研究文章
充分性分析院前医疗急救服务使用的急诊病人从2016年到2018年在韩国:国家应急部门的数据信息系统
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适当的使用EMS |
使用适当的没有EMS |
未充分利用 |
过度使用 |
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KTAS(1、2、3)和救护车 |
KTAS(4、5)和没有救护车 |
KTAS(1、2、3),没有救护车 |
KTAS(4、5)和救护车 |
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2408875 (13.16) |
9259706 (50.6) |
5147352 (28.13) |
1482602 (8.10) |
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| 南达科他州年龄均值± |
58.20±22.87 |
39.60±26.89 |
34.15±23.90 |
39.60±26.89 |
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| 男性(%) |
53.81 |
49.83 |
51.28 |
49.83 |
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| 性格 |
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| 放电 |
1047286例(7.41%) |
8329024例(58.95%) |
3638366例(25.75%) |
1114266例(7.89%) |
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| 转移了 |
124558例(43.77%) |
46651例(16.39%) |
76138例(26.75%) |
37240例(13.09%) |
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| 入学 |
1143853例(30.74%) |
849406例(22.83%) |
1407848例(37.84%) |
319687例(8.59%) |
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| 死亡 |
86919例(87.41%) |
461例(0.46%) |
11132例(11.20%) |
922例(0.93%) |
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| 没有一个 |
6259例(9.66%) |
34164例(52.74%) |
13868例(21.41%) |
10487例(16.19%) |
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| 保险类型 |
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| 公共 |
1952420例(12.12%) |
8334443例(51.73%) |
4763491例(29.57%) |
1061109例(6.59%) |
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| 汽车 |
118930例(16.53%) |
335009例(46.55%) |
62799例(8.73%) |
202931例(28.20%) |
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| 工伤 |
9539例(21.81%) |
22486例(51.41%) |
7282例(16.65%) |
4433例(10.13%) |
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| 私人 |
5 (10.42%) |
22 (45.83%) |
17 (35.42%) |
4 (8.33%) |
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| 医疗护理1型 |
231391例(27.51%) |
280350例(33.33%) |
192303例(22.86%) |
137025例(16.29%) |
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| 医疗护理2型 |
26265例(15.44%) |
82748例(48.64%) |
39595例(23.27%) |
21515例(12.65%) |
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| 自费 |
56839例(18.62%) |
147984例(48.49%) |
56179例(18.41%) |
44213例(14.49%) |
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| 其他人 |
11047例(13.35%) |
41938例(50.68%) |
20062例(24.24%) |
9705例(11.73%) |
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| 未知的 |
2439例(9.97%) |
14726例(60.21%) |
5624例(23.00%) |
1667例(6.82%) |
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| 疾病或损伤 |
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| 疾病 |
1882159例(14.43%) |
5935077例(45.51%) |
4536214例(34.78%) |
689162例(5.28%) |
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| 受伤 |
509152例(10.12%) |
3183726例(63.29%) |
562849例(11.19%) |
774762例(15.40%) |
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| 未知的 |
17564例(7.79%) |
140903例(62.50%) |
48289例(21.42%) |
18678例(8.29%) |
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| 到达路线 |
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| 直接 |
1853679例(11.41%) |
8696332例(53.53%) |
4335211例(26.69%) |
1360492例(8.37%) |
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| 转移 |
552549例(31.92%) |
431373例(24.92%) |
626772例(36.20%) |
120542例(6.96%) |
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| 从门诊转诊 |
1618例(0.54%) |
118864例(39.65%) |
178317例(59.48%) |
970例(0.32%) |
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| 其他人 |
825例(18.72%) |
1709例(38.77%) |
1422例(32.26%) |
452例(10.25%) |
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| 未知的 |
204例(1.17%) |
11428例(65.65%) |
5630例(32.34%) |
146例(0.84%) |
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| 的运输方式 |
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| 公共EMS |
1828405例(57.80%) |
0 |
0 |
1334809例(42.2%) |
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| 其他医院的救护车 |
142140例(77.28%) |
0 |
0 |
41789例(22.72%) |
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| 私人救护车服务 |
438330例(80.53%) |
0 |
0 |
106004例(19.47%) |
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| 公共交通(例如,警车) |
0 |
11943例(62.83%) |
7066例(37.17%) |
0 |
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| 航空医学的运输 |
0 |
4834例(36.56%) |
8387例(63.44%) |
0 |
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| 其他车辆 |
0 |
9112394例(64.31%) |
5056599例(35.69%) |
0 |
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| 未经预约而来的 |
0 |
106108例(65.81%) |
55117例(34.19%) |
0 |
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| 其他人 |
0 |
12534例(47.32%) |
13956例(52.68%) |
0 |
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| 未知的 |
0 |
11893例(65.63%) |
6227例(34.37%) |
0 |
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| 类型的紧急医疗中心 |
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| 区域中心 |
890035例(16.74%) |
2275717例(42.81%) |
1787642例(33.63%) |
362725例(6.82%) |
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| 当地的中心 |
1426363例(12.35%) |
6050092例(52.40%) |
3074910例(26.63%) |
994295例(8.61%) |
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| 当地机构 |
92477例(6.44%) |
933897例(65.00%) |
284800例(19.82%) |
125582例(8.74%) |
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| 最初的诊断水平 |
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| 1 |
166114例(84.69%) |
0 |
30030例(15.31%) |
0 |
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| 2 |
549418例(51.93%) |
0 |
508539例(48.07%) |
0 |
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| 3 |
1693343例(26.87%) |
0 |
4608783例(73.13%) |
0 |
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| 4 |
0 |
7347225例(85.02%) |
0 |
1294064例(14.98%) |
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| 5 |
0 |
1912481例(91.03%) |
0 |
188538例(8.97%) |
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