《先进的交通工具
研究文章

公交车站位置的优化设计集成连续近似和离散模型

表3

比较该方法与现有的方法。
参数 成本项目 成本节约,%
中点的方法 端点的方法
马克斯 最小值 Avg。 马克斯 最小值 Avg。
空间变异, 系统成本 0.91 0.12 0.50 2.36 0.88 1.68
乘客的成本 3.36 −1.43 0.27 −0.76 −2.68 −1.82
运营商的成本 2.18 −0.28 0.61 5.39 2.56 3.41
走廊的长度, 系统成本 0.86 0.13 0.36 2.39 0.44 1.12
乘客的成本 2.61 −0.93 0.37 −0.62 −5.34 −1.84
运营商的成本 1.40 −0.18 0.50 6.00 2.21 3.36
需求的水平, 系统成本 0.58 0.12 0.28 2.95 0.46 1.11
乘客的成本 1.03 −2.51 −0.12 −0.68 −3.94 −1.68
运营商的成本 2.23 −0.14 0.51 6.44 1.82 3.11
和 将10公里和300× ,分别; 和 将10公里和300× ,分别;和 和 将10公里和10公里,分别。