4.0产业背景下,建筑信息模型(BIM)是一个功能强大的方法,实现了巨大的成功在域的建筑,工程和建设(AEC)。建筑业正紧锣密鼓地在近年来女子的实现方法。强烈BIM是一个协同工作的概念,基于技术进步在计算。BIM工具使开发建设项目在其生命周期,包括设计、施工、维护、管理和拆迁阶段。然而,它包含在交通基础设施部门(公路、铁路、桥梁、隧道、机场、港口)是远远落后于建筑。运输可能是最大的受益人的管理的建模方法,考虑到国家和交通基础设施的质量。尽管只有少数案例研究已经在文献中报道,越来越多的兴趣BIM交通基础设施领域的适用性(I-BIM)。然而,互操作性仍然是一个主要的问题在线性基础设施由于缺乏标准化的数据。考虑到分析软件之间的互操作能力和标准化的数据模式,产业基础类(IFC)已成为必不可少的。在操作和维护(运营管理)现有基础设施的阶段,不同的系统经常用于管理建筑维护数据。 However, current practices do not integrate these systems and still manually process dispersed and unformatted data. It has been realized through research and practice that lean construction and BIM have significant synergies and can bring benefits if implemented together.

BIM现在被认为是当前最佳实践方法进行建筑和基础设施项目。交通项目的运动对女子有世界各地的支持者,但它还没有扩展到广泛采用。更发达的“传统”建设,BIM势头正在加强在基础设施领域(I-BIM)。面对传统建筑最重要的差异项目的数据结构,项目的大小(通常更广阔的比传统的建设项目),更成熟的资产管理和维护过程的必要性和各自专注于非图形数据和连接到模型中。超出了健壮的、详细的、图形和智能三维模型,设计和其他项目阶段之间的联系(如施工、操作、维护),BIM技术的进步是至关重要的,而且应该是一个对象的研究和改进。此外,在整个项目生命周期中,足够的信息必须实现管理实践,和专用软件应该增强的功能和应用范围。此外,大数据的趋势和传感器与BIM增强扩散非常适合,交通数据可以帮助通知模型和传感器可以提供输入基础设施的性能。下一代交通基础设施正在努力解决堵车问题以及提高安全性和可持续性。女子提供了手段和机制来确保每个新项目的贡献实现这些目标与艾滋病的发展设计的软件,通过协作和可量化的工程和建设过程。然而,女子仍然遭受缺乏基础研究,如可视化、信息的交换和互操作性。 In addition, research into various I-BIM applications, new and as-built models, are also very prospective.

这个特殊的问题欢迎原始研究和评论文章,旨在将一起来自学术界和工业界的研究人员报告,并探索一些先进的方法和应用程序在I-BIM和回顾在这一领域的最新进展对提高设计质量和效率运输基础设施建设。

潜在的主题包括但不限于以下:

• I-BIM交通设施规划和设计的
• 竣工I-BIM模型和竣工文档
• I-BIM-based生命周期管理和维护
• I-BIM大数据集成和优化
• I-BIM可视化技术
• I-BIM风险和交通安全管理
• I-BIM-based可持续发展应用
• 运输3 d模型的可互操作的数据交换格式
• 先进的数据采集技术支持BIM设计决策
• 法律和合同I-BIM的障碍