文摘
在过去的十年里vehicle-to-vehicle (V2V)通信已经收到了大量的关注,因为它是一个至关重要的问题在intravehicle通信以及智能交通系统(ITS)。的重点是放在集成移动和固定基础设施之间的通信执行道路安全以及nonsafety信息传播。这个安全应用程序如出现警报强调低延迟包交付率(PDR),而多媒体和信息要求高数据率在低比特误码率(BER)。nonsafety信息包括多媒体流等交通信息和信息娱乐应用程序播放音频内容,利用导航驾驶,和访问互联网。很多车辆临时网络(VANET)研究都集中在特定的区域包括通道多路复用,天线多样性,和多普勒频移补偿方案,以优化系统性能。尽管这些努力一些调查一直在强调先进的收集进行多普勒频移补偿方案。由于这个原因我们调查的一些最近的研究活动,多普勒频移补偿方案和突出的挑战和解决方案作为一个盘存锻炼。此外,我们目前的开放问题需要进一步研究,以解决在VANETs多普勒频移的挑战。
1。介绍
车载ad hoc网络(VANETs)已经彻底改变了公路运输的渴望改进安全通过避免事故和nonsafety信息传播加速。近年来,无线通信研究社区组成的学术界、工业和政府机构一直强调发展的协议解决车辆通信(1]。75 MHz频段分配专用的车载通信由美国联邦通信委员会(FCC)是一个支持这一行动的重大贡献(2]。此外,这次竞选的主要发展修改IEEE 802.11无线标准解决带宽限制等特定需求问题(IEEE 802.11) [3,4),适应高机动条件(IEEE 802.11便士)5),和无线接入车载环境(WAVE-IEEE 1609. x) (6]。IEEE 802.11 p和IEEE 1609。x,经常在一起一名记者IEEE 802.11便士/波,是使能技术面向智能交通系统(ITS)的支持。
近期的研究强调了重大挑战VANET部署(7]。这些挑战包括带宽不足满足条件的安全和nonsafety应用程序(8),低分组交付率(PDR)因交通拥堵在密集的交通网络9),由于多普勒频移和高误码率恶化引起的高节点移动性[10]。而前两个挑战有充分得到解决通过引入循环前缀(CP)和增强分布式信道访问(EDCA)机制,消除多普勒频移缺乏这种直接的方法在高机动网络(11]。
特定的问题时,接收器正朝着源;接收到的频率增加,而如果是远离源接收到的频率降低(12,13]。这种效应称为多普勒效应,导致本地振荡器的频率偏移,多普勒频移,这是增加的主要来源之一BER在车辆通道。这种现象被发现在OFDM系统多普勒频移打破了副载波的正交性导致跨相邻副载波频率色散导致载波间干扰(ICI),显著降低了接收信号(14]。为了减少这种退化,努力已经由研究团体设计薪酬计划降低多普勒频移。大部分的薪酬计划解决时间和频率多普勒频移的特征。
时间变化的多普勒频域散射函数,,延迟色散的函数,速度和节点(15]。通过傅里叶变换(FT)的信道冲激响应(CIR)时间变量。这个函数的宽度在多普勒变量多普勒扩散和措施的数量渠道传播传播音调的频率。多普勒扩展节点速度有关,在那里是移动的速度,是光速,是载波频率。这一事实取决于意味着每个圆形的路径都有一个关联的散射函数,可以在不同的形状和多普勒扩散。此外,城市、郊区和农村场景提供了不同的传播环境的特点是不同的散射函数(16]。在[16),多普勒频谱变化由于内部时钟振荡器进行了分析与评估和测量运动的时钟漂移和相应的多普勒偏移量。这个活动展示了多普勒频谱的变化组合中给出典型VANET环境场景的依赖,隧道,和森林设置。
虽然重要的理由由研究团体在多普勒频移补偿方案的设计,也出现了一些调查文献强调先进的集合。
在这篇文章中,多普勒频移补偿计划最近的调查提出了文学和开放的讨论研究问题,对未来进行VANETs的多普勒频移补偿方案。
本文的主要贡献是双重的。首先,创建一个单一的平台,大量先进的计划集中在多普勒频移补偿。其次,提出了一种新的范式进行调查,挑战,解决方案,为个人计划和研究问题是包装的研究人员和技术审计。我们所知,没有其他的多普勒频移补偿方案进行了调查,在这样一个简洁的方式呈现。
论文的其余部分安排如下。部分2是主要的薪酬方案和部分3开放的研究问题和结论。
2。多普勒频移补偿方案
本节提出了分类补偿方案设计基于核心空间,时间和频率域(图1)。频域补偿方案是基于飞行员航空公司战略定位在块状或梳式配置。它们包括调制和coding-based和干扰cancellation-based方案。这是在与时域补偿方案,依赖于自相关函数的信道冲激响应(CIR)提取多普勒信号压缩/膨胀特征估计。它们包括time-partitioning-based和autocorrelation-based方案。空间域补偿方案另一方面承担要么方法依赖高多样性订单取消ICI在高机动的场景中。它们包括多样性combining-based和beamforming-based方案。这种模块化方法使独立但合作研究组织更容易相互存在,最大化输出。
基于图1、挑战、解决方案,和开放的研究然后讨论下面的问题。
2.1。频域补偿技术
2.1.1。调制和Coding-Based计划
VANETs容易打破副载波的正交性引起的多普勒频移在相邻的副载波频率色散。这个频率色散会导致载波间干扰(ICI)导致接收信号退化。提出了调制和编码方案在VANETs补偿多普勒频移。
一种方法被Albarazi et al。10]研究了多普勒频移的影响传输/接收信号的质量,建立信道模型,结合AWGN和瑞利信道衰落来模拟实际的无线信道多普勒频移。作者观察到,多普勒频移信号退化原因在某种意义上,多普勒频移的增加会增加系统的误码性能。他们进一步提出了一种基于自适应算法的多普勒频率补偿方案,根据多普勒频移值调整调制方案。数值结果表明,QAM计划更敏感,多普勒频移相移键控方案与64 - QAM吸引9 dB数量高于BPSK 300 Hz的多普勒频移。这个结果是解释这一事实QAM方案构成星座对应于一个相对高的误码率。同样,降低编码率证明提出更好的误码性能(17]。通过结合BPSK与这两个特性编码提供了多普勒频移的最高的鲁棒性。这些发现被苏尔同意结果和贝拉12)和Feukeu et al。18]。
苏尔和贝拉12)提出了一种多普勒频移补偿方案基于mimo - ofdm在VBLAST高机动的条件。这个想法是分析系统的误码性能在高机动条件下不同的调制方案。仿真结果显示,在300 Hz多普勒频率BPSK优于16-QAM和13分贝的正交相移编码6 dB。
对他们来说,Feukeu et al。18]研究了多普勒频移补偿提出了一个新的方案叫做"自动多普勒频移的适应(ADSA)基于一种新型调制码方案(MCS)适应技术相比,误码性能的相移键控和QAM调制方案。在进一步的调查中,作者提出了直接开发方法(DDM)策略19)和解密的影响多普勒频移的影响(20.)计划。战斗的想法是多普勒效应在车载网络使用一个自适应调制方案。仿真结果表明,自适应方案基于BPSK, QPSK, 16-QAM, 64 - qam优于固定BPSK率在误码率以前一直被视为最健壮的调制方案多普勒频移(17]。
然而,尽管模范绩效方案的Albarazi et al .,调制和coding-based计划需要一个全双工通道同步算法运行的发射机接收机,一个条件,额外的频谱限制已经可怕地限制车辆通道。其次,数值结果表明,Albarazi的计划达到无错速度阈值在72公里/小时速度远低于典型的车辆尤其是高速公路和农村场景(21]。
因此,调制和coding-based方案需要进一步研究解决的问题有效的封闭形式操作和错误之前速度增强全面部署在VANETs可以实现。
2.1.2。干扰Cancellation-Based方案
在OFDM系统中,低水平的载波间干扰(ICI)可以消除由每个OFDM符号前面加上循环前缀(CP) [22]。然而,更高的价值,因为发生在高节点移动性由于多普勒频移,使干扰信号恢复困难,因此需要取消计划降低多普勒频移的影响。
蔡,吴23)提出了一种载波频率偏移的补偿方案(CFO)根据试点tone-aided计划与ICI消除(PTA-IE)。当时的想法是减少使用低复杂度多普勒频移造成这样的cfo迭代计划不需要FFT或传输线。数值结果显示,在25 dB信噪比第一次迭代27分贝,第二个迭代是10 dB,第三是0 dB迭代均方误差(MSE)远离理想(飞行员tone-aided权重)从而实现改进的多普勒频移补偿和低系统的复杂性,避免在三个迭代信道矩阵求逆。
应用相同的迭代技术在香港和蒂博(24)提出了一种多普勒频移补偿方案基于一种新的迭代信道估计和ICI取消计划,决定使用反馈来估计信道增益和ICI获得不需要知识的渠道统计。迭代估计信道增益的想法是决定上一次迭代反馈代替IDFT-filtering方法。仿真结果表明,五个迭代有效地提供一个良好的复杂性和性能之间的权衡,而5-tap均衡和ICI取消可以提供最佳的性能和复杂性之间的权衡。的误码性能30 dB信噪比第五迭代实现光通信,高于10−3错误阈值阈值,因此提供健壮的多普勒频移补偿性能广泛的衰落条件下相似的钱实现的方法等。25和马等。26]。华et al。27)实现使用平交路口率估计误差分析结果。
不同的多普勒补偿方案基于ICI消除技术一般相位旋转共轭取消(PRCC)计划提出了小王和黄28),依靠prerotated传输信号。他们的想法是通过ICI self-cancellation机制为高多普勒频移补偿使用人工导向阶段的信号传输。
数值结果表明,在30 dB信噪比PRCC方案优于共轭取消(CC)计划为双线模型5 dB的误码率,从而确认方案可以更有效地补偿多普勒频移。
这些共轭方案也调查叶et al。29日),作者部署一个双通道OFDM算法采用常规和共轭传输形成共轭ICI取消计划,优于传统的OFDM取消计划导致增强的多普勒频移补偿。
同样,相邻共轭符号重复(钢芯铝线)和对称共轭符号重复(SCSR)调查Sathananthan et al。30.实现了ICI self-cancellation通过消除相位误差由于频率偏移逆多普勒频移的影响。
同样相关的方法是进步的并行干扰消除器(PPIC)和并行干扰消除器(PIC)提出的Gauni et al。31日)消除interantenna干扰的问题(IAI)在空间域和频域信道间干扰(ICI)同时证明有效的多普勒频移补偿性能。
其他相关计划在这一领域包括那些取消ICI同时减少硬件消费(32)和那些依靠减少副载波取消ICI的数量(33]。王等人。34]columnwise互补码应用于原始OFDM-based物理层设计减轻多普勒频移。
同时发布优越的多普勒频移补偿性能与其他方案相比,迭代均衡方案通常患有计算复杂性高,虽然在不同程度上,从而提高实际应用的挑战,如需要实施大型硅面积和高电池操作。针对这种困境,Namboondiri et al。35)提出了一种次优的连续干扰消除(原文如此)算法,利用基于软反馈符号估计消除载波间干扰的接收的数据,实现了多普勒频移补偿较低的计算复杂度。
从这种方法大量借贷Raafat et al。36),搜索引擎优化等。37)实现高多普勒频移补偿性能通过连续干扰消除和郑et al。38]扩展技术来动态的规范通信网络到达动态信道时变无线环境中适应。
从引进了在这一领域的方案,提出了模型中引用文献等符合标准VANET通道模型(15),因此它们是兼容的可能性高VANETs成功部署。迭代计划的问题,虽然在实现,并且是他们在误码性能得分差,无法实现VANET无误速度在高多普勒频移。进一步的计划,因此,需要设计增加并且没有错误的速度阈值ICI取消计划利用简单的检测VANETs的好处。
2.2。时域补偿方案
2.2.1。Autocorrelation-Based方案
信道估计从频率响应噪声和ICI导致偏好的影响在时域信道估计提高多普勒扩散估计的性能(39- - - - - -41]。
Mirza et al。42)提出了一种mimo - ofdm系统的最大多普勒频移估计方法基于自相关函数(ACF)在瑞利衰落信道。目的是估计频移,产生载波间干扰(ICI)相邻在时域OFDM副载波。
数值结果表明,该计划产量9 dB误码性能提高10 dB相比,信噪比没有多普勒估计在2×2 MIMO系统在车辆60英里每小时(96公里/小时)的速度在最小均方误差(MMSE)检测方案。这些结果优于Alamouti / MRC方案文章20 dB的性能超过系统没有多普勒估计在3 dB相似的流动条件下的信噪比。
使用计划(略有修改方法42),田et al。43)提出了一种自适应多普勒频移估计方法基于自相关函数的时域信道估计。目的是实现宽估计范围。
数值结果表明,该方法的性能在5 dB信噪比图1:1分析值/宽速度范围超过500公里/小时,而固定长度的估计在同一范围内波动的最大偏差200 Hz以下。
其他几个方案属于这一次卷积框架。它们包括分析移动散射的影响多普勒扩散使用自相关函数(ACF)和功率谱密度(PSD),系统评价了transmit-correlated MIMO瑞利平落频道基于MMSE准则,和多普勒扩散估计低流动性OFDM系统在频率选择性瑞利衰落信道44- - - - - -47]。
因此,时间相关方案简单实现,因为他们避免估计导频序列,但他们的表现基于同样简单的线性检测算法(ZF和MMSE)很低。该计划由殿下et al .,例如,未能达到可接受的方方面面错误解码推荐的无线网络即使在20 dB信噪比。为了解决这个缺点Alamouti / MRC计划成为一个自然的选择,但由于其高接收机复杂度的实现是很有挑战性的。
进一步研究扩展性能范围的ZF和MMSE算法捕捉VANET的速度范围提供一个更实际的实现解决方案是必要的。
2.2.2。Time-Partitioning-Based方案
快速时变信道多普勒大传播将介绍ICI在频域。许多流行的算法假设一个线性模型和块对角结构的信道矩阵,忽视非对角元素。这个模型不能充分捕捉ICI的影响大的多普勒和延迟传播。估计时变信道脉冲和pilot-based方法另一方面需要大量的计算成本。为了应对这些挑战time-partition-based方案已经提出。
这些计划因素多普勒频移退化成time-dispersive和frequency-dispersive组件并提供对算法提供一个解决方案。属于这个群体是一种新的时域方法依赖于使用多个定向接收天线Klenner和Kammeyer[提出的48)提供高分集增益,减轻信道估计。多普勒频移的方法达到降低降解分解大的多普勒扩散到部门和定向天线应用到每个部门的空间。sectorized空间组件一个连贯的接收器将利用这个结构提供高分集增益在时间域将与最终减少减轻信道估计多普勒频移退化。补零技术作为时域技术,另一方面是由李等实现。49)来实现非均匀多普勒补偿和高分辨率统一的多普勒补偿利用水声信道中每个块处理。该方法是同一个作者的进一步应用50)确认OFDM是一种可行的选择高效的通信在宽带水声与非均匀多普勒变化(映象)通道。
与前面的技术,frequency-dispersive组件在一个时间分区方案也可以利用多普勒频移产生一个解决方案。张,刘51)提出了一个方案来解决这个问题的存在多普勒频移的时间选择性衰落mimo - ofdm系统在瑞利衰落信道,并获得改进的基于MMSE准则的相位噪声抑制性能。在一个相关的计划,一个时变信道建模和基于离散进化变换的估计方法获得一个完整的mimo - ofdm频道在高机动条件下的特征提出了阿坎人et al。52),时变信道建模为一个时间频率函数。的想法是估计信道参数时间频率传播功能。数值结果表明,在30 dB信噪比与32个飞行员运营商基于时间频率的方案比传统的系统24分贝mimo - ofdm系统误码率为2×2证明作者的time-frequency-based方法是健壮的大的多普勒频率变化。类似的双重选择性Hrycak等提出的方法。53),卡诺等。54方,et al。55)实现更好的误码性能利用软MMSE块均衡器(是),利用带状结构的频域信道矩阵实现补偿高多普勒扩散。使用同样的方法Schniter [56]和Hrycak Matz [57)获得优良的性能包括重要的多普勒多样性与操作基于时域信道编码,而帕里什et al。58与时间同步协议获得类似的结果。
在网络层的方案Kotzsch和Fettweis [59)提出了一种基于异步多普勒频移补偿方法空间多路复用传输。当时的想法是因式分解模型和识别最有效的因素在中继网络中多普勒频移补偿。作者发现,在载波间干扰(ICI),符号间干扰(ISI)和组间干扰(IBI),最后两个构成定时错误被确定为主要的性能下降。在相关工作Kotzsch et al。60和林61年)获得改进的多普勒频移补偿通过抑制多径干扰引起的副载波频率选择衰落和载波间干扰产生的数据。
在[62年),作者提出了一种有效的多普勒频移补偿方案基于ICI抑制技术对多载波均衡低噪音增强运用平行取消计划通过频域均衡技术和获得增强的多普勒频移补偿的结果。
解决多普勒频移退化成time-dispersive和frequency-dispersive组件承诺一个更简单的解决多普勒频移补偿。考虑到大量的算法已经被开发的时域等高性能使用循环前缀(CP), OFDM符号大小,信号的相关性,和多样性计划,不需要复杂的均衡机制,多普勒频移补偿通过time-partition-based选项可以更容易和便宜。此外,在时域检测算法实现方案承诺甚至更好的结果,因为他们的特征是丰富的文献中。因此,未来的研究可以目标这个方法相比传统的频域方法在VANETs达到提高检测的性能。
2.3。空间域补偿方案
2.3.1。多样性Combining-Based方案
场景采用大型OFDM符号时期面临挑战的高机动条件下处理ICI虽然使系统更健壮的符号间干扰(ISI)。越减少副载波间距使系统更加敏感频率偏移和即使在低多普勒频移因此变得更加脆弱。在这种情况下,许多现有的ICI减少技术不能应用。
鉴于上述问题,Ochandiano et al。63年)提出了一种基于多普勒频移补偿方案的小说因素图(FG)方法。从本质上讲,投篮代表图形函数的分解基于福尼观察模式64年)的各种方案,诸如进步提出了并行ICI取消(65年]。FG方案已被证明是一个不错的选择来解决复杂的干扰问题利用增白匹配滤波器的输出计算的分支度量维特比算法。当时的想法是提供高多样性订单取消ICI在高机动情况下利用频率分集介绍了接收信号的ICI OFDM符号。仿真结果表明,分集增益允许高速联合检测和解码优于现有的方案。
保持多样性的方法,多普勒扩散的影响在变体移动无线电频道QAM和BPSK OFDM系统的性能评估是由王et al。66年]使用截断Gram-Charlier扩张ICI的二元概率密度函数,描述了误码率降低计算复杂度。
仿真结果表明,ICI联合时刻不仅依赖于多普勒频率和副载波的数量,还取决于副载波之间的相关结构。
进一步依赖多样性,乔et al。67年)提出了一种多普勒频移补偿方法在水声(映象通信称为快速频域重采样(FFDR)基于频率分集。这个想法是在水下保持OFDM子载波之间的正交性的多普勒频移。仿真结果表明,多普勒频移信号可以及时跟踪和有效地补偿同意Zorita和Stojanovic提出的方案68年和罗马et al。69年]。
在他们的工作,Zhang et al。70年)提出一个多普勒频移补偿方案,中继网络既考虑振荡不稳定性的存在频率偏移和多普勒变化基于多样性计划。消除多普勒频移的想法是使用多样性计划和首席财务官通过其他方式解决振荡不稳定。仿真结果显示,多样性计划充分补偿多普勒频移,而振荡器不稳定cfo被淘汰在目的地提高整体性能。
促成多普勒频移补偿在中继网络,歌曲等。71年]研究了多普勒频移补偿使用平均误码率的分析性能MMSE-based空间复用MIMO中继转发系统。应用封闭形式表达对误码性能,通过蒙特卡罗模拟,作者证实分析工作准确预测的数值性能补偿算法。作者扩展他们的工作与新设计策略优化中继放大矩阵(72年为了获得更好的结果。
在相同的注意,王et al。73年]提出了空频编码(证监会)协作中继网络结构与多个频率异步协作通信首席财务官,取得了全面合作的多样性只有线性接收器大大增强的多普勒频移补偿。
基于多样性计划技术建议ISI和ICI权衡在多普勒频移补偿的实现方案。大型OFDM符号持续时间是消除ISI但同时增加灵敏度ICI快速时变信道。最优比率并没有评估的方案进行补偿算法在这一领域。研究的机会,因此,确实存在确定最优比率高效建模的多普勒频移补偿方案利用多样性。
2.3.2。Beamforming-Based方案
由于用户的移动性,多普勒频移的估计误差会导致移民的方向(DOA)天线系统,通过增加误码率降低波束形成,从而降低了系统整体性能。
刘正et al。74年)提出了一种多普勒频移补偿方案在智能天线系统中基于空间特征来估计多普勒频移。这个想法是估计和补偿多普勒频移,收到信号的到达角恢复在波束形成支持正确的辐射模式。
仿真结果表明,该方法可以利用空间签名来估计多普勒效应引起的最亲密的频移和补偿相同的符合伊斯兰教和亚当(提出的改进方案75年]。
Oumar et al。76年)在他们的部分提出了到达角(AOA)估计使用多重信号分类(音乐)和信号参数估计通过旋转不变性技术(ESPRIT)算法。比较音乐和ESPRIT的想法是多普勒频移补偿性能。仿真结果表明,音乐算法更准确和稳定的ESPRIT算法相比。
同样,Khmou et al。77年]研究了多普勒频移补偿方案基于DOA估计的窄带信号。动机是比较各种算法利用不同的AOA给定的信噪比。
仿真结果表明,在高噪音,最低标准算法性能更好,而音乐、宣传者,局部协方差矩阵方法在低噪声条件下表现更好。
为了提高智能天线性能降低多普勒频移退化,Shrestha et al。78年)提出了一个方案基于一个复杂的移动网络,比如铁路无线通信系统。这个想法是分析的DOA估计算法的选择提供了最大效率时系统中部署。
仿真结果显示,音乐是更有效的选择用于高速来源和恶劣的信道条件,相同的结果报道视频电子设备标准协会(79年),泽田师傅et al。80年],和Singla Saxena [81年]。
在多用户OFDM、空间的时分多址(SDMA)利用信息用户的位置获得用户的信号和抑制干扰干扰使用智能天线系统,这一过程被称为波束形成。波束形成是建立在假设的时间变化在OFDM符号常数和到达角(AOA)也是常数。在现实的情况下,快速运动的接收机原因AOA的快速变化,从而抑制生成正确的模式。当前算法提供最佳补偿值,但增加农产品协定的变化预计将在高速宇宙飞船;更通用的算法必须加强检测调查。
3所示。结论和开放的研究问题
总之,多普勒频移补偿方案在高机动的调查已开展无线网络基于一个新的分类包括六个不同方案见分类法。大部分的提出方案取得了良好的性能结果但不得直接在他们当前的实现形式,因为悬而未决的问题。例如,证明了基于调制和编码技术方案带来好结果的误码性能,但它们的实际实现原因等新的挑战提供额外的频谱要求关闭形式操作。为了实现这样的计划呼吁进一步研究解决新的挑战。其次,一些建议在未来的研究方向进行了一些个人计划,但很大程度上仍与研究社区考虑采用的研究哲学的基础上,提出分类方案。这种方法可以提供一个快速比较性能的研究小组快速输出通过识别和专注于最高回报研究投资的具体方案。
在新兴开放研究的角度来看,问题优化多普勒频移补偿VANETs分辨的调查终于提出了:(我)调制和coding-based方案需要进一步研究解决的问题有效的封闭形式操作和错误之前速度增强全面部署在VANETs可以实现。会解决这个问题通过调查算法优化频谱资源促进有效封闭形式操作和提高无错速度阈值通过改善误码率高速度。(2)时间correlation-based计划实施并且线性解码算法,但该方案的问题包括较低的误码率性能和合成低无错速度阈值。解码算法的解决方案在于调查能力的扩展检测速度范围基于数量限制在文献中使用线性解码算法保留系统简单。(3)类似于上面的问题观察time-partitioning-based计划中,干扰cancellation-based计划遭受低误码性能类似含义的低无错速度阈值尽管他们简单的优势。为解决这一问题,需要设计有更少的计算复杂的算法来优化速度的范围并且ICI取消计划利用简单的检测VANETs的好处。(iv)time-partitioning-based方案、检测算法在时域实现避免均衡过程,从而简化了过程承诺更好的结果,因为他们的描述也是丰富的文献中。因此,未来的研究可以目标相同的时域方法相比传统的复频域方法在VANETs提高多普勒频移补偿。(v)多样性combining-based方案、大型OFDM符号持续时间是消除ISI但同时增加敏感度ICI在快速时变信道,从而暗示某种ISI和ICI优化操作。未来研究计划,因此,应该优化建模的ISI和ICI权衡多普勒频移补偿方案。(vi)beamforming-based方案,波束形成是建立在假设的时间变化在OFDM符号常数和到达角(AOA)也是常数。在现实的情况下,快速运动的接收机原因AOA的快速变化,从而抑制生成正确的模式。未来的研究应该致力于解决快速变化的空间签名加强波束形成算法改善VANETs的多普勒频移补偿。总之,总结提出了补偿方案基于误码率的表1不同方案的性能比较。
利益冲突
作者宣称没有利益冲突有关的出版。