研究文章
Random-Parameter多元负二项回归建模的影响因素在事故频率崩溃类型
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| 变量名 |
定义 |
分钟。 |
Max。 |
的意思是 |
SD |
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| 交通特征 |
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| 交换 |
1、交换的部分(25.8%);0,否则(74.2%) |
0.00 |
1.00 |
0.25 |
0.44 |
| 黑色的斑点 |
1,车祸数量高于18 (7.0%);0,否则(93.0%) |
0.00 |
1.00 |
0.07 |
0.26 |
| AADT |
年平均每日的交通量 |
31158年 |
68836年 |
46685.94 |
11969.59 |
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| 速度特性 |
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操作速度的汽车 |
88.92 |
134.37 |
121.91 |
21.70 |
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速度差与邻近节段的汽车 |
−85.93 |
78.03 |
0.00 |
34.07 |
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操作速度的卡车 |
60.38 |
104.86 |
78.80 |
12.34 |
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速度差与邻近节段的卡车 |
−34.01 |
25.72 |
0.01 |
19.89 |
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汽车和卡车的速度差别 |
12.64 |
73.99 |
43.11 |
16.99 |
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| 几何特征 |
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前面部分的平面曲线半径 |
5597.0 |
1000000.0 |
370713.6 |
478894.40 |
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前面部分的平面曲线的长度 |
45.0 |
3677.0 |
1218.48 |
703.48 |
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平面曲线半径的礼物 |
5597.0 |
1000000.0 |
370717.10 |
478891.70 |
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目前的平面曲线的长度 |
45.0 |
3677.0 |
1218.48 |
703.48 |
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平面曲线半径的部分 |
5597.0 |
1000000.0 |
373043.70 |
479536.80 |
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后面部分的平面曲线的长度 |
45.0 |
3677.0 |
1218.48 |
703.48 |
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最小纵坡当前的部分 |
−1.63 |
1.63 |
0.00 |
0.47 |
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长度的纵向坡度对应于最低等级 |
240.00 |
1740.00 |
773.33 |
296.03 |
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最大纵坡当前的部分 |
−2.50 |
2.50 |
0.00 |
0.97 |
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长度的纵向坡度对应于最大的成绩 |
362.00 |
1740.00 |
652.63 |
248.00 |
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| 视觉特征 |
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停车视距的汽车 |
244.00 |
1009.90 |
439.06 |
142.23 |
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停车视距的卡车 |
52.00 |
279.50 |
87.48 |
29.92 |
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横净距的汽车 |
0.02 |
6.59 |
1.66 |
1.71 |
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横净距的卡车 |
0.00 |
0.47 |
0.06 |
0.06 |
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