评估与ANP-RBF游轮供应物流服务提供商

文摘

克服挑战市场动态配置、信息集成、快速反应,有必要建立一个高效、稳定、协调良好的供应链关系游轮供应。这需要建立一个坚实的物流服务商评价指标体系(物流服务商)游轮供应链。在本文中,我们介绍了一个由四个维度的评价指标体系,基于游轮供应的特点和内涵和类型的游轮供应物流服务商。这四个维度是业务层面,协作能力,服务价格水平和信息,包括十subcriteria。我们首先建立一个评估决策模型的标准之间的相互依存和反馈关系,利用网络分析法(ANP)重量每个索引的定义;然后,我们使用超级决策软件模拟结果,结合RBF神经网络训练和验证,并提取隐性知识和法律。我们提出一种增量式算法,可以有效地避免主观因素的影响,增加评价的动态特性。结果表明,ANP-RBF方法有很强的实用性游轮供应物流服务商的评价。

1。介绍

20世纪末以来,国际邮轮旅游业发展迅速,平均年增长率为8% - -9%,居全球最快的旅游市场。邮轮经济的发展在世界各地继续导致游轮供应链的问题,解决供应链问题的配套设施规划、营销组合客户满意度,物流供应过程越来越紧迫(1]。大多数以前的研究将重点放在配套设施规划和物流供应过程,而有限的注意力已经支付给合作问题[2- - - - - -4]。然而,伙伴关系问题变得越来越紧迫的伙伴关系选择数量迅速增加了由于全球采购的爆炸性增长。游轮供应链具有一些独特的特征,如复杂性、时间有效性,供应不可逆性和高可变性(5]。邮轮港口调用的时间是有限的,只有几个小时,游轮补给时间很紧。游轮供应包括本地采购和海外采购,与各种品种和大量的供应。因此,游轮供应链需要一个高效、稳定,协调供应链的关系。它可以克服挑战像动态市场配置,信息集成,快速反应。游轮的外包物流服务是有益的邮轮公司维护稳定的商品来源和价格。在某种程度上,这可以确保质量(6]。近年来,邮轮旅游热潮的推动游轮供应物流的发展。一个合适的物流服务商的评价是一个重要的一步创建成功的联盟和避免失败的关系。由于邮轮产业是新兴产业,游轮供应物流服务商的评价已成为邮轮公司的决策者迫切需要解决的问题。

传统物流服务商评价一直专注于提供低价格和高质量。然而,这些不再能满足由于巡航的独特特征。为了解决这个问题,游轮供应物流服务商的评价应该考虑游轮供应的特点。否则,不切实际的标准很难为处理这个问题作出贡献。

本研究着重于评价问题。索引系统将用于游轮供应物流服务商的决心。没有可靠的指标体系的评价结果,这将是困难的伙伴关系保持稳定资源供应游轮。因此,偶尔会变得很难保证效率和质量由于缺乏组织和管理。与此同时,一些游客将丢失的结果不平衡的邮轮服务。

本文丰富了游轮供应领域的物流管理通过以下贡献。首先,我们提出了特殊的研究视角和对象。在中国邮轮旅游是一个新兴产业,研究其操作过程的供应链是当前研究趋势。然而,很少有研究的指标体系游轮供应物流服务商。介绍了物流服务商的评价研究邮轮产业的特定字段。第二,我们分析邮轮供应的特点,进一步构建指标体系。它填补了缺口,用于处理游轮供应链供应商评价指标。最后,本研究认识到多元化的专业知识的要求在技术和领域知识做出正确的决定,建议使用这个专家群决策;十分重要的现实意义,实现规划的游轮供应产业链,提高邮轮供应链的效率,并实现邮轮经济的稳定健康发展。

本文的其余部分组织如下。节2我们调查相关文献综述,从游轮供应和物流服务商的评价。节3,我们引入了服务供应链的定义和类型游轮供应和构建评价指标体系从四个维度和十subcriteria。然后,部分4介绍了方法。后,部分5给出了一个数值例子来验证评价方法。最终,节6本文总结并提出未来可能的研究方向。

2。文献综述

本文将解决物流服务商评价问题通过邮轮邮轮供应的供应链和物流服务商评价方法。

在游轮供应链方面,大部分研究是宏观的。例如,Veronneau和罗伊·克鲁斯供应链的规划过程和分析提出巡航行动关注物流供应(7]。由于巡航供给点运动的特点,停靠港之间的距离和原材料供应点进一步增加了供应提前期(6]。根据博伊德战术周期理论,补充交货时间应该短于巡航长度保持在一定时期内响应。缩短交货时间是主要的解决方案来提供更大的灵活性,这是进一步转移到拉供应系统(8]。此外,游轮的大规模开发,船舶吨位和客运能力逐步提高,这让许多挑战邮轮运营管理(9]。游轮供应的分布问题,大量的特点,高价值,和严格的时间要求,需要专门的巡航配送中心和配套设施集中采购,集中监督,集中分布,集中解决分布发展。提出,如果一个端口能提供全面的巡航国际邮轮公司物流服务等完整的港口设施,交通建筑,提供服务,并整合相关行业,港口是提升为巡航物流服务中心(10,11]。

物流服务商选择和优化的源服务供应链建设的游轮供应。此外,物流服务商的评价包括供应商数量优化决策,供应商评估,和物流任务分配,这是一个典型的多目标决策问题(12]。在现有的文献中,许多作品致力于物流服务商的评价在国内外的水平。例如,叮,郭,大13)使用模糊层次分析法(AHP)实证研究方法的关键能力和能力影响中层管理者的选择对全球航运物流服务提供商(GSLSPs)。Jain和汗14)制定逆向物流服务提供商选择作为一个多准则决策问题,开发了一种方法来选择最好的两个逆向物流服务提供商的注塑零部件制造商公司使用层次分析法(AHP)。第三方物流服务提供商(3 plsps)评估和选择以及长期战略伙伴关系构成了一个非常重要和关键的任务,他们不断地与不确定性相关的挑战。为了测量和比较的相对效率现有3 plsps基于技术和可持续发展的标准,数据包络分析(DEA)被用来找到最好的3 plsps组合,为目的的选择(15]。侯赛因·埃尔多安,Gumus [16)绿色物流服务提供者的标准决定的,和标准重量由模糊层次分析法,基于专家意见。然后,提出了一种新方法,结合模糊TOPSIS和草,和用于评估绿色第三方物流根据不同分离措施,Chen Yu和杨17)建立了一个逆向物流服务供应商选择的评价指标体系,提出了一种新的多属性决策方法,GI-TOPSIS,基于组合权重的决心。在重量方面的决心,他们将ANP与熵相结合方法考虑评价指标的依赖和评估数据的信息;然后,他们引入了灰色关联序的TOPSIS和使用相对相似度来反映不同的距离和形状的变化。拉姆库玛儿Seongtae,萨勃拉曼尼亚(18]关注一个评估框架,结合了两种指标技术:决策试验和评价实验室(DEMATEL)基于网络分析法(ANP)(以下简称“DANP”)和复杂的比例替代灰色评估(COPRAS-G)技术的关系。阿卜杜勒。巴塞特。et al。19]提供了多准则群决策(MCGDM)提出了ANP(网络分析法)的技术方法和VIKOR (ViseKriterijumska Optimizacija我Kompromisno Resenje)方法neutrosophic环境下处理不完全信息和高阶不精确。

从研究内容的角度来看,国内外学者们逐步深化他们的研究在游轮供应,从规划过程到配套设施。此外,研究邮轮供应是有限的形式总结,和一个良好的关系在游轮供应链至关重要。物流服务商的评价研究主要集中在第三方物流企业的选择和评价。然而,中国邮轮旅游还处于起步阶段,邮轮产业的发展还不完美。在平行于增加的趋势在物流服务商评价研究文献分析方法,模型,和相关问题,游轮供应物流服务商的评价成为一个吸引人的在这一领域的研究主题,还有一些相关的实证研究。例如,从六个方面的供应质量,价格,服务,技术,和竞争,邮轮公司的供应商评价指标体系建立了供应链管理环境下(20.]。班轮的船舰队的部署问题与不确定的需求不同于其它物流问题不确定的需求21,22]。

一般来说,这样的一个问题是决策者共同关心的一个问题。大多数相关研究物流服务商评价忽视集成、个性化,物流服务的特点和网络需求链。因此,本文的创新是基于以前的研究;游轮物流服务商的评价指标体系是由功能的角度来看,内涵和类型的游轮供应物流服务商。

从研究方法的角度,总的来说,物流服务商评价的研究方法包括定性方法、定量方法,和他们两人。此外,常见的方法是层次分析法,DEA,指标值,安,ANP,这些方法的组合23- - - - - -30.]。一般来说,这些方法有不同的原则,每一个都有自己的优点和缺点在解决实际问题中,如表所示1。

通过以上总结,我们发现,每个方法都有优点和缺点,和有三个特征的研究供应商选择的方法。首先,AHP和DEA是最广泛使用的;第二,综合使用两个甚至三个不同的方法来解决问题的供应商选择尽可能客观、准确;第三,新的智能方法成为一种研究趋势。传统的AHP方法不能完全满足本研究的需要,因为游轮物流服务商的评价指标之间的关系不是非线性和独立。ANP方法是层次分析法的发展和延伸。因此,我们选择应用ANP方法由于之间的相互反馈和连接索引的特点,和超级决策软件用于其缺点。同时,游轮供应物流服务商的评价是一个典型的多属性决策评价问题。比较其他物流服务商评价方法后,ANP方法可以考虑所有指标之间的相关性的特点,实现体重指数。我们提出一种增量式算法,可以有效地避免在ANP方法主观因素的影响,增加评价的动态特性,结合RBF神经网络训练和验证,并提取隐性知识和法律。 The combination of ANP and RBF method will make the weight more objective and scientific, and this method is feasible and practical.

3所示。评价指标体系

3.1。定义和类型

游轮供应,即材料供应游轮,广义上说,指的是供应的食品,饮料,酒,燃料,酒店用品和设备,为客户提供导航和通信设备在邮轮业务。在狭义上,游轮供给是指使用的食品和生活必需品的供给和消费,在航行中巡航机组人员和乘客。具体来说,游轮上为乘客和船员在航行中提供食品,如新鲜水果和蔬菜、肉制品、淡水;游轮还包括日用品化妆品和床单(31日]。为了满足多元化消费需求的邮轮乘客来自世界各地,邮轮公司购买来自不同国家的不同风味的食物来达到五星级的体验。还有国际邮轮需要满足高标准的五星级酒店,提供一流的服务。目前,有超过60游轮有超过100000总吨,它可以携带2500名乘客和机组人员。有很多巨大的游轮可以携带8800名乘客和机组人员。例如,海洋交响乐团是世界上最大的游轮与18个甲板,22日餐厅、24游泳池,客房2759间,以及其他的娱乐设施;它可以被称为海上城市。在接下来的十年里,将会有40邮轮市场上巨大的游轮。大型船舶大小和大量的乘客将带来巨大的游轮的需求供应。

与普通货船的供应相比,购买游艇的供应具有以下特点:(1)全球采购。与普通货船相比,游轮携带大量的乘客。例如,有超过8000人在大海的量子,生活需要大量的材料和其他配件。为了确保质量和降低采购成本,游轮供应购买世界各地。(2)电源频率高。游轮上通常有一段数天或数周内实现出发和返回的循环。与货船相比,材料消耗迅速,需要在短时间内补充。此外,邮轮通常停泊,和频繁的补给和手续需要在邮轮港口。(3)邮轮公司直接从供应商购买,购买的货船从代理公司。(4)游轮供应的标准是统一的,供应高端差异化,集中采购。供应系统应该是稳定的,食物应该是安全的。

游轮供应物流是指一系列物流活动,如仓储、运输、装卸、加工、包装、信息处理和分发的过程中物料流游轮从制造商/船舶供应商。由于流动性和游轮的旅游属性,游轮比一般的物流供应物流更复杂。从一般意义上讲,物流服务商不是游轮供应传统的物流服务供应商,但供应商提供操作物流服务为核心的邮轮邮轮企业供应链,即功能性物流服务商,包括物流服务商的运输、储存、配送、通关,作为上游服务提供商邮轮企业在船上的供应链和提供物流服务的核心优势。此外,他们建立了长期战略合作关系的港口企业,这也是最基本的特性不同于传统的物流服务商。

游轮的服务供应链供应合作是一种能力,以游艇为核心企业和集成了其他类型的游轮物流服务商。根据类型的游轮供应物流服务商,游轮的功能物流服务商提供可分为单一类型和复合类型:单一类型是物流服务商,只提供单一的物流服务功能,如仓库运营商或经销商;复合类型是同时提供多个物流服务功能的物流服务商。例如,第三方综合物流企业能提供各种各样的服务功能,如运输、存储和分布。研究了复合类型的物流服务商在游轮供应链。

3.2。评价指标体系建设

大多数现有的物流服务商评价指标体系研究物流服务商的能力评估传统的供需管理模式,如质量、交货时间和成本。然而,他们不能完全反映在供应链管理模式下物流服务商的要求。因此,他们不能适应全球游轮供应链的特点,与战略合作伙伴无法实现信息共享和风险分担。与此同时,一个长期的,稳定的,有必要建立可持续发展的战略伙伴关系游轮供应物流服务商和港口企业,所以协作能力的评价不应该被忽视的物流服务商游轮供应,这将影响整个的稳定和良性运作物流服务供应链。此外,缺乏评价在很多物流服务商的信息水平指标体系。在网络经济环境下,供应链的响应时间和个性化程度密切相关的信息。在成熟的物流服务商评价、信息水平是一个重要的先决条件,确保成功和稳定的合作。许多可用的研究提供信息的评估标准是选择游轮供应物流服务商。因此,尽管邮轮公司为邮轮提供选择物流服务商,他们应该评估他们从整个物流服务供应链的角度来看,这不仅要调查物流服务商的服务价格和业务水平,但也注意与上游和下游成员的协同效应和竞争力。

建立评价指标体系时游轮供应物流服务商,我们应注意以下原则。(1)简单。评价指标应简化,集中,操作方便(2)独立。没有包含各级评价指标之间的关系的指标体系(3)科学性。应该准确地反映实际情况,以便邮轮公司可以客观、综合评价航运物流服务商(4)普遍性。所建立的指标体系应反映的共性游轮服务提供者

在本文中,我们建立一个指标体系从游轮物流服务的特点。它综合反映了邮轮企业在物流服务商的评价应该考虑。

3.2.1之上。服务价格

在传统的供应链中,价格往往是企业选择和评价供应商的一个重要指标。此外,价格也是一个重要指标,是不容忽视的领域的服务供应链32,33]。一个有效的价格管理可以提高整个服务供应链的竞争力邮轮公司。物流服务商的服务价格主要包括三个指标:第一个是运输成本(34),因为游轮供应主要是全球采购。第二个是成本弹性,包括存储成本、处理成本、排序成本,处理费用,排序成本,和包装成本;它不仅能反映物流的协调联系,也是供应链的操作。三是物流配套设施;它直接影响物流服务质量。

3.2.2。业务层面

一个强大的业务水平是保证高质量的服务,物流服务商。这主要包括两个方面:第一是准时交货;游轮为人们供应大多是消耗品,在短时间内供应体积巨大,和他们中的大多数属于冷藏和保鲜食品。因此,他们需要高时效性和邮轮有中途补给时间短在国内港口和港口,所以物流服务商应该交付供应游轮在短时间窗口;否则,短缺成本的损失是不可估量的28]。第二个是物流网络;由于流动性和不可挽回的游轮供应物流,它需要专业的物流园区,物流节点、传输通道、和分销设施(35]。此外,供应链物流网络中发挥着重要作用,以及物流网络的优化会影响供应商的物流服务水平和成本(36- - - - - -41]。

3.2.3。协作能力

协作能力是物流服务商的合作能力与港口企业在合作的过程中,企业、政府和其他物流服务商,主要反映在物流服务商的沟通和协调能力和合作效率。(6,7]。因此,它可以从三个方面体现的供应时间灵活性、风险响应能力和协作开发能力(42- - - - - -44]。

3.2.4。信息的水平

游轮供应链是全球性的,是由各种各样的产品和溪流,这使追踪的过程繁琐。可见性的生产运输跟踪至关重要的补充“即时”环境。因此,信息水平可以突出物流服务商的优势,确保游轮物流服务的不可替代的作用。信息投资和系统集成能力在某种程度上反映了物流服务商的信息化水平;例如,信息服务系统、实时监控、货物存取和客流分离可以确保货物的运行平稳和游客所需的游轮(5,7]。水平能保证信息的准确性和及时性船舶供应物流服务商和港口企业之间的信息沟通,提高合作效率和维护一个长期和稳定的合作关系。

基于上述分析,我们可以构造游轮供应物流服务商的评价指标体系,如表所示2。

4所示。方法

有许多因素影响的评估游轮服务提供者。为了便于分析处理,我们选择有限数量的代表指标来评估和分析根据游轮物流服务行业的独特特点。此外,由于特定的指标之间的相互关系和影响物流系统,我们运用网络分析法(ANP)来确定指标的权重。与此同时,为了避免主观因素的影响,在决策过程中利用ANP模型,我们使用集成ANP和RBF神经网络评估游轮供应物流服务商。

4.1。网络分析法

网络分析法(ANP)是一种决策方法提出的教授Thomas L Saaty,宾夕法尼亚州,匹兹堡大学教授在1996年。适用于nonindependent“层次结构”24]。基于传统的线性层次分析法(AHP),认为每个因素的相互关系和内部依赖,网络形式用于精化和发展,然后组织及其最优的目标重量值确认达成决策的系统。具体步骤如下:步骤1:建立层次结构的决策问题。决策系统可以通过ANP分成两部分:第一部分是控制层,这证实了目标根据问题的性质。然后,本研究通过文献分析,选择决策维度和subcriteria和建立决策的层次结构。所有的决策标准被认为是相互独立的,只有由客观因素控制的。每个的重量则可以通过ANP确定。第二部分是网络层,它是由所有元素由控制层。内部是相互影响的网络结构。相互依赖的元素和主导,层内元素的一部分,是相互独立的。每个标准主导一对相互依存和反馈网络结构的层次结构。在这项研究中,决策实验分析方法用于建立的外部依赖结构层和内部和外部依赖的标准。 Finally, ANP network hierarchy diagram is established according to all the influence relationships (network layer) and hierarchy.步骤2:设计和填充ANP问卷。后在步骤1中ANP网络层次结构的建立,进行了ANP问卷根据维度和subcriteria之间的内部和外部依赖。问卷的内容可以分为三个部分:第一部分是评估标准的相对重要性的比较维度或水平下结构层;第二部分是依赖比率的比较之间的尺寸结构层;第三部分是比较评估标准之间的依赖。在任何情况下,格式是成对比较的两个元素。部分的评价尺度,Saaty评估量表(1980)分为四个级别,名义代表9个类别1 - 9规模从“同等重要”“绝对重要性。”步骤3:构建成对比较矩阵。成对比较矩阵之间的两两比较结构层、标准层,分别。每个网络层次结构,在某些因素的相对重要性两两比较衡量规模比使用的名字。比例的组成元素构造比较矩阵,如下公式所示: 在哪里 第四步:特征值和特征向量。规范化的几何平均数的行(NGM)方法被采用,这是一个方法提出的计算特征向量Saaty (1980)。矩阵列向量的几何平均数是标准化的,几何平均所示(2),特征值和特征值向量可以被定义为 第五步:一致性测试。比较的结果的一致性矩阵测试,和一致性指标和一致性比率成对比较,以确定是否存在不合理的判断和决策的程度是否一致。一致性比率( )来源于一致性指数( )除以随机变量 ,所示 更大的价值是,偏差越大判断矩阵的完全一致性;的值越小(接近0),判断矩阵的一致性就越好。当判断矩阵是完全一致的, ;当判断矩阵满意的一致,平均随机一致性指标的价值, ,应该引入的判断矩阵。如果订单大于2,一致性指数的比值 ,判断矩阵的平均随机一致性指标 ,被称为随机一致性比率, ;如果 ,它可以认为判断矩阵满意一致;否则,它需要调整。第六步:构建超级矩阵。第七步:建立极限超矩阵确定指标权重值。

4.2。RBF神经网络

径向基函数(RBF)神经网络,在视觉hyperacuity继承了从感知模型,是众所周知的简单的拓扑结构和通用逼近能力。从近似能力证明,他们有各领域备受关注,如分类、非线性系统建模和自适应控制(45- - - - - -47]。然而,RBF神经网络仍然面临挑战和开放问题如何模型非线性系统精确和快速48,49]。设计RBF神经网络的主要问题涉及两个方面(50):(1)构建网络结构(隐层尺寸和初始参数);(2)优化的参数(中心、半径和重量)。与BP网络相比,主要的区别在于使用不同的功能。BP网络的隐层是乙状结肠函数,这是一种神经网络与全球近似。函数是高斯基函数的RBF网络,这是一种神经网络与当地近似。因此,RBF网络可以大大加快学习速度和避免局部最小值的问题,适合的要求及时的控制,可以有效地提高精度,系统的鲁棒性和自适应性。

RBF神经网络有三层:输入层、隐层和输出层。一个RBF神经网络的示意图,这是一个类型的接受域神经网络,如图1。有输入层神经元,隐层神经元在输出层神经元。输入层接收信息 从环境中。

本地敏感隐藏神经元通常是由高斯函数描述: 在哪里的中心向量jth神经元和表示它的半径。

结合信息从隐层神经元的输出并计算如下: 在哪里从隐藏的神经元连接的重量吗输出神经元m,的输出是什么米在输出层神经元。

4.3。ANP-RBF

首先,根据经验和实际情况的物流服务商,企业专家需要得分的每个索引候选物流服务商,各项指标得分的总和及其重量产品的总分数。其次,它很容易训练RBF神经网络后维度得分数据的转换。ANP-RBF神经网络模型的建立过程如图2。

5。实验测试和分析

5.1。实验数据

我们选择邮轮公司的数据实证检验和分析,一个举世闻名的大游轮公司的总部位于美国。2012年6月以来,为了中国邮轮市场的开放,中国建立了巡航分支以上海为母港。为了维持稳定的关系在巡航供应链,它需要来自多个物流服务商的选择合适的长期战略合作伙伴的游轮供应。投标样本数据的基础上12游轮供应物流服务商,每个指标的得分表所示3,满分是10。

5.2。仿真结果和分析

5.2.1。体重修复ANP

首先,我们物流服务商的评价指标进行分类和评估的重要性每个索引相关专家的研究成果和经验。其次,内部专家建立评价矩阵综合评价指标的基础上邮轮企业的实际情况。第三,我们确定网络结构图的评价指标体系,构造两两比较判断矩阵。主要标准的判断矩阵对业务级别(B1)和信息级别(B2)如表所示4和5。我们建立的网络结构图2.10使用超级决策评价指标体系,构建元素组,如图元素和相关关系3。

从表可以看出4,业务水平高于协作能力,高于协作能力和竞争力。然后,我们建立的判断矩阵主要标准根据这一步一个接一个的判断矩阵,建立目标层基于subcriteria,如表所示6。

以同样的方式,我们得到其他二流指数矩阵一个接一个根据上面的方法和使用软件成对比较命令比较元素之间的关系。

最后,我们执行命令“计算”下的“优先级”将在全球的每一个指数,如表所示7。

5.2.2。RBF训练和验证

由于样品的不同维度指标,需要进行空间变换。服务价格是改变了(9),和业务水平,协调能力,竞争力都改变了

物流服务商的维转换后的数据表3的评价结果,我们得到每个提供者根据上面的重量每个索引的结果,如表所示8。因此,我们可以看到,物流服务提供者9邮轮公司是最好的。

使用MATLAB软件,我们的分数10元素指标作为输入层基于成果的融资机制,物流服务商作为输出层的分数,维处理后的数据作为训练样本。然后,我们得到物流服务商的网络拟合综合评价结果,如图4。

从图可以看出4维处理不同类型的数据后,我们使用RBF神经网络模型的输入,和均方误差(MSE)是0.0043。结果值拟合值接近,这表明效果很好。RBF神经网络评估用于验证和适应训练数据和提取隐藏的知识和规则,这可以减少主观因素的影响在供应商评估的过程。因此,学习速度快,误差小,该方法能更好地解决游轮物流服务商的评价问题。

上面的基础上,我们运用训练网络综合评价的三个新物流服务商和成绩表所示9。我们获得目标价值通过ANP模型和RBF神经网络的综合评价结果的方法,如表所示10。

从表可以看出10,目标无量纲值加权根据每个指标的权重和分数3组的物流服务商。第一个物流服务提供商是最好的;它的值是0.5515。RBF拟合值非常接近的目标价值三个物流服务商,和最大绝对误差为0.0105。因此,训练RBF神经网络模型有更好的学习效果和非线性映射能力,物流服务商评价。

上述分析表明,解决ANP-RBF模型增量算法,算法和模型具有良好的可伸缩性,从而增加了动态的评价。

5.3。比较分析

AHP方法也可以用于解决多准则决策的问题(10,11]。物流服务商评价应用在很多研究中,我们将没有详细解释其原理和步骤。我们构造判断矩阵,如表所示11和表12。

使用超级决定2.10,我们可以得到各项指标的权重值通过AHP方法,并比较结果如表所示13和图5。

从表可以看出10和图5ANP方法考虑之间的相互依赖关系和反馈标准和标准的具体指标。与重量使用AHP方法相比,有两个主要区别:第一,业务水平的标准层的重量增加,替换输出服务价格作为最重要的因素在物流服务商的评价;第二,运输成本和物流配套设施的重量显著高于成本的弹性标准。

相比之下,重量值使用ANP方法是合理的。四维的游轮供应物流服务商,业务水平的基础。与此同时,业务层面也受到服务的反馈和影响价格和协作能力;它的重量值高于其他三个。由于各国标准和考核程序的差异,需求反应及时性的重量值将会更低。我们可以得出结论,ANP方法更适合复杂系统问题,如物流服务商为邮轮提供更现实。

5.4。管理的见解

游轮供应物流已收到相当大的注意力从运营经理和高层管理决策者。是密切相关的经济、环境监管和策略。本文中的案例研究管理有较大影响。在这项研究中,ANP-RBF方法采用提供了经理,负责选择邮轮组织供应物流服务商,与见解时需要考虑的各种因素选择物流服务商。所选方法也能帮助他们优先考虑的标准。管理者可以利用层次结构提出采用物流服务商评价方法的研究的基础上对物流服务商的各种因素/标准。

研究中的灵敏度分析进行分析的影响改变的主要标准的权重排名物流供应商的邮轮公司,这将帮助管理者在决策过程中。这种方法还可以帮助管理者将复杂的问题划分为简单的层次结构。

6。结论

在本文中,我们提出了一个基于ANP-RBF评价模型研究邮轮物流服务商的评价方法。首先,我们使用ANP模型来确定指标的权重。其次,我们将RBF神经网络应用于验证和数据。该方法提取隐藏的知识和规则,它可以避免主观因素的影响的决策过程。通过案例研究,我们可以看到,准时交货和物流网络是游轮供应物流服务商的重要评价标准。因此,有必要建立一个支持集合和分销物流网络实现信息数据交换游轮物资采购、运输、游轮供应和分销服务链条。因此,它可以提高供应链的效率和可靠性,有效地减少库存的邮轮公司。这是物流网络优化和建设的真正价值,也是进一步发展的方向中国游轮供应系统;它有实际意义的游轮供应物流服务商评价中国邮轮公司。然而,游轮的供应物流是复杂的影响因素,及相关指标定性和量化。 Therefore, this has a certain impact on the evaluation of LSPs. Besides, due to the influence of cruise port supporting infrastructure and related policies, local cruise ship supply companies are uneven, so it may be more complicated in practical application.

但该方法有一定的局限性。首先,ANP在很大程度上依赖于专家的意见,这可能是偏见的主观性和传递性相关的决策者。因此,需要有更好的聚合方法。例如,同样的问题可以用ANP-RBF进行分析,以便决策者的意见的模糊性可以照顾。最重要的是,一个用户友好的界面需要开发简化ANP的计算,使用该方法在现实问题更容易,所以我们使用超级决策软件来解决这个问题。模型的结果提出纯粹是依赖于输入邮轮公司提供的专家。因此,进一步优化模型可以通过执行额外的实地研究或与其他组织进行调查。

此外,游轮是一种特殊的国际航行船舶。广义,邮轮船供应基本上是一样的材料,它可分为燃料、材料、消耗品、和免税商品,他们的采购将会迥然不同。目前的研究需要进一步的探索和完善,并成对比较矩阵的分数可以进一步标准化,以避免人类主观影响最大。它可以建立评分规则为特定邮轮供应和相对重要性每个索引指导评价者做出客观评价。

数据可用性

使用的数据来支持本研究的结果包括在本文中。

的利益冲突

作者宣称没有利益冲突。

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