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研究文章

轮型磨损与轮径差耦合对地铁车辆动态性能的影响

表8

外轮脱轨系数峰值增加，由于外形的改变年代1到年代3.


WDD	−1 (%)	−0.8 (%)	−0.5 (%)	−0.2 (%)	0 (%)	0.2 (%)	0.5 (%)	0.8 (%)	1 (%)

增加	86.3	86.6	87.4	87.8	91	76.7	89.7	109.1	125.2

年度文章奖:由主编评选的2020年杰出研究贡献。阅读获奖文章．