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l·索里亚时,b .彼得斯,j . Anthonis h . Van der Auweraer, ”运行模态分析和车辆悬架系统的性能评估”,冲击和振动, 卷。19, 文章的ID127316年, 15 页面, 2012年。 https://doi.org/10.3233/sav - 2012 - 0715
运行模态分析和车辆悬架系统的性能评估
收到了
2012年4月25日
接受
2012年4月25日
文摘
舒适,道路和安全的乘用车主要受到合适的悬架系统的设计。改进的动态行为可以通过实施半主动或主动悬架系统。在这些情况下,一个表现良好的悬架控制策略的正确设计是基本重要的获得令人满意的结果。运行模态分析允许实验结构识别那些真正的操作条件:从输出数据,导致模态模型更有趣点工作,使直线化,在控制系统中,为优化设计提供所需的信息和验证控制器的性能。所有这些角色需要实验车辆悬架系统的评估。本文两个悬挂结构被认为是装备相同的汽车类型。前者是半主动的商业系统,后者小说被活跃的系统。悬架性能的评估,两种不同的测试被认为是,试验场测试在不同道路资料和实验室四个海报钻井平台测试。OMA-processing信号在不同的测试条件,通过比较结果,显示如何有效地利用这一工具来验证这些系统的操作和性能,仅执行一个简单的、具有成本效益的道路测试。
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