国际航空航天工程杂志》上
研究文章

充气Edge-Based动态失速控制主要考虑固耦合

图13

比较原始翼型之间的空气动力系数和ILE机翼案例1:(a)升力系数,(b)阻力系数和俯仰力矩系数(c)。
(一)
(b)
(c)