《先进的交通工具
研究文章

分析公共交通网络的脆弱性

表1

在L-Space结构属性。公元前平均中间性中心(< >),平均学历(<k>),平均特征向量中心(< EC >),平均PageRank(阻尼因子= 0.85)(<公关>),平均路径长度(<l>),直径(d)、密度和MRP。
网络 的节点数量 的链接数 < > < > > < > <l> d 密度 MRP
奥克兰 5223年 318896年 0.00655 2.36071 0.00217 0.00019 2.69523 151年 0.00045 2.66878
EMT 4636年 2070508年 0.00383 2.71140 0.00181 0.00022 1.00000 61年 0.00058 3.21782
公元前交通 3981年 702197年 0.00233 2.28894 0.00167 0.00025 9.11427 83年 0.00058 2.54653
Kolumbus 3829年 487432年 0.00258 2.59546 0.00216 0.00026 2.89389 98年 0.00068 3.24314
明星 1415年 661150年 0.00664 2.81696 0.00559 0.00071 10.0000 37 0.00199 3.54340
AVL,节能灯,RGTR,泰斯 1372年 340684年 0.00706 2.81050 0.00564 0.00072 1.00000 34 0.00205 3.79201
桑德贝交通 825年 78247年 0.03499 2.17697 0.00560 0.00121 29.79 92年 0.00264 2.35412
TransAntofagasta 650年 724362年 0.02436 2.96308 0.00902 0.00154 16.78525 51 0.00456 3.46729
Linja-Karjala Oy 551年 63399年 0.01611 2.55898 0.01497 0.00181 4.50476 29日 0.00465 3.18865
CIT 346年 9366年 0.02714 2.24855 0.01700 0.00289 2.33333 29日 0.00651 2.75804