基于无限长轨道模型的高速车辆稳态响应研究

(a)不同车速下轮轨法向力的最大值和最小值(K _光伏= 200 MN/m和C _光伏= 10 kN s/m);(b)钢轨垫块阻尼52 kN s/m和10 kN s/m时轮轨法向力的比较;(c)轨垫阻尼对轴箱加速度的影响。