究一致,这些研究调查了道路交通和飞机噪音对儿童认知和健康的潜在影响,以及儿童敏感度增加的作用。20.- - - - - -22].工业化国家的研究表明,接触超过55 dBA的噪音水平会干扰儿童的学习过程——儿童在过滤背景噪音和理解语言方面存在问题,阅读测试得分较低。因此,一般来说,附近主要道路上的移动噪声源产生的噪声可能部分或全部是我们在试点研究的中学获得的各种环境、健康和学习相关测量结果的原因。
此外,我们观察到四所研究学校没有采取噪音控制措施和装置,这也可能是报告中健康和学习相关结果普遍较高的原因。噪声的影响对儿童的健康和发展在学校强加了一个潜在的巨大的经济负担,可以大大减少如果噪音问题尽早考虑当一个学校计划以及在操作和维护的建筑物和设施。
这项研究测量了横断面的、短期的dBA(响度),以评估学校中潜在的噪音暴露情况。然而,尽管dBA与人类对相对响度的判断很好地相关,但这个度量与人类对相对响度或主观声音质量的判断(即比较具有明显频谱或音调特征(包括频率)的声音)不相关[3.].高频声音对人类听力的危害可能相对更大,而高频、间歇性和冲动的声音可能更恼人,因为它们的时间不可预测性。本研究没有足够的资源来购买和使用能够同时测量响度和频率的声级计,但未来的研究可以。
5.结论
在尼日利亚努力为民众提供充分保健服务的同时,不能忽视学校和学习环境。这项研究表明,学校室内(教室)和室外(操场)的噪音水平高于世界卫生组织允许的社区学习环境水平。报告最多的健康问题可能与学校环境中急性(大规模或偶发性)和/或慢性(持续或间歇)噪音接触有关,包括注意力不集中和疲劳。有证据表明,与在宁静的学习环境中学习的孩子相比,学习环境中的噪音对孩子的学习能力和学习效率有相当大的影响。因此,这项研究应该为未来更严格的纵向研究提供信息,在尼日利亚学校进行跨季节、室内和室外的重复测量,以及政府机构和教育利益相关者在政策制定和实施方面的合作努力。目标是促进改善儿童的学习环境,避免过度的环境噪音,这也将有助于提高工作效率和改善成年工作人员的健康。
致谢
作者感谢研究中使用的学校管理。他们还感谢伊巴丹大学医学院环境卫生公共卫生硕士项目的学生,他们作为研究学校环境方案的实地助理和促进者参加了研究。内部资助(伊巴丹大学)支持这项研究。D. Shendell感谢以下资金来源,用于旅行、用品和研究生研究助理(H. Egwuogu),使他能够与尼日利亚伊巴丹大学(University of Ibadan, Nigeria)开展合作(2006-2008):乔治亚州立大学(国际战略倡议方案、城市卫生研究伙伴关系和公共卫生研究所)和大西洋慈善机构百慕大办事处。
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