研究文章
公交车站位置的优化设计集成连续近似和离散模型
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| 变量 |
单位 |
描述 |
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数量的操作时间 |
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公里 |
公交路线的长度 |
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数量的停止 |
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元/天 |
广义系统总成本 |
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元人民币 |
顾客的访问/出口时间成本期间 |
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元人民币 |
顾客的等待时间成本期间 |
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元人民币 |
顾客的车载旅行时间成本期间 |
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元人民币 |
机构的基于距离的期间费用 |
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元人民币 |
在位置的基于时间的成本期间 |
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元人民币 |
机构的基础设施成本摊销期间 |
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元人民币 |
顾客的访问期间/出口时间成本 |
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元人民币 |
顾客的车载期间旅行时间成本 |
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元人民币 |
机构的基于距离的期间费用 |
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元人民币 |
机构的基于时间的期间费用 |
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元人民币 |
机构的摊销期间的基础设施成本 |
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h |
期持续时间 |
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罗马帝国/ km / h |
寄宿和降落的需求密度期间 |
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罗马帝国 |
板载流传递停止 |
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公里 |
停止的位置 |
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受限制的位置要避免被停止的位置 |
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公里 |
左派和右派的边界停止报道 |
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罗马帝国/小时 |
在停止登机和降落卷期间 |
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h |
进展期间 |
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罗马帝国/小时 |
板载流期间 |
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停止/公里 |
停止密度位置 |
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下标代表时间 |
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| 参数 |
单位 |
描述 |
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米/秒2 |
车辆加速和减速 |
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罗马帝国/车辆 |
汽车的能力 |
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罗马帝国/停止 |
停止的能力 |
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公里 |
最小距离公交车站和限制之间的位置 |
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元/小时 |
访问时间的价值 |
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元/小时 |
车载旅行时间的价值 |
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元/公里 |
单位成本的基于距离的操作成本,例如,车辆燃料消耗成本 |
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元/小时 |
单位成本的基于时间的成本,例如,购买车辆司机的工资和摊销成本 |
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元/小时 |
单位平摊成本停止建设 |
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元/小时 |
单位停止维护的成本 |
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公里/小时 |
顾客的平均步行速度 |
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公里/小时 |
期间车辆的巡航速度 |
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h |
时间延迟由于汽车减速和加速停止 |
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h |
平均每位乘客登机和降落延误 |
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h |
平均延迟引起的打开门,关闭门 |
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