文摘

目前,旅游公共服务体系建设中存在的问题,如缺乏协调和各部门之间的协调,缺乏资源整合机制,和信息的旅游公共服务水平低。因此,通过分析旅游公共服务体系中存在的问题在智能城市的背景下,提出策略来优化旅游公共服务体系。首先,我们建立一个智能旅游公共服务体系平台,全面发展和优化旅游公共服务平台。其次,通过关注游客的行为,我们构造一个大数据分析和管理系统智能旅游游客的行为。最后,在旅游的过程中,交通状况智能交通网络构建了基于蚁群信息素。游客的问卷调查的结果表明,优化公共服务系统平台取得了极大的满足。

1。介绍

中国ʼ旅游业正在迅速从大众旅游时期过渡到单独的旅行者。随着旅游业的深入发展,个别游客将逐渐成为旅游消费市场的主体(1,2]。个人消费市场的兴起改变了传统的旅游需求和供应之间的关系。ʼ游客对旅游信息的需求增加,尤其是对旅游公共服务的需求的系统。信息技术的发展,信息技术的集成,和旅游,尤其是智能城市建设系统,提供了一个更加系统,更加方便,智能,人性化的思想和方法来解决游客的访问和应用程序的公共服务。它的基础已经奠定了坚实的基础,旅游公共服务体系建设的背景下智能城市。此外,它进一步促进城市旅游公共服务体系的建设(3,4]。

智能旅游是利用互联网来让游客与景区实时交互,使景区更加透明的信息和行程更加个性化5,6]。旅游景点整合旅游资源和调整旅游产品的游客。终端互联网接入设备的帮助下,游客们随时可以安排和调整旅行计划,实现智能感知和方便的使用各种类型的旅游信息。有相对多的外国研究旅游者使用旅游公共服务的行为,包括游客“信息,游客”的搜索行为的需求偏好,和满意的服务。他们的研究成果主要集中在旅游信息的获取和使用的过程研究。圣et al。7杰出的国内外游客和研究的重要性和文化差异旅游目的地信息的服务。Ahmadimanesh et al。8)强调了公共信息供应政府旅游管理营销决策支持系统。李等人。9]阐述了旅游目的地信息的服务体系的建设从组织结构和经济结构,信息和数据来源,质量控制和技术应用。吴et al。10]介绍了旅游信息服务系统,包括交通、气候和其他信息服务。Zhang et al。11)详细介绍了类型、内容和功能的美国旅游信息中心提供的免费信息。他们认为信息自由旅行在美国有丰富的内容,关注信息更新,强调信息的及时性,准确性的地图,和版权属性。朱et al。12)理解公共旅游信息服务作为一个通用的概念术语旅游信息服务,如信息咨询、旅游信息分布,由政府部门、公共机构、社会组织和其他组织在目的地对游客和公众。为了满足游客的需要旅游的基本信息、旅游产品促销信息,旅游安全信息、公共环境,和其他相关信息服务,李et al。13)开发和加工的信息产品和交付给游客以一种便捷的方式。谭et al。14)提出了建设现代旅游信息咨询服务系统与城市旅游信息咨询服务中心为核心,与旅游等各种功能定位、咨询服务,宣传和推广,市场调研、图像通信和旅游购物。周et al。15)提出了一个公共服务系统四个系统的旅游信息旅游公共信息平台系统,显示系统的旅游信息,旅游交通服务体系,旅游信息咨询系统从智能旅游的角度。

等各方面的发展水平和技术水平,限制公众旅游服务和旅游产业的应用程序环境,和建设相对较低。因此,其研究将通常是基于现状和缺陷,一些一般性的建议。阮et al。16]指出了通过实地考察tourism-consulting服务中心存在的问题并提出相应的建设性意见方面的制度建设、经营模式、服务内容和发展趋势。沈et al。17)强调,旅游公共信息的基础是旅游公共服务和认为,政府和企业应加快建设旅游公共信息服务体系,提高基于旅游信息网站的在线服务系统,和基于tourism-consulting中心。服务窗口和音频服务体系在旅游服务热线慢跑使它成为一个完善的公共服务体系覆盖不同的人的旅游信息和字段。阿尔弗雷德et al。18)开发的一种信息服务功能提供的传统旅行社和导游通过研究。Shigematsu et al。19]讨论了智能交通系统的建设和应用的角度提高旅游目的地的交通流量。基于全球定位服务的价值和网络技术创新、蒙特et al。20.]研究了影响创造的形式,交流,和旅游信息的评估,这将促进更方便的旅游模式的形成。Mehraliyev et al。21)提出了一个框架模型,智能指导游客方便的体验旅游。

通过分析旅游公共服务体系的问题智能城市的背景下,提出优化旅游公共服务体系的对策。具体来说,它包括智能旅游公共服务体系建设的整体发展、大数据分析和管理系统为智能旅游游客的行为,为智能交通和公共交通服务系统。最后,通过游客的问卷调查,结果表明,游客的评价更高比未优化优化公共服务体系。

本文的其余部分组织如下:第二节分析的相关概念和技术,智能城市、智能旅游。第三节提出的策略优化旅游公共服务体系的背景下,智能城市。第四节通过问卷调查验证本文优化策略的有效性。第五节总结了全文,指出未来的研究方向。

2。智能城市和智能旅游

2.1。智能城市

智能城市使用的新一代信息技术来管理城市的操作在一个集成和系统化的方式,让城市的各种功能相互和谐运作,为企业提供高质量的发展空间,并为公民提供更高质量的生活。这座城市已经成为一个全面发展的城市适合人。智能城市需要聪明的城市规划和管理,更合理和足够的资源分配,和城市环境保护,可以提供更多的就业机会,为突发事件应急响应能力,可持续发展能力。智能城市不仅是一个全新的城市发展理念,也是一种新的发展方式,操作和管理。它使用云计算、移动互联网、物联网、人工智能技术、数据挖掘技术和信息处理技术的基本平台。在智能手机的帮助下,智能电脑,和其他终端设备收集和我信息,分析,并组织实时传输。如图1,它是一个智能城市的应用程序。实时应用程序增强自治后,智慧,和交互性的信息采集、消费决策、产品购买,抵达城市,和所有有形或无形的过程到达这座城市,智能城市的最终目标是满足差异化服务使它享受令人印象深刻的经历22]。

根据总结国内外智能城市的发展,智能城市可以大致分为五种类型23]:(1)Industry-driven:它指的是一个城市发展道路,高科技信息技术产业为导向,形成一个智能产业链和产业集群为核心驱动力。(2)创新:创新路径是指新兴信息和网络技术的应用和创新体系为核心,包括智能城市创新主体、创新基础设施建设、创新人才体系,创新资源环境。(3)可持续发展:可持续发展路径指的是起点的环境保护和可持续发展的资源,形成智能管理的环境资源和理性、高效、可重用,创建一个可持续发展的环境资源系统和城市发展道路。(4)管理服务驱动:管理服务驱动路径指的是利用技术手段升级、优化,等等,以提高公共管理服务功能,使城市ʼ年代公共管理功能更有效率,聪明,准确,方便。(5)多目标发展:多目标发展道路是指发展道路形成的综合考虑因素,如智能产业的升级换代,提高公共管理服务,ʼ居民生活的改善,可持续利用的资源和环境在建设一个智能城市。

此外,智能城市有以下特点24]。第一,智能城市的支持是互联网、物联网、移动互联网、智能终端,和其他高技术。第二,智能城市的基本目的是提供信息服务政府、城市管理部门和城市运营商。最后,一个智能城市的根本目的是满足人们ʼ基本需求。

2.2。旅游公共服务体系

旅游公共服务是指加工和开发信息产品的及时交付相关游客在一个方便的方式来满足游客的需求为基本信息,产品信息,安全信息、公共环境,和其他旅游目的地的相关信息服务(25,26]。

旅游公共信息服务的核心部分是旅游公共服务体系建设,实现旅游供应商和旅游需求者之间的连接,提示潜在游客到实际消费者,并能有效地提高游客的旅游体验,提高游客满意度和改善服务的旅游目的地是有利于旅游业的发展。

旅游公共服务质量是旅游产品等公共信息服务、信息咨询、旅游定位、产品订购、推广、投诉和救援和安全运输提供的目的地旅游相关机构和企业通过旅游公共信息服务平台或其他设施3]。

智能旅游的本质是指智能技术的应用,包括通信技术、旅游产业,提高旅游服务的目标,改善旅游经验,创新旅游管理,优化旅游资源的使用,提高旅游企业的竞争力,提高旅游产业现代化项目管理水平和产业规模的扩张。

它可以从这个聪明的旅游业的发展将不可避免地把更高的要求旅游公共信息服务的建设。旅游公共信息服务的基础是智能的发展旅游业,助推器的旅游产业的升级和转型,支持旅游服务水平的提高,和可靠保证区域旅游的和谐发展。的总体框架为智能旅游公共服务体系是如图2。

2.3。旅游公共服务体系中存在的问题的背景下,智能城市

作为旅游景点散落在城市远,应提供的服务设施不完整。例如,在旅游交通的制导系统,有一小部分旅游景点的迹象,指导旅游交通地图、交通指引标志、等等,和标准不统一。可怜的,可怜的食物,和糟糕的住宿导致游客主要用于一天或半天旅行。底线是,在当前管理系统,各种政府部门不能形成协同效应,缺乏统一规划和协调,不能有效整合旅游元素,难以协调大型产业,不能协调旅游业的整体发展。

调查显示,在线旅游公共信息服务平台的信息服务水平很低,信息更新速度慢,内容覆盖不足。电子导游系统的缺乏影响了游客的访问信息,景点,旅游路线,和公共设施。tourism-consulting服务点的分布是不合理的和有限的。缺乏推广旅游呼叫中心导致疏通渠道游客来捍卫自己的权利。尽管它有一个专门的旅游、官方网站工作有很多旅游电子商务公司(OTA)。然而,官方旅游网站主要集中在旅游政府信息的维护,和实际的旅游信息提供给游客非常小。此外,有一个单一类型的合作旅行社产品。此外,主要基于景区门票的销售,导致游客的多样化的直接需求难以满足。这种情况表明,情报的旅游咨询服务需要改善。

目前,虽然已经设立旅游信息中心在火车站和大多数景区,游客很少来咨询和总体功能并不完美。虽然景区游客中心有一个休息区,它提供了方便的工具,如婴儿车,轮椅、雨伞等,特别配备无障碍设施和段落。然而,有许多阈值和步骤各景点,现有的无障碍通道并不是平滑的,并不是特别方便人们旅行。有太少的休息设施景区的道路的关键。缺乏金融服务设施,比如自动取款机的旅游中心。这些情况说明旅游公共服务的供给不对称和旅游需求。问题的原因是主要的供应部门不理解游客的实际需求,缺乏有效的公众参与渠道。结果,一些旅游公共服务设施闲置或供应不足,很难实现最优的处理资源。

3所示。旅游公共服务体系的优化策略的背景下智能城市

3.1。建立一个智能旅游公共服务体系全面发展

目前,大多数旅游公共服务的发展不是结合在整个城市公共服务的建设。因此,智能城市建设为契机,在智能城市建设的过程中,我们将加强特殊计划有针对性地研究和旅游公共服务体系的建设纳入未来经济和社会发展计划和部署工作。有必要创建一个统一的机制和开放平台的统一组织和协调各种旅游相关部门为了解决和建立一个智能旅游公共服务系统,可以开发作为一个整体。本文的内容提高旅游公共服务体系方面的旅游交通服务。具体设计见图3。

如图3据的地位和目标公众旅游服务体系建设,统一的旅游公共服务系统平台构建使用智能城市建设为载体,形成一个统一的服务接口,权限管理、用户管理和数据管理。以旅游信息系统的基本数据为资源,它集成了在线服务大厅,自助服务系统,电话咨询系统,和基层管理信息系统建立一个多层次、多渠道、多层次、全面的公共服务平台。平台通过服务总线调用数据资源,最终实现服务调用,实现数据同步和业务合作。

3.2。大数据分析和管理系统建设的旅游行为

现代信息技术发展迅速,互联网时代已经到来。它给所有职业带来了新的挑战,催生了新的格式。旅游业也会加速信息技术的集成和开发,加快由传统服务业向现代服务业转型。

在互联网时代,游客的旅游行为和获取信息的方式正在改变。只有在研究游客的需要,他们可以知道政府要做的和企业要做什么。根据统计调查在中国互联网的发展,截至2013年6月,手机网民占网民总数的78.5%。相关数据报告显示,89%的中国游客将在明年通过网络媒体获得信息。这表明,互联网已经成为旅游者获取信息的主要渠道。为了应对不对称问题的公共服务供给和需求和较低的资源利用率,在智能城市建设的过程中,特殊的研讨会和民意调查进行了及时的掌握和理解当地公共需求的居民和外国游客对于旅游公共服务和建立参与机制。信息反馈是作为参考依据建设之间达到平衡旅游公共服务的供给和需求,从而创建一个系统获益的人,主人与客人之间共享方便。

如图4ʼ游客行为模式的分析可以分为三个阶段,即之前,期间和之后的旅行。出发前的阶段是一个阶段的游客使磋商和做出选择。这个阶段主要是为政府企业,营销和智能旅游营销在这里。过去,游客ʼ食物、住宿、旅游、购物、和娱乐都是通过旅行社。现在,随着互联网的流行和自由旅行,他们中的很多人都意识到通过互联网和移动客户端。这个阶段是最重要的阶段,智能旅游、智能服务。在“提供”阶段,游客ʼ分享旅游经历和投诉等必须意识到通过互联网,和智能旅游必须扮演一定的角色。

3.3。构建一个智能公共交通公共服务体系

公共汽车去景区可访问性较低,缺乏公共自行车租赁点,很少有汽车租赁公司,没有考虑游客的需求。停车场的位置和分布在交通基础设施是不合理的,和路况是拥挤的。旅行的游客需要更多的时间和精力,这并不有利于提高整体生活质量。智能交通的建设是指信息技术引入交通施工过程,从而减少车辆拥堵的现象和储蓄的旅行时间成本游客。在国内外城市交通的发展,私家车的增加是造成交通问题的主要原因。通过建立交通设施承载力较强和大容量,城市交通模式逐渐改变以满足公共旅游需求。调查结果如表所示1。游客选择公共交通的比例是0.282,游客选择电动汽车的比例是0.093,私人交通工具的选择是0.215,0.311的选择出租车,自行车的选择是0.064。徒步旅行的选择是0.035。

道路交通路线相对较长的等待时间乘客由于高峰通勤时间。各种移动终端的公共交通查询系统已经打开了。然而,由于缺乏直观形象,当前使用的人数平均查询系统是每天只有30000多人。显然,使用率仍然较低。虽然这座城市有许多主要道路,高速公路的缺乏和分支道路的主要原因是频繁的交通拥堵和交通安全事故在城市ʼ年代主要道路。构建智能交通设施的意义是帮助游客了解交通情况提前和调整旅游路线,可有效减少对游客旅游的时间成本。

城市交通网络的优化问题是一个典型的优化问题。

让变量米蚁群的数量,代表上剩余的信息量我来j线时间t。在初始时刻,每条路径上的信息量是相等的。在蚂蚁的运动k根据每条路径上的信息量,接下来我们确定城市转移。变量意味着蚂蚁k从位置我的概率j:

随着时间的流逝,路径上的信息素离开将逐渐消失。的参数ρ用于表示信息素消失的程度。又一次n蚂蚁完成一个周期,每个路径上的信息素应调整根据以下公式:

的变量代表了所有路径上的信息素增量离开已经通过了路径的蚂蚁我来j在这个循环:

其中,变量问是一个常数。的变量表示路径的长度kth蚂蚁在这个周期。

由于交通网络的设计的不连续的性质,很难获得准确的解决这种类型的组合优化问题。摘要与减少蚁群算法信息素用于优化公交网络问题。现在假设有6路点A1, A2, A3、A4、A5、A6,每路的连接如图5。其中,A6和A3之间的距离是2,A6和A4之间的距离是2,A5和A3之间的距离是1,A4和A5之间的距离是1。显然,路的距离点A3通过道路点A5路点A4的距离小于点A6道路点A4的必经之路。蚁群系统以同样的时间间隔,它假定60蚂蚁被放置在蚁群系统。每只蚂蚁都有相同的速度行走。同时,单位时间内释放的信息素浓度是1。30的蚂蚁放在路点A3和道路点A4,让他们在同一时间开始,每只蚂蚁选择路径随机行走。假设15蚂蚁选择A6的路线到达A4,和15蚂蚁选择A5路线到达A4。自从A3-A5-A4路线的距离小于A3-A6-A4,蚂蚁选择A3-A5-A4路线以同样的时间间隔到达之前和路径的信息素浓度更大。对于一个给定的路标,蚂蚁的蚁群系统倾向于保持较厚的路径信息素在选择前进的路线,和路径信息素意味着更短的“距离”。

基于上述原理,蚁群系统可以通过随机找到道路网络的最短路径搜索。新的信息素更新方法的重点是加强信息素更新范围上半年和下半年减少信息素更新范围在巡航。此外,一定比例的影响路径的继任者蚂蚁可以减少nonoptimal前任蚂蚁的搜索结果的目的,实现提高后代的质量蚂蚁。

4所示。测试实验

4.1。问卷调查和评估标准设计

国内外专家、学者进行了相关的研究内容和旅游公共信息服务研究的制度建设。的基础上综合考虑的原则科学、适用性、可操作性,我们构建了4标准层,即旅游网络信息服务、旅游信息咨询服务,旅游商标翻译服务、旅游信息宣传服务。他们可分为10个因素和22个评价指标,如表所示2。

使用李克特ʼ年代五分制的方法,游客满意度给出基于5点。分数越高,满意度越高。22问卷的评价体系作为旅游满意度评价的对象来设计调查问卷。问卷随机分布,400人返回,336份有效问卷,问卷效度率是84%。接受采访的年龄段的游客主要是年轻人,中年人,和城市居民。主要是大学的教育水平。职业的类型主要是学生、企业管理人员和专业/文化、教育和科学人员。年龄层次、教育水平、生活环境,和职业类型的受访者决定他们一定的接触和了解旅游活动和信息技术,这有利于的客观性和可靠性在这个调查收集到的数据。的旅游资源类型多样,性别比例平衡,这有利于调查数据的真实性。

从图可以看出6(一)采访了游客的旅行方法主要是自助服务,只有2.44%的方式参加旅游团。可以看出,“免费”旅游模式已经成为主要的国内游客的旅行方法。旅游信息的建设中发挥着非常重要的作用在“自由旅行”旅游活动。旅游信息的实时采集和更新为“自由旅行”游客带来了方便。另一方面,“免费旅游游客的满意度评价也可以最直接的反映出一个城市的建设和运营水平旅游公共信息服务体系。在“理解渠道”选项,如图6 (b)城市ʼ年代,当地的游客主要是了解旅游信息通过其他渠道,网络媒体,通过亲戚朋友介绍,和电视广告。外国游客主要获取城市信息通过亲朋好友的介绍,其他网络媒体,和其他渠道。上述数据显示,随着信息时代的到来,通过网络媒体已经成为促进城市的主要渠道,但高比例的介绍亲朋好友之间的差距在一定程度上反映了城市本身的魅力和其促销工作。信息的手段,其强度和扩张的程度仍需加强。

4.2。游客ʼ评估优化公共服务平台

比较本地游客和外国游客的成绩水平,如图7。当地游客的22个指标的得分高于外国游客,排除主观因素。主要原因是当地游客住在很长一段时间,和他们都很熟悉这个城市ʼ年代旅游信息模型和载体。接触的时间和空间旅游信息服务和航空公司是有限的,因此,感知和评估价值相对较低。这也在一定程度上表明,建设宁波ʼ旅游公共信息服务系统主要是基于静态模型。动态和活跃的旅游信息推动和服务模型仍需加强。目前,它并没有有效的免费旅游信息收集服务外国游客。在外国游客的评估价值,五项得分最低的是旅游信息亭,手机短信提示和信息,移动网络信息推送和tourism-consulting服务中心。这也说明了上述问题的存在在一定程度上。

22个指标中,最高的前五项评估值交通指引标志(C61),风景优美交通指引标志(C71),旅游接待设施的迹象(C72),公共设施符号系统(C64)和旅游接待设施(C62)迹象。前五项最低的评级是旅游信息亭(促),旅游信息联系(C43),查询的一体机和旅游咨询服务中心(C41),自助游服务(C74)和手机短信提示和信息咨询(C53)。可以看出,旅游标识服务的相对分数相对较高。城市公共旅游服务标识和风景旅游标识建设相对成熟,允许游客及时获取信息。旅游信息服务识别是最基本的旅游公共信息服务体系的一部分。然而,分数tourism-consulting服务和咨询平台,建设旅游景点的解释,以及旅游信息的推送相对较低,表明最核心和最丰富的特性在公共旅游信息服务系统反映信息技术的智能。tourism-consulting服务仍需要改进。

4.3。旅游公共服务平台的性能测试

在本文中,我们使用压力的工具来模拟现实世界的并发请求从客户端应用程序服务器和应用程序服务器的性能比较之前和之后的优化。服务器性能评价的主要指标是10年代点击率和相应的响应时间。

从图可以看出8前十年代,因为点击的数量不是很大,没有多大差异之前和之后的优化。20年代后,点击数量的增加和并发数量的增加,服务器优化之前迅速逐渐无法处理请求。虽然响应数量的增加,但增长趋势不一样快的优化服务器。

它可以看到从图的分析8当服务器负载很小,服务器的性能没有显著提高之前和之后的优化。此外,当有很多点击,服务器的性能将会提高了20%左右。

4.4。分析城市交通网络的优化性能

在本文提出的优化算法,蚂蚁随机选择城市每次出发之前。本文比较了蚁群算法与本文算法。每个算法运行50次,每次运行1000次迭代,并且最好的20集解决方案作为样本。其中,平均时间的平均值平均时间在每次运行找到最好的解决方案。图9(一个)显示了一个比较不同算法的收敛特性的结果。可以看出,与蚁群算法相比,本文算法的收敛速度更快。从实验结果的几组数据,本文算法的解决方案优于蚁群算法。此外,从计算时间的角度,本文算法的计算时间明显缩短。图9 (b)给解决方案多样性图,显示解决方案多样性一直很好,有一个强大的搜索能力,可以获得全局最优解,不容易陷入局部最优,并具有良好的稳定性。

5。结论

目前,旅游公共服务体系的建设问题的背景下智能城市,如各部门之间缺乏协调,缺乏资源整合机制,和信息的旅游公共服务水平低。利用云计算等新技术和物联网,在便携式终端互联网接入设备的帮助下,人们可以理解的信息,及时安排和调整工作与旅游计划,当前公共服务体系和优化。因此,在本文中,首先,我们构建一个智能发展公众旅游服务平台,优化旅游公共服务平台。其次,通过关注游客的行为,构建一个大数据分析管理系统,智能旅游游客的行为。最后,在旅游的过程中,交通状况智能交通线路网络构建了基于蚁群信息素的算法。游客的问卷调查的结果表明,优化公共服务系统平台取得了极大的满足。

数据可用性

使用的数据来支持本研究的发现可以从相应的作者。

的利益冲突

作者宣称没有利益冲突。