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J.R. Crandall，W.D.Pilkey，W. Kang，C.R. Bass那 “乘员响应的敏感性对冲击试验规定的走廊进行“，冲击和振动那 卷。3.那 文章ID.517468那 16. 页面那 1996年。 https://doi.org/10.3233/sav-196-3604
乘员响应的敏感性对冲击试验规定的走廊进行
已收到
1995年12月14日
公认
1996年6月14日
抽象的
介绍了一种研究冲击响应对规定试验条件的敏感性的技术。机动车辆的影响用于说明这种灵敏度技术的原理。通过指定用于加速时间历史的走廊或其他测试参数，例如速度变化，静态粉碎距离和脉冲持续时间来调节冲击条件。通过组合时域约束优化方法和多灯体动力模拟器，获得受调节走廊的占用响应的上限和下限。有人发现，这些规定的走廊可以如此宽，以允许乘员响应的极端变化或如此狭窄，在实验室测试环境中它们在物理上不完美。一种基于加速，速度测试参数规范的新走廊。给出了粉碎距离和正面车辆冲击的持续时间。
版权
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