文摘
介绍。骑自行车可以愉快的方式来满足身体活动的建议和适合年纪大的人;然而老自行车参与澳大利亚人很低。定性研究探索激励因素、推动者和循环障碍老年人通过age-targeted自行车推广计划。方法。十七岁50 - 75岁的成年人参加了一个为期12周的自行车推广计划包括自行车技能课程,导师,和资源包。半结构式访谈的开始和结束程序探讨了激励因素,推动者和循环障碍。结果。健身和娱乐是自行车的主要激励因素。的最大障碍是恐惧的汽车和交通,和自行车技能课程是最重要的推动者改善参与者的信心。报告结果从自行车包括改善生活质量(更好的心理健康,社会效益和赋权)和改善身体健康。结论。一个简单的循环程序增加自行车参与老年人。这项工作确认的重要性,提高对这个年龄段的信心通过技能课程,导师,和地图,突显出额外的策略促进循环、持续改进等基础设施和广告。
1。介绍
澳大利亚保持健康的老龄化是一个优先考虑政府和卫生保健提供者,不仅改善生活质量,也减少疾病的负担在现有资源1]。确保老年人的日常身体活动的推荐量是一个关键的方法,来改善和保持健康在这个重要的集团。
只有40%的澳大利亚55 - 74岁的成年人每周达到推荐量的体力活动,75年之后,比例降至24% (2];然而识别体育活动愉快的和可访问的年纪大的人可能是一个挑战。许多老年人喜欢锻炼单独或与他人自己的年龄(3,超过一半的老澳大利亚人进行身体活动等非结构化形式走到当地商店(4]。壁垒锻炼老年人可以包括成本,时间,和困难,旅游集团项目5]。
骑自行车是一种体育锻炼对老年人特别好处。nonweight轴承,因此,对关节的影响不如慢跑或其他跑步运动(6),和一些纵向的流行病学研究显示全因和癌症死亡率显著降低风险,心血管疾病、结肠癌和乳腺癌,肥胖的发病率在中老年骑自行车7- - - - - -9]。骑自行车也可以有助于改善老年人的生活质量(10),通过提高社交网络和建筑赋权,和容易整合到日常生活11]。
尽管有这些好处,骑自行车参与老年人在澳大利亚很低(12]。相比之下,许多欧洲城市老年人继续循环(13在澳大利亚),只有18%的50岁以上的人骑在过去的一年中,相比之下,50%的人年龄10-29和39%的30 - 49岁12]。
少量的已发表的研究调查了成人自行车的壁垒和主持人在澳大利亚,但是没有专门看老年人的重要的和不断增长的人口。这些研究发现,可怜的信心和循环能力是对没有经验的骑手(14,15]。缺乏循环路径经常骑自行车,经常被当作障碍是恐惧从司机的汽车和消极态度14,16,17]。
这项研究调查了激励因素、障碍和主持人的循环在老年人参与试点项目。程序本身的反馈也寻求。
2。方法
定性研究是老年人骑自行车推广研究的一部分,观察改善腿部力量和平衡,跌倒的危险因素(18]。50 - 75岁的成年人,他们愿意为两个或两个以上的时间周期在12周,每周通过当地招募广告和口碑在悉尼一个离散的地理区域(加拿大海湾),澳大利亚。加拿大湾是一个innerwest悉尼郊区,位于约8公里以西的城市。SEIFA指数上的面积分数1076。5的劣势,表明它不太弱势,全国平均水平,和中值/人口的平均年龄是39岁,2年高于澳大利亚平均水平(19]。网站被选为本研究建立在现有关系的研究者之一(CM)和社区中心和自行车用户组。
我们旨在招募20个参与者的试点研究,因为它是可行的和可用的资源来支持这个量,研究人员认为在20个参与者就足够了对于本试验。
2.1。定性的方法
前半结构式访谈进行了一对一的参与者参加了自行车技能课程和12周后。该研究的首席研究员基线进行访谈,和后续的面试由另一个作者。首席调查员在定性经验丰富的面试技巧,个人在年龄段参与这项研究,是一位有经验的骑自行车的人每天骑车去上班。第二个面试官少经验定性采访技巧,以下研究参与者,经常骑自行车上班。
五个主题进行调查;激励因素和障碍是基线采访的焦点,而后续采访关注福利/结果,推动者,自行车推广。
采访audio-recorded但不是转录,分析个体研究者使用主题分析。面试被编码,然后编码有关的数据被整理成潜在的主题。这样,整个分析的研究人员生成专题地图。主题在一个正在进行的进一步细化分析。进行分析的人比研究参与者,年轻女性,偶尔骑自行车上班。
2.2。程序组件
参与者的支持来完成他们的2小时/周循环通过提供技能培训,导师,一个资源包。
2.2.1。骑车技能课程
程序与自行车技能课程开始开发参与者的循环能力,安全知识和信心,可怜的技能和信心是已知占用自行车在所有年龄的障碍。课程是由认证教练“Bikewise”和由悉尼这座城市委员会(见http://www.bikewise.com.au/)。课程持续了4.5小时,覆盖基本自行车控制技能(启动、制动和转向),路线规划,行车骑技能。
2.2.2。导师
从他们当地参与者与导师,他们经历了骑自行车的人,可以联系直接或通过谷歌集团。每个导师/参与者对自由和/或交互选择见面。研究小组也做了简短非正式电话参与者在一个和六个星期保持参与者接触和识别所需的任何额外的支持。强大的社会支持和鼓励可以启用和激励人们接受和维持身体活动,这些干预措施有针对性的结构。
2.2.3。资源包
参与者收到一个资源包,包括当地的自行车地图,当地自行车用户组信息,当本地组举行。这些干预目标的潜在障碍参与者不知道骑,也鼓励参与者和支持社会连通性。
3所示。伦理批准
本研究获得伦理批准于2011年9月7日,悉尼大学的科研诚信人类研究伦理委员会(协议号:09-2011/14065)。新南威尔士大学的正式认可批准HREC (HREC Ref。# HC12587) 10月25日,2012年。
4所示。结果
十七个参与者招募,从49岁到72岁(平均61年)。(十二)大多数是女性。大多数(十二)没有骑在过去的一年中,但十五进行某种形式的体育活动;但是数量差异很大,从“一点走”一个女人每周跑50公里。
两个参与者退出程序基线的采访中,后因个人原因,研究人员无法安排合适的时间跟踪采访四个参与者。所有可用的采访是包含在这个analysis-17基线和11个跟踪。
四个参与者不能参加后续面试的年轻的年龄组(更可能是50多岁),更可能是工作。
九个参与者成功了2小时每周骑自行车的目标。
4.1。之前的程序
样品是自我选择,所有注册参与者积极性高开始骑自行车。想要循环的主要原因是为了锻炼,最大的障碍是恐惧的汽车和交通。
本研究广告作为一种潜在的改善平衡和腿部力量,这应该被视为一种激励人们参与。
以下4.4.1。为什么周期?(激励因素)
所有参与者援引运动的一个主要原因骑自行车,不喜欢健身房和认为骑自行车将是一个更有意思的方式运动,也更容易融入他们的生活方式。
“我不是神奇的学科。如果它适合我的生活方式,那么我和爱……但是如果我有……去健身房…我不擅长通过“(59哟女性)。
一些参与者说,骑自行车是锻炼的一种形式,他们现在能够继续做他们老了。
“我们(我和我的妻子)用于运行……但我不能再跑了,因为我破坏我的一个膝盖我过去运行,这就是为什么我们想自行车将好“(62哟男)。
所有参与者还提到享受作为一个周期的理由,但这不是锻炼一样强大的一种激励。自行车被认为是一种有趣的方法来花时间与家人或结交新朋友。参与者将喜欢呆在户外,预期的自行车带来的自由的感觉。
“我认为这是相当不错的,因为我看到我的丈夫,就像他有一个社会群体和…他们似乎总是停止的地方不错喝咖啡……我认为这是相当不错的类似的社会群体”(67女性哟)。
“快乐、运动、享受,摆脱,你知道吗?走出“(59哟女性)。
三分之一左右旨在为当地的效用旅行用自行车。激励因素包括方便,锻炼,享受,和环境。
“我开车上班,我开车到爸爸,我开车从爸爸,我开车去教堂,我开车…甚至商店现在…我只是开车,我恨它……我很想……就跳上我的自行车去把牛奶”(59哟女性)。
几个参与者计划骑自行车去度假与家庭成员和建立他们的信心和健身。
“我对我的儿子说…明年,你为什么不接我,我们可以在哥本哈根周期东海岸?”(71哟女)。
4.1.2。障碍
所有参与者的主要循环障碍是恐惧的汽车和骑在街道。大多数只会考虑骑在循环路径和很安静的道路,和很多朋友提到了“千钧一发”在路上骑车。
“我有很多朋友…我找不到一个朋友认为是足够安全的他们在路上”(67哟男)。
许多人在骑马的能力没有信心,提到他们可能“有点摇摆不定”自行车开始,因为他们有好几年没骑,从来没有骑过自行车齿轮。许多人依靠自行车技能课程实践和建立信心。
“我很担心骑自行车,因为我不觉得我能有足够的控制……摇摆不定的交通”(67女性哟)。
有趣的是,参与者并没有感到特别关注老年人掉他们的自行车。当然参与者意识到他们可能会下降,但他们报告说,他们的恐惧并没有比年轻时更糟糕。甚至当被问及虚弱或有骨质疏松,这群人不是特别关心这方面的自行车。
4.2。之后的计划
节目播出后11个参与者完成了采访。其中,一个无法周期由于伤病无关,和一个发现她缺乏技能循环,所以她放弃了她2小时/周目标。
所有剩下的九个参与者遇到他们每周2小时目标和许多人做的更多。大多数是娱乐和健身自行车,刚刚超过一半人使用自行车旅游在本地工作,健身房,或当地商店和事件。凡遇见他们的目标从自行车非常积极的经验。
“你喜欢它,你要工作,你失踪的交通,它在你的头脑中让你感觉更健康……和你最终强!”(59岁女性)。
4.2.1。准备好处/结果
绝大多数,骑自行车是一种解放,有趣的经验,和许多参与者报告说,感觉可爱的户外活动,锻炼身体。许多回忆自行车在童年和夺回一种快乐和自由的感觉。
“我喜欢风吹过你的头发,这是可爱的!…这是令人振奋的一部分”(71岁的女性)。
除了是一位参与者发现她无法循环。这是一个痛苦的意识到参与者,她表示对自己失望。在基线,这参与者解释说,她从她骑自行车最近和失去了信心。她希望参与这个项目会给她所需要的资源和动力,她回到自行车上。
许多参与者也享受了好处他们社会生活循环的结果。他们有一个全新的体验与朋友谈论和启发他人自己骑自行车。此外,骑自行车把参与者分成“一个新的社区,允许他们与他们平常的社会团体以外的人互动。最好的例子是一个当地的自行车组,两个参与者在周末骑着一位父亲和他的两个女儿。参与者喜欢互动的两个年轻女孩,以及加强自己的友谊。
最后,大多数的女性表达了强烈的自豪感在自行车成就和克服他们的恐惧的,感觉又骑自行车和提高他们的技能,尤其是在一个年长的人。朋友告诉他们是一个“灵感”,高度正相关。
“我的一些朋友,他们很惊讶,我出去(我也是!)…她说:“我佩服你现在对你所做的事情”(71女性哟)。
参与者不是被问及这种感觉特别;它是自发的采访。竟然没有提到感觉骄傲和/或授权的任何男性参与者在他们面试。
参与者感觉更有活力,有一个好心情,能骑自行车后放松,睡得更好。这个改善心理健康是最常报道的与健康有关的好处,骑自行车;然而他们也报告改善心血管健康和感觉更强,特别是在腿。一个个体的糖尿病控制改善了这么多他少用胰岛素。
4.2.2。推动者
提高参与者的信心是他们多骑车的关键。练习强化了他们的技能,他们的信心逐渐改善。信心最强的决定因素是控制车子的技能和知道他们的路线。大多数开始在公园里骑自行车,自行车道之前,最终偏僻的信心增加了。
同时发现周期争取一些信心,骑车技能课程为所有参与者是一个非常积极的体验,和许多的主要因素让他们“回到一辆自行车”。
“太棒了!如果不是,我不会骑自行车现在”(67女性哟)。
参与者最幸福的分组与其他老年乘客或乘客时也出现了类似的水平,因为他们不觉得他们控股集团不感到尴尬。
“我不想被班上笨蛋”(71女性哟)。
三个参与者参加了第二次,和两个又问他们是否允许参加,强调老年乘客的重复和强化的重要性。他们重视安全知识通过课程,如道路定位以及如何接近十字路口,和实践的基本技能,提高他们的信心。很多人推荐的朋友和同事,不能谈论它更高。
“这可能是我一生中我做过的最好的课程”(66哟男)。
由于信心不足,参与者需要对他们骑马感觉安全。导师扮演了重要角色,提供循环地图或显示的方式。例如,一个参与者和她的导师骑一天工作,然后她能骑一周工作几次,总是沿着同样的路线。
本地循环地图也高度重视,但一位与会者无法使用的地图,因为她不能找到她的房子。参与者对维护良好循环设施可在当地的公园,和一些不知道这样设施存在,直到他们看见他们在地图上。
“我很惊讶当我看到这张地图)程度的自行车道和循环方式在悉尼”(71女性哟)。
4.2.3。我们如何鼓励老年人周期?(自行车推广)
每个人都说需要更安全的循环方式,远离交通。
“我更担心交通,所以如果有人在悉尼想建立更多的自行车道,我认为这是美妙的!”(62哟女)。
许多参与者觉得媒体攻势对骑自行车的好处将会鼓励更多的老年人周期,但这需要备份的周期运动方式。其他建议包括老年人的广告杂志和老年人群体和口碑或演示从其他年长的骑自行车的人。他们觉得骑自行车的信息需要是可实现的,有趣,有利于健康和安全就能做到。尽管如此,参与者指出,许多老年人不会对这种类型的鼓励骑自行车也被视为危险和一些老人们不会进行体育活动。
5。讨论
促进循环使用的策略在本研究中是简单和廉价的,主要将激发人们现有资源,但有一个高成功率增加自行车的参与。这项工作探索激励因素、障碍和结果占用或增加自行车和强调成功的策略来促进老年人骑自行车。主要发现包括自行车推广这个年龄段必须专注于提高信心,必须考虑钢筋和重复的必要性。
age-targeted骑车技能课程是一个非常成功的策略。鼓励自行车用户组到老年人,普及自行车的地图,和广告的多种好处骑自行车也很有用。
持续改进循环路径被参与者强烈支持。恐惧的汽车和自行车交通是一个强大的障碍在所有年龄组(20.所以基础设施投资整个人口应该也有好处。
参与者发现她无法循环的理论,信心是非常重要的在自行车推广。这个参与者得到了额外的时间、资源和鼓励(她把自行车借给强烈建议使用和她的导师);然而即使这些额外的资源无法克服她的恐惧再次掉她的自行车虽然她坚持努力。没有其他参与者提到以前的不好的经历与骑自行车,表明前一个糟糕的经历很可能导致重大损失这将需要更多的信心,定制的策略来克服。
另一个有趣的发现是,权力的意识和荣誉感非常强烈的女性参与者但没有提到的男人。身体是可能的,男人可能更加自信,假设他们能骑没有问题,而对于女性来说这是一个实现,而不是一个假设。也可能是,男女双方觉得授权和骄傲的自行车,但女性更有可能谈论它在采访中,尤其是在没有专门讨论或探索的主题。
与自己的成见和同事我们非正式地,参与者本身并没有表达担忧被虚弱和骑自行车。在普通人群中可能会有一种感觉,老年人身体需要谨慎,不是由老年人自己,或者更糟,老年人参与体育活动是“不计后果”。如果这个广泛持有的观点是,这可以部分解释为什么老年人不经常针对性和鼓励体育锻炼活动,尽管在老年体育活动提供了许多好处。
我们的研究表明,运动是一个强大的初始动力鼓励老年人周期时,社交能力和有趣,但是最好的结果是赋权和改善生活质量。
骑车技能课程的一个重要因素提高自行车的信心。参与者更愿意与他人在一群喜欢自己和一些需要强化和重复第二次参加自行车技能课程。我们的项目后,悉尼这个城市已经建立了一个自行车技能课程专门为老年人,称为“生锈的骑士”[21]。有导师的支持和鼓励,并与参与者共骑沿着一条新的路线是另一个有效的方法来支持新车手,和一些新的骑手,集团骑是一个有趣的方式来体验骑马的社会方面,获得信心和学习骑,而让他们的身体活动。有益健康的公共卫生运动聚焦于自行车和其他的个人故事老自行车可能是有效的,值得进一步的研究。
本地循环地图被高度重视,可能会提高如果有人(可能是一个导师)可以解释地图和突出一个年长的人采取的路线。
与所有定性工作一样,我们的发现是特定于老年人在我们学习小组,不一定代表广大老年人在悉尼。然而,在这群广泛的主题确定老年人似乎很容易适用于老年人一般。
同样与所有定性工作,面试官之间的差异可能会影响面试的方式进行,参与者与面试官的方式。
采访一位研究人员分析的数据,这可能会被看作是一个弱点研究;然而定性数据的分析涉及到研究结果的解释,这个过程本质上是主观的。我们接受在一个明确的定性研究,客观社会现实不存在的观点和不同的研究人员可能解释相同的数据是不同的。因此验证一个额外的研究未必会给一个“正确”的解释,只是另一个同样有效。
参与者失去后续都联系过多次,但研究人员无法安排时间,方便他们的后续面试。反射,这些参与者更容易被年轻和工作,这意味着他们可能是忙,更少的时间投入到学习。不幸的是,我们不能说这些参与者是否实际上增加了骑自行车的行为,而是一个区域循环促进进一步的研究可能会调查的差异在工作,而非职业老年人。
其他领域的进一步研究可以扩大我们发现赋权,骄傲,和外部反馈(从同行赞赏)是非常重要的女性参与者积极成果,但不会提到的男人。另一个相关的主题是看使用电动自行车(ebikes)作为推动者(或阻碍)骑自行车在这个年龄段。
6。结论
这项研究表明,骑自行车能有积极影响老年人的生活质量,特别是通过赋权和自豪感,拓宽和滋补的社会网络,和简单的快乐。老年人可以成功被鼓励周期相对便宜和容易通过现有资源链接在一个age-targeted方式。而额外的自行车基础设施仍然是一个重要的目标,与此同时,更可以使人们能够使用现有的基础设施。等这里使用的一个简单和低成本的实现。自行车推广应该围绕着改善老年人骑自行车通过改善技能和信心和重复练习,促进现有的循环路径,增加安全的循环路径,骑自行车和促进老年人的健康,社会和健康的好处。
资金
这项工作完成时詹德博士和Passmore女士是新南威尔士州公共卫生官员的员工培训计划,由新南威尔士卫生部。程序与新南威尔士大学。
利益冲突
作者声明没有利益冲突在出版工作。
作者的贡献
所有作者作出了实质性的贡献的概念和设计或分析和解释数据,论文的起草或修订它至关重要的知识内容和批准出版的版本。
确认
工作是当詹德博士和Passmore女士在预防研究协作为基础,悉尼大学。