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研究文章

车轮轮廓磨损的影响加上轮直径差异在地铁车辆的动态性能

表7

增加横向轮轨接触力峰值外车轮由于剖面变化年代1到年代3所示。


WDD	−1 (%)	−0.8 (%)	−0.5 (%)	−0.2 (%)	0 (%)	0.2 (%)	0.5 (%)	0.8 (%)	1 (%)

增加	26.4	22.4	23.6	49.5	52.7	43.5	23.3	30.1	41.8

文章奖:2020年杰出的研究贡献,选择由我们的首席编辑。获奖的文章阅读。