文摘

随着交通系统的负面环境影响越来越严重,政府和环保组织正在寻求更可持续的交通方式,如使用替代燃料汽车和电动汽车,扩大公共交通系统来减少自己开车的人数,以减少交通系统的环境影响。目前,公共交通系统的快速扩张并不是一件容易的事,需要长时间的计划扩张和建设,所以人们越来越希望找到符合可持续的交通工具条件的解决方案。在这种背景下,电动自行车是人们可以选择的解决方案之一,与好处,如节能、减少碳排放,有效减少空气污染,简单、省力骑。然而,在台湾,尽管许多电动自行车的好处,他们的支持率不高。因此,本研究的重点是影响购买的因素在台湾电动自行车。有影响力的网络关系图(INRM)生成的Z基于决策试验和评价实验室(Z-DEMATEL)技术是用来描述影响因素之间的关系,建立了电动自行车购买意愿的主要评价标准。结果表明,车辆价格、安全、电机性能,电池寿命,电池耐用性是最重要的因素在购买电动自行车。此外,电机功率被认为是最重要的因素影响其他标准,而安全和价格最有可能受到其他条件的影响。这项研究导致了学术界和产业界,依赖这些因素的权重设置提供科学和系统的方式来展示消费者认为在决策过程,并提供更可靠的信息和管理对电动自行车行业的影响。

1。介绍

20世纪以来,世界已经面临着环境污染的问题造成的有害排放的传统燃料,如碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、悬浮颗粒,由于交通和通讯技术的进步导致了公共交通工具的扩散(1]。获得了环境保护问题的关注与认知能源危机已经上升,世界各国发展可持续性协议如可持续发展目标(西班牙)和生物多样性公约(CBD)说服企业走向可持续发展。”可持续发展的目的是为了满足人们的需求和未来发展,同时保持环境平衡和可持续性的方向投资,技术开发、资源开发、和制度的变化,与利益,满足社会期望”(2]。

世界上超过128个国家已经宣布,他们将在2050年实现“零碳排放”,希望能有效地减少碳排放实现零碳排放(3,4]。世界各国政府已经开始制定交通改进计划,寻找可持续发展的公共交通工具,减少环境污染和能耗低,并且积极朝着实现零碳排放的目标在运输1]。可持续的电动汽车被认为有重大积极的对环境的影响,有效地取代传统的汽油和柴油车辆,造成严重的环境污染,例如,减少空气污染和噪音5- - - - - -8]。可持续发展的意识,导致电动汽车生产方面的繁荣行业,其中电动自行车已成为当今的主流关注绿色运输(9]。

近年来,电动自行车已成为增长最快的行业在运输市场10,11),特别是在非常拥挤的城市,他们更舒适比其他eco-transit车辆等传统的自行车。相比之下,汽车、摩托车,电动自行车已经相对较低的采购成本和方便短途旅行,这就增加了总需求在城市地区,使电动自行车公共[的首选的交通工具12,13]。根据欧洲自行车工业联合会(CONEBI),超过2200万电动自行车已经在欧洲销售的2020年,产生了超过183亿欧元的价值,一个重要的电动自行车销量较2019年增长40%。在美国,流行创造了一个个人交通的巨大需求。预测的困难当流行病将会减弱,与政府和令人沮丧的公共交通,美国上班族正将注意力转向方便的电动自行车(14]。美国内政部2018年10月宣布,电动自行车可以骑普通自行车道,等等,这增强了公众的意愿购买电动自行车,并逐步增加对电动自行车的需求在美国(美国)市场。在城市交通系统在欧洲和美国,the increasing reliance on the role of electric bicycles with the use of renewable energy sources has led to their widespread use [11,15]。政府也已开放使用电动自行车在公共场所,和电动自行车通常在法律上定义为自行车,因此面临比汽油更少的监督和监管模式(16]。

为了应对这一趋势,电动自行车更在市场上供不应求。台湾是生产自行车和电动自行车的王国,所以自行车和电动自行车的销售在台湾一直在增加。电动自行车符合可持续发展的趋势与节能和碳减排的优势可以有效降低空气污染,增加简单和轻松骑没有驾照是人类流动性逐渐成为新的选择。电动自行车被认为是自行车行业的后起之秀17]。电动自行车的速度限制24公里/小时,可以避免超速,老年人更安全的速度控制和安全。此外,与电动摩托车/摩托车相比,它们免除牌照税和车手的头盔在台湾不需要。这些都是有利于未来的电动自行车。除此之外,台湾政府也积极推动相关补贴政策购买电动自行车。因此,研究目标可描述如下。(我)首先,它是探索电动自行车的购买意愿因素在台湾,哪些原因是电动自行车的主要考虑购买在台湾,以建立购买意愿的因素。(2)接下来,是每一个购买意愿因素的重要性吗?他们的排名是什么?(3)除此之外,有什么购买意愿的因素之间的相互影响关系?

上面的问题是典型的多标准决策(指标)的问题。指标方法是有效地处理多个复杂的约束条件,和可以识别标准权重通过专家访谈和软计算技术。指标克服了使用传统统计理论中的几个假设(例如,样本数据需要符合正态分布,并假设变量是相互独立的。指标允许使用专家访谈数据的小样本生成可靠的分析结果通过一致性或共识测试(18- - - - - -20.]。在这项研究中,我们有三个主要的实现阶段。第一阶段是提出一个框架来评估电动自行车购买意愿因素模型中,聚合10主要购买意愿因素通过广泛的文献和专家访谈。在第二阶段,Z基于决策试验和评价实验室(Z-DEMATEL) [21)是用于识别目的的相互影响关系因素和生成依赖项的权重。这种方法不仅考虑了不确定性的信息来源,但也措施的可靠性评估的专家。在第三阶段,有影响力的网络关系图(INRM)绘制呈现可视化结果,讨论管理的影响和给予适当的战略决策者。

常见的重量测定方法包括层次分析法(AHP) (22),Best-Worst方法(宝马)(23),完全一致性方法(FUCOM) (24),体重分级评估(LBWA) (25],解释结构模型(ISM) [26],DEMATEL [27)等。这些方法受欢迎的和常用的28]。然而,一些方法,如层次分析法、宝马,FUCOM, LBWA,治疗作为独立的标准。换句话说,它们假定条件不相互作用。这样的假设并不符合实际情况。相反,DEMATEL依赖关系是确定的技术标准,提高ISM的缺点,它只能识别影响的变量0和1。DEMATEL已广泛应用于各种行业评估因素的依赖,很多研究证实了其有效性和实用性29日- - - - - -33]。另一方面,为了一个不确定的环境中有效地进行评价和衡量的信心专家评估,本文介绍了Z集理论来取代一般的模糊理论。Z模糊DEMATEL -DEMATEL不同于其他技术(如一般模糊DEMATEL,直觉模糊DEMATEL,毕达哥拉斯模糊DEMATEL,和Fermatean模糊DEMATEL),构造专家的信心的集成,然后信心结合到模糊评价价值,以便评估值覆盖更广泛的信息。许多研究已经证实的实用性Z集理论(21,34]。

本研究在台湾需要电动自行车的发展为例,邀请专家从电动自行车行业,文化创意产业,政府机构形成决策团队使用他们的经验和技能为基础数据建设。研究科学和系统地展示了决策思维的电动自行车购买意愿并提供更可靠的信息,并对电动自行车运营商管理的影响。本文总结的具体特点和贡献如下。(我)本研究采用指标概念构建一个框架,用于评估电动自行车的购买意愿的因素。(2)DEMATEL-based方法用于识别影响力之间的关系及其影响因素权重。(3)的引入Z集理论反映出不确定性和专家的信心。(iv)这项研究是可再生的。可以分析其它产品或行业遵循同样的研究过程。

本文的其余部分组织如下:部分2介绍了电动自行车购买意愿的文献综述和标识标准电动自行车购买意愿评估。部分3描述的基本概念Z数字和说明了Z-DEMATEL计算过程。部分4介绍了电动自行车的案例研究和讨论在台湾购买意愿,提出了该模型的可行性和实用性。部分5总结了充分讨论并给出结论,最后提供了未来的研究方向。

2。文献综述

本节介绍了电动自行车的意图和描述了文献提出的框架。

2.1。电动自行车购买意愿

随着全球变暖,可持续交通节能和碳减排意识一直在增加。电动自行车的使用是世界各地的稳步增长。电动自行车是一种相对环保的交通工具,特别是对于短期,中期的距离,电动自行车的使用可以帮助减少交通拥堵1,5]。大量研究了电动自行车购买意愿(35- - - - - -40]。

例如,Bigazzi和Berjisian35]政府刺激措施的影响进行了探讨电动自行车购买意图。因素包括产品价格、需求、补贴,允许消费者价格弹性。结果表明,激励政策可以提高消费者的购买意愿。Sałabun et al。13使用特征对象方法(彗星)讨论电动自行车功能和购买意愿之间的关系。评价因素包括电池容量、电池充电时间,齿轮,汽车重量,价格,等。在第二年,Shekhovtsov et al。36)使用相同的评价因素选择不同类型的电动自行车。Simsekoglu和Klockner37)挪威为例,研究了指标影响意图购买电动自行车,考虑因素包括年龄、性别、经验、福利、安全、环境等。他们的研究应用多元回归和主成分分析确定指标的影响。结果表明,年龄、好处,别人的意见,和熟悉显著影响购买意图。Herberz et al。40)指出,大多数消费者认为使用环保的交通工具。他们的研究回归模型用于测量环境因素对电动自行车的影响购买意图。排放更少的二氧化碳,减少潜在的对环境的破坏,环境友好是很重要的因素,当人们购买电动自行车。

最上面的文献使用统计方法作为分析工具。很少有研究探讨了购买意愿之间的相互作用与指标的概念。除此之外,他们没有考虑的不确定性评估环境。为了克服上述问题,本研究使用Z-DEMATEL有效识别因素之间的关系,并确定评估专家的信心。我们回顾了大量文献和综合多个专家的判断来构建一个评价框架。部分2.2介绍了拟议的因素及其定义。

2.2。提出了框架

根据以往专家之间的学术文献和讨论行业,政府,学术界,电动自行车的初始评价因素建立了购买意愿和选择更重要的标准评价体系中强调电动自行车购买意愿的特点和意义。的主要因素包括10个标准,包括价格(C₁),电池寿命(C₂),电池耐用性(C₃),充电时间(C₄),电机功率(C₅)和外部影响的售后服务(C₆)、基础设施(C₇)、安全(C₈),政府法规(C₉),政府政策(C₁₀)。

价格(C₁)旨在衡量电动自行车的价格合理,消费者可以接受,和增加消费者的购买意愿通过设置一个合理的销售价格(13,35,36]。除了价格之外,电动自行车的电池供电的主要来源是汽车,和电池寿命(C₂),电池耐用性(C₃),充电时间(C₄)和功率的发动机(C₅)都包括在评估框架。电池寿命(C₂)评估从好到坏在电池使用的时间。重复充电的电池可能会缩短电池寿命。如果有很好的研究和开发(研发)技术或专利,这将延长电池寿命和增加消费者消费的目的13,36]。电池耐用性(C₃)评估的距离,一次充电电池的可以骑。骑在正常条件下,电池耐用性越高,骑的距离越长,越有利于减少电池充电(13,36,38]。充电时间(C₄)主要是评价汽车电池充电所需的时间根本没有力量充满电。此外,充电等待时间的长度影响重用的方便的电动自行车13,36]。最后,引擎的力量(C₅)评估车辆的性能的能力,是否提供了一个高性能的电机具有多个功能模式来满足消费者的需求在任何情况下(13,36]。

本研究不仅讨论了电动自行车本身的性能,但还讨论了外部影响,主要评估外部环境中各种因素的影响购买意愿。在因素,售后服务(C₆旨在评估相关的服务购买的电动自行车,包括保修、维修和维护,等等,来保护消费者的权利后,购买的帮助下全面的售后服务。基础设施(C₇)检查是否存在一个精心策划的电动自行车系统,为乘客提供了一个良好的循环环境,以及方便的充电设施、电池交换站和维修店(39,40]。安全(C₈)旨在衡量道路交通的安全性,操作电动自行车骑手的生活,足够的安全法规的可用性,手册,和乘坐环境(40]。最后两个是政府法规(C₉和政府的政策C₁₀)检查政府是否拥有足够的法规来保护权利购买电动自行车和政府是否提供优惠和补贴来鼓励消费者购买电动自行车(35]。

3所示。研究方法

本文使用的研究方法是基于Z-DEMATEL提出的徐et al。21为数据分析)。在本节中,的基本概念Z介绍了数字和语言变量的转换规则,克服缺点的模糊集理论通过增加可靠性措施的专家评估,以便确定信息可以更清楚地描述。然后,详细的计算过程Z给出-DEMATEL INRM是策划的购买意愿的因素相互影响的关系。这可以帮助决策者快速识别电动自行车购买意愿的主要因素。

3.1。的概念Z数字语言变量和转换规则

德(41)提出了一个增加模糊理论的方法Z数量,由两个模糊参数,一个用于评估的不确定性信息和其他专家的可靠性评估的时间。一个Z数可以表示为 ,在哪里由专家给出的评级和评价事件是可靠性 。这两个和三角模糊数的值介于0和1之间,然后呢和可以写成 和 。在Z数字处理程序,(可靠性)可以被转换成一个脆值,所示(1)。

接下来,可靠性的重量添加到评估价值 。加权Z数字是在(2)。

在这里,它假定一个评价体系n标准/替代品, 。这些标准/替代品,两两比较必须在相互影响进行了探讨,即。评估的程度的影响c_我在c_j。评价量表包括“没有影响(N),”“低影响(L),”“媒介影响(M),”“高(H)的影响,”和“非常高的影响(VH)。“这些语言变量转换成相应的隶属度函数(模糊数)。接下来,专家们被要求评估他们的答案的信心水平,即。的可靠性评估。评价量表包括“非常低的(重要的),”“低(L),”“中(M),”“高(H)”和“非常高(VH)。“因此,总共25的组合Z数字,以同样的方式,语言的变量Z数字和他们的隶属度函数,如表所示1。

3.2。Z-DEMATEL技术

DEMATEL方法确定因素之间的相互影响关系,并帮助决策者了解哪些因素是主要影响因素对他人所受影响的因素,通过结构化INRM [42]。在评估环境复杂和充满不确定性,很难专家使用脆值来反映他们的真实感受。许多模糊理论方法结合DEMATEL考虑不确定性,但不幸的是,这些方法忽略的置信度评估专家。在这项研究中,Z数字引入DEMATEL不仅知道决策团队评估的可靠性,但也保存计算的三角形模糊数形式,以避免信息丢失。通过改进这项研究中,一组标准/因素的影响权重可以获得的Z-DEMATEL,的详细步骤Z-DEMATEL技术如下。

步骤1。开发一套评估标准/因素
一组专家组成了一个决策团队开发一组适当的评估标准/因素(c_我)。在这项研究中,我们考虑发展趋势的因素为标准, 。

步骤2。构建直接关系矩阵一个集团
在这里,有n发展需要评估的影响因素。每个专家评估的程度的直接影响因素的因素和措施的专家对评级的信心。这个步骤中介绍的概念Z数字进Z-DEMATEL问卷。
所有专家的意见是直接关系的平均集成一组矩阵一个,见方程(3)。 在哪里 。
在这里,Z-DEMATEL要求矩阵的对角元素一个是0,也就是说, (当我=j)。

步骤3。获得标准化直接关系矩阵X
后的值的范围0到4,我们可以把这个评价通过规范化(0到14)和(5)。 在哪里 。

步骤4。生成组总影响矩阵T
规范化直接关系矩阵X(4)可以集成到一个总影响矩阵T通过计算(6)。这一步总结所有直接和间接影响关系的力量X的力量无穷。自操作规程(7)是繁琐的,更快的解决方程可以由(8)。 在哪里 在哪里 和我是单位矩阵。

第5步。创建一个INRM识别发展因素的相互影响关系
在(9)和(10),通过总结总影响矩阵的每一列吗T。同样,在(11)和(12),通过总结总影响矩阵的每一行吗T。 象征“上标T”表示矩阵换位,此外, 和 。
的指数影响的强度和接收。另一方面,代表了网络影响力;越大 ,因素的影响程度越大我在评价体系。如果 (正值),这意味着因素我对其他因素有显著的影响,被称为因果因素;相反,如果 (负值),这意味着因素我更受其他因素影响,被称为一个影响因素。
在这里,重心法用于defuzzify模糊值(例如, )得到的值( ),在(13)。 接下来,r_我和年代_我获得了和的去模糊化过程(13)。每个因素的相对协调立场显然绘制使用 水平轴和垂直轴。总影响矩阵T用于标识每个因素之间的影响,和箭头(指示的方向影响)是生成一个系统INRM绘制。

步骤6。获得发展因素的影响权重
在这里, 反映出的总影响因素评价体系,所以重量的影响 的因素可以由(14)。在这里,总重量必须是1。

4所示。实证分析和结果

本节介绍了背景的情况下,数据收集过程,Z-DEMATEL实现过程。

4.1。背景描述和数据收集

如今,公众逐渐意识到空气质量的重要性,导致天然气和柴油的逐步消除公共交通系统和非排放的积极使用电气系统。最常见的交通工具,比如火车、公交车、汽车、摩托车/摩托车和自行车,已经逐渐改变了由电力系统。特别是近年来,随着电动自行车的发展,他们已经逐渐成为新的交通方式在台湾,因为他们的高能源效率、高功率和许可豁免。尽管电动自行车的优点更少的环境污染,它们还没有在台湾和摩托车/摩托车一样受欢迎。为了探讨相关问题,本研究采用文献综述建立电动自行车相关的标准评估导致电动自行车的低流行的原因是什么?是什么原因影响消费者愿意购买电动自行车?什么是最重要的和可能的因素,影响消费者的购买意愿?相互影响的标准如何?这些问题的答案将有助于提高电动自行车运营商的商业模式,增加电动自行车在台湾的流行。因此,为了确定在电动自行车最重要的标准,本研究邀请15电动自行车行业的专家组成的专家团队,他们来自学术研究者,工业部门主管和高级行业员工,所有人都在电动自行车方面的专业知识。 The study compiles the background information of the 15 experts and presents the results in Table2。

在这项研究中,结构化面试进行一个面对面的格式。结构化面试的优点如下:整个面试过程是高度标准化的问卷的回收率较高,反应更完整。这些促进随后的记录和分析。在这项研究中,15名专家被邀请公司的办公室来解释调查的过程。首先,所有专家被要求签署一份同意书,确保专家的基本信息和调查结果不会泄露。接下来,每个准则的意义解释和填充的过程Z-DEMATEL问卷。调查问卷内容的演讲和演示了15分钟,和专家的平均时间60分钟完成问卷,共约75分钟为一个问卷。

4.2。Z-DEMATEL实现

在收集Z-DEMATEL 15专家的问卷调查,以确保高度的一致性在专家的反应,本研究使用使用的共识验算公式许et al。21)计算专家共识的反应Z-DEMATEL。共识,越大越专家的协议。结果显示平均差异3.2%的专家共识,这意味着96.8%的置信水平。这也表明,15Z-DEMATEL问卷有高度的共识。

以Z-DEMATEL专家1的问卷调查为例,如表31、专家考虑的影响C₁在C₂非常伟大的和高度自信的评价,所以语言变量被填写(VH, H)。所有其他的标准进行评估以同样的方式,和一个矩阵的直接影响关系获得了15个语言变量对所有专家评估。的Z根据矩阵的直接影响关系得到使用Z数字转换规则,如表4。同样的,直接的影响C₁在C₂作为一个例子,(2.19,3.06,3.47)Z数字的C₁在C₂。

生成初始组后直接影响关系矩阵一个通过标准化流程,标准化直接影响矩阵中的元素数量比例在0和1之间,这样的单位矩阵中的元素可以统一不改变原始数据分布和归一化直接影响矩阵X是获得。接下来,考虑到直接影响和间接影响关系的关系,归一化直接影响矩阵X积累和增加多次获得总集团影响矩阵的关系T,如表所示5。

最后一步是和总影响矩阵在水平和垂直方向上产生和 。总的影响( )和净影响( )可以通过增加和减少从 ,分别。取C₁作为一个例子,它 值(0.99,2.78,10.74)和它的值(1.11,3.01,11.18)r₁+年代₁和r₁−年代₁可以通过去模糊化过程。总净影响的标准可以遵循这个过程来获得C₁₀。表6礼物的结果Z-DEMATEL分析,总影响(r+年代)是用来计算的重量标准,和最高的五大标准重量值C₁,C₈,C₅,C₃,C₂,在那里C₈和C₁0.109排名第一的重量。

矩阵的元素T可用于调查的优势及其相互影响的标准。在那里r+年代水平轴和设置r−年代设置为垂直轴。每个标准是贴上节点根据其相应的位置,然后矩阵元素的数值T用于确定影响优势通过箭头来创建一个INRM的影响。标准的影响关系如图所示1。通过可视化INRM,我们可以快速了解哪些标准具有重要影响,并考虑他们的主要原因,而另一方面,标准,更重要的是影响被认为是影响。有较强的相互影响的标准C₁,C₂,C₃,C₅,C₈和识别,有利于后续配方管理和改进策略。

5。讨论

根据Z-DEMATEL结果,电动自行车的前五名最重要的标准是价格(C₁)权重为0.109,安全(C₈)权重为0.109的引擎(C₅)权重为0.106,电池耐用性(C₃与权重为0.106),电池寿命(C₂权重为0.103。这表明公众的电动自行车购买注意事项主要是行为导向。结果符合约翰逊和玫瑰的43)的研究。研究提到,采购电动自行车的动机是节省劳动力53.6%,取代汽车50.7%,保持健康和健身42.0%,爬山40.6%,恢复34.8%,和环境效益5.8%,所有这些都需要一个更好的电动自行车性能以满足消费者的需求。此外,优化前五名重要的标准可以有效地增加消费者愿意购买电动自行车。五大标准将分别讨论。首先,最高的标准体重是车辆的价格(C₁),这回声Kazemzadeh和邦萨尔的44)的研究中,瑞典政府于2018年开始补贴电动自行车为了实现一个可持续的交通补贴。政府补贴25%的电动自行车的价格对消费者购买。这表明消费者对价格最敏感的汽车,当汽车的价格降低或由政府补贴,消费者会更愿意购买。目前,有超过500000在台湾电动自行车。除了老人和孩子,最大的电动自行车骑手是外国移民工人。电动自行车的价格通常是在台湾新台币20000元至50000元,这是相对便宜和容易购买与摩托车相比,并且不需要额外的驾驶执照和登记。对外国移民工人,电动自行车是他们首选的交通工具。如果电动自行车的价格可以降低,有政府补贴购买,它会增加电动自行车的流行在台湾和愿意购买它们。

第二个最重要的标准是安全(C₈),这与先前的研究一致通过Pejhan et al。45]。安全驾驶和车辆的操作一直是消费者价值的原因之一。这项研究特别关注的脆弱性骑电动自行车在路上和用户操作的安全性。约翰逊和玫瑰(43]提到,电动自行车比传统自行车更重的原因是因为不同的电池和组件的位置规划。此外,在加速,速度将超过偶然的速度,这将导致危险的老人和孩子。因此,在电动自行车的规划和设置,有必要特别注意用户体验,为了减少用户错误,减少人为事故的发生。在台湾,因为没有具体规定电动自行车,大多数用户将修改他们追求更快的速度。在安全方面,电动自行车的平衡和速度,需要修改限制和规定,以确保道路使用者的安全。第三引擎(最重要的标准就是力量C₅),这是电动自行车的主要能量源,用于协助骑保存工作。Sałabun et al。13)表明,一个好的电动机有多种模式来满足消费者的需求在任何情况下,如提供良好的骑援助、适当的汽车定位自行车整体稳定和良好的汽车维修服务。第四最重要的标准是电池耐用性(C₃电池寿命)和第五最重要的标准是(C₂)。海洋能等。46]提到电池需要满足严格的标准,如长期耐久性和至少10年的电池寿命。更长的电池寿命可以有效地减少更换和维护成本。大多数今天的电动自行车使用的电池主要是锂电池。与镍和铅电池相比,锂电池产生更多的电力,打火机,享受更长的使用寿命。此外,使用原来的充电器,不过度充电电池,保持电池干燥将确保锂电池是活跃的和将持续更长时间47]。

此外,绘制INRM显示引擎的力量(C₅)被发现是一个关键因素,主要特色INRM位于右上角,表明这个因素有高度的影响和高协会,应该列为优先考虑的对象。它会影响价格(C₁)、安全(C₈),电池耐用性(C₃),电池寿命(C₂)。另行解释的关系。第一个是引擎(的力量的影响C₅)的价格(C₁)。有三个主要的组件影响电动自行车的价格:电机、电池和电子控制系统,电机是最昂贵的。其高成本在电动自行车也突显出它的重要性。显然,制造成本越高的电机与更好的性能,更有可能影响电动自行车的价格(35,36]。第二,关于赛车的发动机动力的影响(C₅)安全(C₈),如今,为了确保安全,发动机的最大输出功率只有400瓦和最大骑速度限制在25公里/小时,和马达3秒钟自动电源停止设置为用户提供安全,当速度超过限速,制动情况下,短路,或故障信号系统(36,48]。的引擎(的力量的影响C₅电池耐用性(上)C₃),电机需要电力操作,可以有效地控制速度调节的电压水平。因此,电池寿命越长,电机可以使用越多的权力,进而将提供源源不断的力量13]。引擎(的力量C₅)对电池寿命有影响(C₂),电机和电池之间的关系非常密切。汽车需要很长一段时间,有效运作必须足够长的时间和电池寿命有效匹配电机操作(13,36]。

引擎(的力量C₅)、安全(C₈),售后服务(C₆)相互影响。电机是电动自行车的核心元素,可以被视为电动自行车的核心。当电机设计不良或经常损坏,它不仅会导致安全问题,但还需要消费者去电动自行车服务站维修,这就增加了工作量的服务站,容易引发了售后服务的成本,以及冒着消费者不满的售后服务。因此,确保汽车不容易损坏可以帮助减少影响售后服务(13,36]。其他相互影响关系可以通过INRM检查一个接一个的计划管理的影响。

此外,政府政策(C₁₀)和政府法规(C₉)可以发现有一个温和的影响其他因素。政府政策(C₁₀)和政府法规(C₉)在左上角可以被视为次要因素影响高和低协会,第二优先考虑改进。因此,提高政府政策(C₁₀)和政府法规(C₉)也有助于增加消费者的购买意图。它主要是政府的角色通过一系列全面的计划和安排。政府承诺和公众信任往往基于法规的完整性和机构(49),所以必须有明确的政策支持和监管到位,将有助于确保消费者安全的电动自行车。原则等精心策划的电动自行车专用道,电动自行车修改规定,骑速度限制,符合电动自行车运营商的车辆安全检查标准和相关的安全因素应该检查(50]。此外,政府的政策法规还可以保护消费者免受采购电动自行车以合理的价格,避免恶意涨价,电动自行车制造商,并建立一个公平贸易环境对消费者(35]。当消费者购买电动自行车,政府提供了友好的政策和法规来补贴消费者和运营商,帮助增加人气和购买电动自行车的速度(17]。

为了检查是否个人主观意见的专家会影响整体的分析结果,因此进行灵敏度分析。删除一个专家的判断后,我们的表现Z-DEMATEL和记录的排序结果的因素。总共16进行复制(包括初始分析,连续排除15专家)。的排名因素如图2。可以看出,每个因素的排名变化没有显著变化,尽管1单位的小变化。除了确保通过专家表示Z-DEMATEL共识测试中,灵敏度分析还可以用来确定这些专家的个人判断是否将大大影响结果。

6。结论

本文使用指标的概念,提出一种电动自行车的购买意愿因素框架。为了一个不确定的环境中有效地进行评价和衡量评估专家的信心,我们介绍Z集理论DEMATEL方法。Z-DEMATEL用于识别影响因素之间的关系和他们的影响权重。我们的研究过程是可再生的。其它产品或行业进行分析之后,分析过程。

这项研究的结果与先前的许多研究的结果在电动自行车上。DEMATEL-based方法既不需要太多的预先确定的假设来执行计算的过程,也不需要大样本量进行调查统计分析,并从采访获得的结果只有少数领域经验丰富的专家可以提供很好的分析信息(51- - - - - -53]。总的来说,这项研究提供了一个适当的电动自行车购买意愿评价体系来支持消费者和实践者在发展中准确的策略。电动自行车是环保的重要性,相对便宜,适合所有民族未来的城市交通不容忽视的一部分。这项研究提供了一个评估电动自行车的购买意愿,从而帮助该行业更好地了解消费者购买电动自行车最重要的标准和调整管理策略:(我)电动自行车购买意愿的因素可分为两个方面:内部影响和外部影响,共有十个标准。的Z-DEMATEL方法提供了一个清晰的排名十的重量标准。前五名重要的标准价格(C₁)、安全(C₈),引擎的力量(C₅),电池耐用性(C₃),电池寿命(C₂),这表明消费者最关注电动自行车的性能。这五个条件的改善将有助于增加消费者的购买意愿。(2)Z-DEMATEL生成可视化有影响力的网络关系图,可以用来识别影响电动自行车标准之间的关系。这表明,电机功率(C₅)被认为是最重要的因素影响其他标准,而安全(C₈)和价格(C₁)是最有可能受到其他条件的影响。(3)目前电动自行车骑集团在台湾主要是外国移民工人,如果价格可以减少,如果政府补贴,电动自行车的销量将会增加。

未来的研究可以考虑标准基于可持续发展的角度探索电动自行车的发展趋势,并结合经济、环境和社会标准的评估。这将使决策者开发电动汽车市场的可持续性。最后,只有15专家参与本研究,我们希望采访更多的外国学者,从业者,电动自行车专家在未来增加样本的数量。从方法论的角度来讲,还有其他小说的技术定义的标准交互关系,例如,异构影响和强度衰减(篇)54]。在未来,可以收集更多的数据分析和比较多种方法。

命名法

缩略词:	命名法
西班牙:	可持续发展目标
生物多样性公约:	生物多样性公约
CONEBI:	欧洲自行车工业联合会
美国:	美国
指标:	多标准决策
Z-DEMATEL:	Z基于决策试验和评价实验室
INRM:	有影响力的网络关系图
供应管理协会(ISM):	解释结构建模
层次分析法:	层次分析法
宝马:	Best-worst方法
FUCOM:	完整的一致性的方法
LBWA:	体重分级评估。

数据可用性

所有生成的数据或分析在研究包括在本文中。

的利益冲突

作者宣称没有利益冲突。

作者的贡献

林Ching-Te导致准备初稿;Jen-Jen杨的方法;骆文仁蒋介石的概念化;杨Jen-Jung导致调查和数据管理;杨Chin-Cheng执行审查和编辑工作。