研究文章
数据驱动的车辆路径问题的鲁棒优化与不确定的客户
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| 实例 |
u |
σ2 |
实例 |
u |
σ2 |
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| A-n44-k6.2 |
0.78 |
0.21 |
A-n80-k10.16 |
0.84 |
0.13 |
| A-n44-k6.6 |
0.65 |
0.31 |
A-n80-k10.26 |
0.77 |
0.21 |
| A-n44-k6.22 |
0.64 |
0.26 |
A-n80-k10.32 |
0.93 |
0.08 |
| A-n44-k6.26 |
0.58 |
0.25 |
A-n80-k10.33 |
0.55 |
0.21 |
| A-n44-k6.27 |
0.80 |
0.10 |
A-n80-k10.39 |
0.53 |
0.25 |
| A-n44-k6.28 |
0.50 |
0.26 |
A-n80-k10.45 |
0.40 |
0.07 |
| A-n44-k6.29 |
0.60 |
0.27 |
A-n80-k10.52 |
0.84 |
0.12 |
| A-n44-k6.30 |
0.62 |
0.20 |
A-n80-k10.60 |
0.65 |
0.31 |
| A-n44-k6.35 |
0.78 |
0.11 |
A-n80-k10.71 |
0.77 |
0.25 |
| A-n44-k6.36 |
0.41 |
0.06 |
A-n80-k10.73 |
0.67 |
0.21 |
| A-n44-k6.41 |
0.62 |
0.25 |
A-n80-k10.74 |
0.74 |
0.25 |
| A-n80-k10.2 |
0.59 |
0.22 |
A-n80-k10.76 |
0.85 |
0.10 |
| A-n80-k10.3 |
0.60 |
0.27 |
A-n80-k10.77 |
0.65 |
0.31 |
| A-n80-k10.7 |
0.52 |
0.20 |
A-n80-k10.78 |
0.65 |
0.21 |
| A-n80-k10.13 |
0.86 |
0.10 |
A-n80-k10.80 |
0.35 |
0.05 |
| A-n80-k10.15 |
0.85 |
0.13 |
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