研究文章
分类和控制的关键影响因素的失败航空活塞式涡轮增压器系统使用基于模型的系统安全分析
|
| 油门位置(%) |
发动机的转速范围(r /分钟) |
飞机的飞行状态 |
|
| 115年 |
5200 - 5800 |
起飞 |
| One hundred. |
5000 - 5500 |
摆脱衰退的过程 |
| 90年 |
4800 - 5500 |
克鲁斯(高海拔或高速) |
| 80年 |
4500 - 5500 |
克鲁斯(高海拔或高速) |
| 70年 |
4200 - 5500 |
克鲁斯(高海拔或高速) |
| 60 |
4000 - 5500 |
巡航 |
| 50 |
3500 - 5300 |
巡航 |
| 40 |
3500 - 5000 |
巡航 |
| 30. |
3000 - 4500 |
巡航 |
| 25 |
2500 - 4000 |
血统 |
| 12.5 |
1500 - 3500 |
血统 |
| 0 - 5 |
1400 - 2500 |
闲置(通常在地面上) |
|
|
