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A. Habsieger，R。D。Flack，，，， “扭矩转换器的泵浦涡轮界面的流动特性以极高的速度比”，国际旋转机械杂志，，，， 卷。9，，，， 文章ID314015，，，， 8 页面，，，， 2003。 https://doi.org/10.1155/s1023621x0300040x
扭矩转换器的泵浦涡轮界面的流动特性以极高的速度比
抽象的
研究了卡车扭矩转换器的泵 - 涡流接口处的平均速度场。检查了七个不同的涡轮对旋转速度比率，范围从靠近失速（0.065）到超速（1.050），以确定速度比对流场和质量流量的影响。激光速度法用于测量通过泵的出口和涡轮机进气面的流速。在泵的出口时，随着速度比的增加，高速度转移到压力壳角，然后移至核能和压力孔角。浓度速度梯度在最低的速度比时最大，但速度梯度的区域在耦合点附近最大。在耦合点附近，流场是最不均匀的，它会产生高度周期性的流入涡轮机入口。在耦合点上方，高速度保持在压力壳角处，但分离以最高速度比出现。在涡轮机的入口时，以低速比率可以看到反向流，是通过核心流动泄漏的指标。在低速比率下，速度梯度非常大。随着速度比增加到耦合点，高速度保持在外壳侧。 Above the coupling point, the high-velocity flow migrates from the shell side to the core side. The mass flow rate decreases significantly and nonlinearly with the increase of the speed ratio, but for speed ratios greater than 1.000, the negative slope decreases.
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