文摘
需要降低车辆的燃油消耗导致有轻底盘的轻引擎维护发动机功率。这些新的设计要求与隔振要求。保持车辆光还提供良好的客舱噪声和振动隔离,需要一种新的隔振技术。流体坐骑已经使用在航空航天和汽车工业提供小屋多年来减少噪音和振动。使用被动流体坐骑,最高的小屋在达到降低噪音和振动频率称为“切口频率”。但典型的被动流体坐骑只有一个级距频率。所以最好的小屋减少噪音和振动是只在一个频率可以实现的。在本文中,一个新的流体设计结合山调谐阻尼器。键合图建模技术用于新的流体山设计模型。提出了物理模型和仿真结果。 The effect of the natural frequency of the TVA on the dynamic stiffness of the fluid mount is studied.