《先进的交通工具
研究文章

研究在年轻的行人违反道路交叉点基于计划行为理论

表9

旋转后的因子载荷矩阵。
旋转成分矩阵
项目 成分
1 2 3 4 5
SN4 0.878 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
SN2 0.858 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
SN1 0.791 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
SN3 0.753 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
PBC1 - - - - - - 0.918 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
PBC2 - - - - - - 0.845 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
PBC3 - - - - - - 0.815 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BI2 - - - - - - - - - - - - 0.869 - - - - - - - - - - - -
BI3 - - - - - - - - - - - - 0.846 - - - - - - - - - - - -
BI1 - - - - - - - - - - - - 0.832 - - - - - - - - - - - -
AB3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.856 - - - - - -
AB2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.802 - - - - - -
有所 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.743 - - - - - -
B2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.936
B1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.933