文摘

今天,由于增加了人民对环境问题的认识和严格的政府政策,公司的竞争力取决于供应链的各级考虑环境问题。然而,实施绿色供应链管理战略有许多不同的风险。本研究的主要贡献是评估和排名的公司在轮胎行业的重点是环境可持续供应链的风险使用混合best-worst方法(宝马)和模糊VIKOR (FVIKOR)。首先,数据分析是通过应用宝马技术实现的,比其他类似的技术,具有较高的可靠性。接下来,指标的重要性参与绿色供应链的风险,包括操作、供应、产品回报,金融、需求,组织,和政府,是计算。最后,根据每个标准的权重计算,五家活跃的公司在轮胎行业排名使用FVIKOR技术。排序的结果标准和subcriteria表明“金融风险”是最重要的指标在指标参与绿色供应链风险。subcriteria,“利率与通货膨胀和货币”的集群subcriteria金融风险被公认为最重要。此外,结果五家公司在轮胎行业的排名表明达纳公司是在最好的情况下的绿色供应链风险。最后,一系列的实用建议经理和一系列的科学建议未来的研究已经提出。

1。介绍

控制和减少污染来保护环境,阻止全球变暖是最关键的问题之一,关注世界上的国家(1]。传统的供应链没有给予足够的关注环境问题。然而,随着的增加对环境问题的认识,风险被工业污染环境,因此,风险管理是必要的在这种情况下(2]。这些问题的存在导致供应链管理一个新的概念叫做绿色供应链管理(绿色),其重点是同时关注组织和环境(3]。由于类型的输入材料,流程步骤,和输出产品,轮胎行业是一个高危行业的环境污染物的生产。

因此,组织和机构必须注意环境问题在他们的供应链,以提高他们的竞争优势以及改善环境问题,以实现可持续发展。它可以通过实施绿色供应链的方法。绿色供应链创造双向利益对环境和组织通过考虑环境问题除了经济效益(4]。尽管绿色供应链管理的重要性的一个主要问题,站在自己的成功是供应链风险问题。绿色供应链的风险,这些风险的来源发生导致偏差的绿色供应链管理从原来的路径,减少组织的可能性,关注环境和经济表现(5]。

尽管许多研究领域的绿色供应链,到目前为止,还没有全面的研究已经完成关于风险分析在绿色供应链在橡胶工业。此外,需要处理的绿色供应链的风险及其资源可以从三个视角研究组织和宪法,简要讨论如下:(1)需要考虑环境问题和经济效益(6- - - - - -10](2)需要改善环境问题,实现可持续发展和提高竞争优势11- - - - - -14](3)需要节约能源资源,减少污染物,消除或减少浪费,为客户创造价值,并最终提高工作效率(15](4)捐赠一个发达国家为未来几代人用干净的环境

考虑到绿色供应链的不同方面,本研究的贡献可以概括如下:(我)确定最重要的策略和标准来解决可持续供应链(2)实现辆宝马车来排名的因素影响轮胎行业的可持续性(3)实现FVIKOR排列有关轮胎的公司供应链

所需的数据收集本研究的三个阶段。首先,详细和广泛的文献回顾,所涉及的标准提取绿色供应链的风险。接下来,采纳并专门提取的标准,调查研究行业至少10专家采用滚雪球抽样的方法。最后,使用最后的重量从宝马技术获得,它是决定排名的标准参与绿色供应链的风险在轮胎行业。

在下一节中,文献之回顾绿色供应链的讨论。节3,给出了研究方法。节4、数据分析提供了通过使用宝马和FVIKOR技术。部分5提供讨论数值结果。最后,表达未来的研究的结论和建议部分6。

2。文献综述

在本节中,提出了可持续供应链的不同方面。首先,绿色供应链管理将定义。接下来,将讨论在绿色供应链风险管理。最后,将提供文献的综合分析。

2.1。绿色供应链管理(绿色)

绿色供应链的主要来源来自于供应链管理的理念和可持续发展理论。绿色供应链管理相关的文献并没有能够使用一个全面的和包容的定义这一概念(16]。在这方面,王et al。17]认为绿色供应链包括原材料供应的流程、生产、物流管理、配送和服务,使用和回收,由于环形结构和闭环供应链管理、协调和控制链和物质流,这个模型提出了链是非常复杂的。朱et al。18)表示,该领域的绿色供应链管理取决于研究者的目标和如何实现的问题(18]。根据Kaur et al。19),绿色供应链管理包括所有组织流程、产品设计、采购、生产、分销产品回收(19]。

2.2。风险管理和绿色供应链

从管理的角度来看,风险就是可能伤害甚至停止正常的和计划活动(20.]。贸易和商业意义由于风险和不确定性的存在。因为如果没有风险,就没有经济价值,因为附加值将不会创建。不确定性和不确定性是在两个战术水平(短期和长期)21]。与短期不确定性,我们可以提到诸如产品或一组产品的需求。与此同时,长期不确定性包括诸如市场扩张或产品线的发展。战术相关风险级别(短期)非常不同于长期计划。

战术层面的风险和成本由于其后果可以计算和预测。应该注意的是,风险水平的长期规划更和从不同的角度有不同的形式。另一方面,供应链管理是负责所有资源的转移和转换(22]。

另一方面,绿色供应链管理在供应链管理处理环境问题。具体来说,绿色供应链风险是任何事件或不可预知的事件影响的环保材料和绿色产品从开始到结束,这是最终的消费者。在绿色供应链的相关风险,风险与供应商,客户,和技术的性能有重大影响供应链(23- - - - - -25]。提到风险可能严重和广泛的后果,包括延迟交付货物或甚至没有送达货物,创建金融动荡和违规行为,恢复受损的伪劣产品,和许多其他损失;这指出,每个人都可以开始后续更严重的损失。因此,它是非常重要的识别、理解和管理风险在绿色供应链,以达到预期的目标(31日]。

2.3。文献分析

近年来,绿色供应链风险领域的许多研究已经考虑一个特定区域的绿色供应链的风险区域。例如,胡锦涛等。27)采取了定量风险分析方法与绿色部分根据欧盟标准。Danley et al。31日)提出了一个模型来研究绿色供应链生产相关风险操作。罗马et al。29日)提出了一个模型来识别和评估风险在一个有效的绿色供应链。王等人。30.)提出了一个模型来识别造成的风险实现绿色项目的时尚产业。其他研究者也权重和排名绿色供应链风险标准在不同行业使用多准则决策方法,包括层次分析法和模糊层次分析法(31日- - - - - -33]。为了实现一个高效的绿色供应链和控制风险,各个组织考虑其他因素。这些因素包括供求风险,生产过程风险,知识和技术转移风险、法律风险、金融风险和环境风险(5,24,34,35]。Lintukangas et al。36]调查直接风险管理的影响,产品质量和价格,相关风险和间接风险(税法相关风险和品牌形象)的绿色供应链管理。Akbarzadeh et al。37)评估一个可持续和有弹性的供应链的风险。为此,利用模糊C-mains技术,他们集中供应商基于三个组件,即经济、社会、和环境组件。

最近,利和穆罕默迪(38)提出了一个混合指标方法评价供应链的性能。Haiyun et al。39)提出了一种基于质量功能展开的混合方法和多目标优化通过比率分析提取绿色供应链管理的创新策略。李等人。40)提出了一个Stackelberg博弈模型来找到一个合适的价格策略对绿色供应链。他们透露,定价策略有明显影响供应链成员的利润水平。刘和张41)评估了双通道供应链,提出几个费用分摊模型。在这些模型中,定价策略评估。

为了进行这项研究,绿色供应链风险的主要标准是来自文献。综述文献的总结提出了表1。应该注意的是,绿色供应链风险的六个维度使用在目前的研究中,还有24个指标,提出了在桌子上1。

审核相关文件后,差距在这个领域的研究可以概括为考虑绿色供应链的不同方面和找到合适的绿色供应链战略使用混合模糊指标的方法。这项研究的差距是在这项研究,实现混合BWM-FVIKOR解决可持续和绿色供应链创新。

3所示。方法

目前的研究是基于实际的目的和收集描述性调查信息。领域的主题,它是绿色供应链管理和专门领域的风险分析在绿色供应链。研究的范围的公司活跃在橡胶工业被认为是绿色供应链的最低要求。当前研究的人口统计5公司的高层经理活跃橡胶工业中一个相对理解的概念和主题的研究。为了排名的因素参与GSC的风险的角度五轮胎行业的专家,成对比较。应该注意的是,在多准则决策方法,没有与一个特定的公式来决定样本大小,但由于小目标人群,试图列举专家。此外,利率调整,修改和recompleting一些不相容矩阵之后,所有的兼容性比较最终确认。在下一节中,宝马和FVIKOR技术详细介绍。

3.1。Best-Worst方法(宝马)

best-worst方法首先提出了雷(39]。这个方法是开发版的AHP优化方法(39]。宝马的初始模型提出了技术可能导致最优解的非线性模型。这种技术的线性模型是由雷(39),导致全局最优的解决方案。在这种方法中,最重要的 和最重要的标准 定义。然后,它最小化一个数学模型来找到最优的重量标准 考虑到non-negativity重量的每个活动。给出的模型如下:

为了找到最好的重量为每个标准,该模型应该优化使用社交软件(40,41]。

3.1.1。计算的不一致率(红外)

为了计算的不相容,值在前一步获得,兼容性报告指数(CI)的不同的值 。表2介绍了CI根据以下方程:

3.2。FVIKOR技术

确定subcriteria的重量后,是时候等级选项使用FVIKOR方法。在以下步骤中,排名的方法选择使用FVIKOR方法一步一步解释。步骤1。模糊决策矩阵的形成模糊决策矩阵形成基于专家的意见和使用语言表达式和模糊数。口头表达和当量模糊数在当下研究展示在表来使用3。步骤2。Unscaling决策矩阵在这一步中,我们规模模糊决策矩阵根据以下步骤和关系。步骤2.1。为每个准则确定最佳和最差值最好和最差值为每个标准确定和命名和 ,分别。如果j判据代表利润,那么和得到以下方程: 如果j准则代表了成本和得到以下方程: 步骤2.2。归一化值的确定在确定每个标准的最佳和最差值 , ,模糊归一化值获得使用以下方程: 步骤3。确定的价值效用每个选项和遗憾的实用价值表达的相对距离的第i个选项从理想角度,和后悔值表达的最大不适的第i个选项从理想角度计算。如果 ,然后我们可以使用以下方程: 步骤4。VIKOR指数的计算在这一步中,VIKOR指数的作用计算每个选项的使用方程(11)- (15)。V参数是0和1之间的值基于专家的意见。如果 ,然后我们可以使用以下方程: 在参数是最大的体重组的好感度,可以在0和1之间的值,它被认为是0.5基于本研究的专家的意见。在目前的研究中,用于确定的模糊值的关系 , ,和 。如果 是一个三角模糊数。然后,我们可以计算出脆值使用以下方程: 第5步。排名的选择依据 , ,和值在这个步骤中,选择排名分成三组的基础上 , ,和值。步骤6。确定最终的答案和最终排名的选择

在这种情况下,做出决定,两个条件检查,根据这两个条件,有三种情况下,最后的决定。

第一个条件:可接受的优势条件。

如果_{, ,}和第一,第二,基于价值的和最差的选择问,n等于选项的数量;应该满足以下方程:

第二个条件:可接受的条件稳定的决策。

选择一个¹必须是公认的在至少一个第一排的或组。美国基于这两个条件是可能发生的

第一个模式:当第一个条件不满足,一组备选方案(包括米替代品)选为最好的选择。的最大价值米使用下面的公式计算:

第二种模式:当第一个条件是满足但不满足第二个条件,选择一个¹和一个²选为是最好的选择。

第三种模式:如果两个条件都满足,将基于排名 。(渐减地:越低问,更好的选择)。

4所示。数值结果

正如前面提到的,在当前的研究中,两种技术,宝马和FVIKOR,被用来分析数据。在下一节中,这些技术的实现已经一步一步讨论。

4.1。权重标准使用宝马的技术

步骤1。确定一组决策标准,提出了表1。步骤2。确定最好的,最重要的是,最可取的,坏的标准。最重要和最不重要的标准选择如下:最重要的标准是金融风险,最重要的标准是产品回收的风险。步骤3。确定的偏好程度最好的和最重要的标准比其他标准使用数字1到9。这种比较的结果由专家1将在桌子上4。我们可以看到在桌子上4,最重要的标准的偏好(金融风险)相比,第一个标准(操作风险)五倍( ),而第二个标准(供应风险)的5倍( )。比率相比,第三个标准产品回收的风险,这是最重要的标准,是九倍( )和第五相比(需求风险)和第六(组织和政府的风险)的四倍( ),分别。步骤4。确定其他标准的偏好程度最严重和最重要的标准相比,使用数字1到9。这种比较的结果将显示在表中5。我们可以看到在桌子上5,倾向于第一个标准最重要的标准是2 ( ),和倾向于第二个标准最重要的标准是2 ( )。偏爱第四准则(最重要的标准),而最重要的标准是9 ( ),偏爱第五准则相比,最重要的标准是2 ( ),和偏好第六标准相比,最重要的标准是4 ( )。第5步。确定的最终重量标准:可以看到,放置成对比较的数量(的结果列在表中4和5在方程()1)将产生一个非线性规划模型,求解这个非线性规划模型除了确定的最终权重主要标准的研究也将给的价值 ,这将被用来计算速度的兼容性。

权重的最优值和不一致率如下:

可以看到,该方法计算的每个的重量主要研究标准的五个步骤期间宝马技术解释基于的一个专家的意见。在接下来的段落,使用信息从完成问卷调查,获得其他标准的权重和subcriteria被以同样的方式计算,通过五个步骤所有五个专家。最后,收集专家的意见(6)专家,权重的算术平均值计算。用于每个标准。值得注意的是,由于高容量的计算,细节都省略了,最终的权重标准和subcriteria提出了直接在表中6- - - - - -12。

可以看到,所有比较的不一致率小于0.1,接近于零,这从另一方面也证实了适当的一致性和可靠性高的结果。为了计算的最终权重复合标准,它是足以每个标准的平均体重乘以相应的维度的重量。表13显示了最终的权重和排名中每个绿色供应链风险准则的研究组织。可以看出,随着通货膨胀率的变化相关的风险和货币从集群的金融风险权重等于0.213789被称为最重要的标准。此外,鞭打的措施效应引起的错误信息的需求和关键客户的损失从集群的需求风险采取了第二和第三位置,分别。重新设计相关风险的标准产能和库存从集群的产品回报的风险被认为是最重要的标准从专家的角度在橡胶工业。

在确定的重量标准,是时候把公司活跃在橡胶工业。在下一节中,讨论了这个问题。

4.2。排名使用FVIKOR的替代技术

在确定的最终重量标准参与绿色供应链风险,是时候排名使用FVIKOR技术研究公司。评估基于标准的选项根据模糊数,和语言表达式列在表中13计算。表14显示了最终的选择基于排名的结果R,年代,问指数。

我们可以看到在桌子上14基于排名的结果使用FVIKOR技术研究公司,Dena放在最好的位置而言,绿色供应链风险,其次是Artville轮胎,Barez和盐沼轮胎。

5。讨论

近年来,由于压力造成的客户预期,市场需求,和政府的指导方针,绿色供应链管理已成为学术界的一个重要主题,以及行业人士。然而,总是有风险的有效GSC实现使其成功困难。

在当前的研究中,绿色供应链风险的识别和分析被认为是为了帮助工业用户识别现有风险和最重要的,因此,提高业务的效率和有效性。事实上,在当前的研究中,六个维度,连同24 subcriteria有关绿色供应链风险被识别,然后使用宝马技术排名。

权衡的结果和排名绿色供应链的风险显示金融风险威胁到轮胎行业超过其他风险在绿色供应链。金融后,组织,和政府的风险,需求,运营,供应,和产品回报风险被放置在第二到第六重要性的地方,分别。此外,标准排名的结果表明,与通货膨胀率的变化和货币风险是最重要的风险之一GSC从专家的角度来看。

研究的情况下,经理应该和最大关注这一类的风险,采取政策,如结束长期合同,等等,减少通货膨胀的后果和尽可能多的汇率变化。然而,在Mangla et al。5),不同的结果,相关风险的金融资源限制被确定为最重要的风险研究公司。区别在最后提到的两项研究的结果可以归因于政治和经济情况的差异研究国家和不同的通货膨胀和汇率及其波动,对这个职位产生重大影响的研究公司。

另一方面,鞭打效应引起的错误的信息需求的数量被认为是GSC的第二个最重要的风险。从的角度表明,轮胎行业的专家,一个小小的错误预测的需求可以产生重大后果,考虑它会导致颈椎过度屈伸对需求的影响,导致整个供应链的低效率。建议的经理这个行业采取一些程序如可逆性的政策收紧和取消要求,交换信息的市场需求部分位于上游的供应链,并消除尽可能多的延迟。时都是在货物流和信息流的供应链,与客户和供应商共享信息能力和库存的公司,和其他人,将减少造成的不良后果的鞭子的效应量的变化需求。此外,排名的结果的基础上研究了企业使用FVIKOR技术,Dena公司首先,Artville轮胎公司是第二,Barez公司在第三位,盐沼轮胎公司是第四的地方,最后,伊朗轮胎公司是在过去的地方。最后,在供应链风险方面,它是绿色的。换句话说,Dena公司是最好的绿色供应链风险的情况。

6。结论和未来的研究

当前研究的主要方面,它区分来自不同之前的研究工作,可以提供两种形式的创新和方法创新。如前所述,没有研究进行的风险分析绿色供应链在轮胎行业。然而,在当前的研究中,通过采用一个相对全面和综合的方法,除了识别不同维度在绿色供应链的风险,一些最重要的绿色轮胎行业的供应链的风险进行了识别和分析,因此有一个局部创新。此外,正如另一个贡献,本研究使用最新的多准则决策技术之一,被称为混合BWM-FVIKOR,为了确定权重和排名的绿色供应链的风险。

在这个研究中,各种管理的见解。首先,通过识别不同的指标,很明显,通胀是一个相当大的供应链风险。公司应该投资于供应链尽快。在许多情况下,由于通货膨胀,投资的减少,因此,供应链的发展延迟。此外,轮胎行业的排名进行显示,更好的环境绩效的公司总是供应链经理们的注意。为了开发这一研究,建议使用灰色数字显示决策的不确定性。此外,数据包络分析(DEA)方法是建议公司排名条件的不确定性。

数据可用性

的数据支持本研究的发现可以从相应的作者在合理的请求。

的利益冲突

作者宣称没有利益冲突。