船舶与海洋结构海浪作用于整个服务期间。波浪诱导结构负荷、水力弹性振动和大型船舶和海洋结构的变形应该关注的设计师和运营商。此外,由于高的瞬态影响结构之间的相对速度结构和水面在严酷的波应该考虑,因为它在很大程度上提高了瞬态结构振动加载(称为slamming-induced鞭打)和可能导致全局或局部结构的失败。

在过去的十年中,已经开发出了各种各样的水弹性理论来估算船舶运动,波加载,在波浪和结构变形,其中大部分是在势流理论的框架下开发的。水槽模型试验和海上试验也进行了实验探讨波加载和水弹性振动对船只和离岸结构。然而,由于水波之间的交互的复杂性和任意形状移动浮动结构在自由表面和前进速度,海浪引发的结构振动的问题,和水对船舶与海洋结构的影响还远未圆满解决问题特别是涉及前进速度高、恶劣天气、不规则海浪,和强大的非线性冲击。

这个特殊问题的目的是收集原始研究和评论文章讨论预测海浪引发的结构振动和水的船只和海洋结构的影响。我们欢迎理论、数值计算和实验研究。提交包括新颖的数值和实验工具(例如,计算流体动力学和全面测试技术)解决相关的问题是高度鼓励。

潜在的主题包括但不限于以下:

• 流体柔性结构相互作用
• 海浪引发的船舶结构振动
• 船舶和海洋波浪载荷的结构
• 船舶水弹性理论和实验
• 起拱和搅拌反应
• 入水的船只和海洋结构
• 由于水的影响
• 分段模型试验的水弹性响应
• 非常大的浮动结构(甚低频)