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莱奥波尔多公关de Oliveira保罗s Varoto保罗Sas, Wim Desmet, ”主动结构声学控制的状态空间建模方法”,冲击和振动, 卷。16, 文章的ID797125年, 15 页面, 2009年。 https://doi.org/10.3233/sav - 2009 - 0492
主动结构声学控制的状态空间建模方法
收到了
2008年3月27日
修改后的
2008年12月23日
文摘
要求改善的声音质量和减少车辆不断增加,产生的噪声以及处罚的空间和重量控制的解决方案。一个有前途的方法来应对这一挑战是主动structural-acoustic控制的使用。通常,低频噪声传播到车辆的小屋通过结构性路径,提出了处理纵槽模型的必要性。这种模式应该允许包含传感器和致动器模型,如果准确的性能指标是访问。挑战因此驻留在推导合理大小的模型集成结构,声学、电子组件和控制器算法。足够的主动控制模拟的优势策略依赖于削减成本和时间在开发阶段。因此,本文的目的是提出一个方法模拟纵槽系统包括该耦合模型在一个闭环控制仿真框架,也考虑之间的交互系统和传感器/作动器的控制。结果表明,忽视传感器/致动器动力学可以导致不准确的性能预测。
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