文摘

技术创新在过去的几年里,在结合城市物流(CL)的举措,让小说的定义,复杂,CL可持续解决方案成为可能。无人驾驶飞行器(无人机)作为技术吸引了大量关注文学。各种研究关注不同的兵力交付方法,但只有少数文章处理无人机作为复杂的CL概念的元素。本文的目的是评估不同的兵力CL概念。基于现有无人机应用交付的想法,CL的主要组织概念及其变体的定义,这表示这篇文章的主要贡献。执行评估和排名的概念方面的所有CL利益相关者和既定的标准运用测量方案和排名根据妥协的解决方案(马科斯)多准则决策(指标)方法在球形模糊环境中,代表另一个文章的贡献。结果表明,潜在的最佳CL概念,与最后的得分是0.408,是指物流系统的转换成two-echelon系统微观整合中心(监控化学品)的实现,在交付货物的监控化学品是实现铁路运输模式与无人机最后交付阶段。紧随其后的是概念,意味着监控化学品,和铁路运输功能的移动仓库无人机发射和监控化学品和地面运载工具(地球村活动),最后的得分分别为0.395和0.390。

1。介绍

几十年来,物流活动在城市地区的影响有负面影响可持续发展1]。城市物流的虐待(CL)、误解的结果的核心问题和不恰当的方法解决(2),导致交通拥挤,时间损失,安全违规,低效的物流流程,等等,在城市地区(3]。

全球化和消费社会的发展,转变生产模式,基于个性化,个性化,和更短的生命周期,4.0工业的发展,电子商务的发展,可持续性和其他社会趋势导致密集的物流需求和变化的方式实现(4- - - - - -6]。物流计划变得越来越复杂和越来越多的用户,他们的不同位置,订单的不确定性,极端竞争压力减少库存成本,等等。7]。上述导致协调物流服务的复杂性的崛起,特别是最后一英里分布(8]。这迫使物流在城市地区为了适应成为能够应对新的需求,而传统方法在CL计划和成功的应用,传统技术无法实现可持续性(9]。新兴技术,依靠自动化、电气化、crowd-sharing,替代交通方式等给可能改变当前方法在最后一英里的实现10),然而他们不能实现全部潜力与现有监管限制,阻碍其进一步发展和广泛使用。

在过去的二十年里,解决CL问题日益浓厚的兴趣(3]。除了压力,新趋势,尤其是技术,允许可持续CL规划。文学特别感兴趣的应用技术,将减少道路交通在城市地区的参与。无人驾驶飞行器(无人机)在货物交付,2013年之后,吸引了大量的公众关注和科学(11]。

流动性,降低运营成本,较低的空气污染物排放,与公路运输相比,使无人机竞争力城市货物交付12]。到目前为止,大量的兵力交付的概念/变异进行了分析。然而,没有研究分析和比较复杂的兵力CL概念。存在一个明显的研究差距在科学文献中有关的定义和选择最合适的(可持续)兵力CL的概念。文献缺乏一个全面的框架来定义和评估这些解决方案。本文实现这种差距通过提供一个框架,用于定义和评估可行的兵力CL概念。

本文的重点是在定义现代,创造力,和可持续的兵力CL CL利益相关者的概念及其评价的方面,代表它的主要贡献。本文是基于以下假设。第一个假设是,可以定义实际可行的兵力CL概念。第二个假说认为,一组全面的标准用来评估兵力CL概念可以这样定义包括所有利益相关者的意见和目标。第三个假说认为,最可行的兵力CL概念指multiechelon系统,包括不同类型的物流中心和替代运输模式。所有兵力交付变异,分析了现有文献中考虑和担任定义复杂的兵力CL概念的基础。另一种假说认为,它有可能开发出一个适当的多准则决策(指标)方法在球形模糊评估环境下观察到的CL概念模糊和不精确的信息。兵力CL评估概念、测量方案和排名根据妥协的解决方案(马科斯)指标方法开发在球形模糊环境中,代表另一个文章的贡献。最后假说声称发达球形模糊马科斯方法提供了一个可靠的解决方案和主管与其他球形模糊指标方法在文献中。

本文组织如下。下一节提供了一个简短的文献回顾关于兵力交付和马科斯的应用方法。部分3描述了球形马科斯的发展方法模糊环境。节4,所有兵力CL的概念进行了分析,评价的标准,定义和描述。节5展示的应用程序开发方法为解决的问题选择最佳的兵力CL概念,结果和讨论它的应用程序。最后一节包含结论和未来的研究方向。

2。文献综述

研究领域的CL覆盖广泛的不同的计划,措施,解决方案,和技术(13),打算促进可持续CL规划。流整合,现代CL理解为基础,吸引了大量的注意力在科学研究,因为其灵活性和便利性结合其他CL计划,措施,解决方案,和技术(14,15]。从物理意义上讲,两种形式的整合exist-macro-consolidation(在城市的郊区,通过城市整合centers-UCCs) (16)和微观整合(在发货区,通过微观整合centers-MCCs) (17]。集成的要求,基于某种同质性方面,通过整合实现对可持续性和代表了重大积极作用的基础进一步CL系统的规划和发展。足够的类别的物流中心的发展提供了物理网络的核心城市货物分布和代表了必要手段实现超级CL (18]。超级CL依赖于互联网络,选择运输方式,标准化,包括水平之间的协作所有参与者(19]。物理网络和超级CL是一个新兴的可持续CL的想法,但它只是一种理论,可持续发展的蓝图20.)的广泛接受和应用直接依赖于识别、开发和实现可持续CL概念/解决方案。

在过去的几年里,各种各样的客户愿意支付额外的费用是一样的交货或即时交货(21]。另一方面,现代技术的发展及其在物流中的应用给出了定义新的机会,CL可持续解决方案(22]。记住,无人机获得大量声望在科学研究作为一个潜在的未来元素,可持续的CL系统。虽然承载能力低,电池耐力有限,缺乏足够的监管的广泛使用是其实际应用的主要障碍23),通过结合其他CL概念,其有效的应用程序(24]。各种兵力交付变体涉及文学,和下面的文本提供了一个简短的回顾这些研究。

最初的研究分析了无人机交付辅机地面运载工具(地球村活动)25]。这个想法,在文献中被称为地面vehicle-drone串联,使用无人驾驶飞机交付特定位置由地球村活动在其他地方的服务。这种变异需要完成同步的无人机和地球村活动,因为无人机注定要本国地球村活动(26),而无人机的发射只有当地球村活动站仍然是可能的。很多文章介绍这种变体,特别是在业务规划的领域(27]。首先,变体,只有一个地球村活动无人机(25,26)进行了分析,但之后,研究分析更多的无人机由地球村活动(28,29日)出现。小王和功能30.)开发了一个模型的作战规划地面vehicle-drone串联交付无人机之间的交换地球村活动是可能的。Popovićet al。31日]分析了异构结构的地球村活动只有某些车辆携带无人机,而[32)提出了一个合作交付计划通过运动同步交付resources-drones和自主地面车辆。文献还分析了变异无人机可以在香港启动在一个网络中弧(33]。大多数研究只覆盖兵力交付,但无人驾驶飞机,其中包括皮卡和交付的研究[34)存在。不同的变体在本文分析了无人机和地球村活动合作(35]。在这里,无人驾驶飞机被用来补给地球村活动使这个系统能立即意识到新生成的需求,即使车辆已经离开中央仓库。

第二兵力交付变异出现在文学也结合了无人机和较大的交通工具,而更大的车辆作为移动仓库。移动仓库的作用是将货物和无人驾驶飞机接近交付区,在最后阶段的交付是意识到只有通过无人机。在文献中,变异主要发生在不同车辆类型用作移动depots-GDVs [36),公共交通车辆(有轨电车)[37,38],驳船[39),甚至飞行仓库(飞艇)[40- - - - - -42]。在使用地球村活动作为移动仓库,需要预留停车位无人机发射,同时,在结合无人机和公共交通车辆的情况下,驳船,或浮动的仓库,交货意识到不需要移动仓库停止。也有文章在文献中分析了变异,无人机不绑定到特定的车辆的公共交通,但灵活的在决定他们将达到交付区(43,44]。

无人机的文学也认识到潜在multiechelon交付系统。与无人机multiechelon系统,大型车交货地点,作为最后交付阶段实现[drone-launching站45]。在这种交付变体,无人机和地球村活动独立工作,证明是一种有效的方式交付货物(24]。金等。46]分析了建筑屋顶作为无人机发射空间站two-echelon交付系统。除了效率,multiechelon输送系统和无人机具有更大的复杂性在规划和实现47]。至今,没有一项研究分析了替代交通方式首先交付阶段实现这样的系统。

虽然现有文献丰富的不同变体的兵力交付的一些变体仍然未知,特别是那些依赖于微观整合和替代运输模式的应用。此外,现有文献中没有研究比较不同变体和评估实际实现的可行性。唯一的文章,分析了不同的兵力交付上下文中的变异CL概念是Tadićet al。48]。本文证明了不同形式的流整合,在城市的郊区和再一次近距离的流动发电机,结合无人机的交付在最后阶段,指出可持续发展。本文的贡献是在选择最合适的兵力CL的概念。

CL的多样性问题合理的应用更加广泛,为他们解决方法:具体方法(例如,49]),模拟(例如,50]),启发式(例如,51]),metaheuristics(例如,52(例如,[]),指标方法14])等指标方法尤其方便解决问题更大的标准和利益相关者存在,这主要是在CL。

任何上述方法可以应用之前,特别是指标方法,重要的是要确定结构和元素的问题,涉及的利益相关者,他们的目标和意见、问题和可能的解决方案。这需要一个multiactor-multicriteria分析(MAMCA)方法对CL的问题(53),包括所有相关的元素到解决问题的过程。这种方法的重要性已经指示研究领域的CL坚持全面发展框架和模型,将不同的利益相关者群体的目标纳入决策过程和定义的一组相关的标准、方法和可能的解决方案的问题(54]。除了MAMCA方法之外,还有其他的框架和方法,目的是更好地理解和构建CL问题[55- - - - - -58]。

文献是充满着不同的指标的方法和模型。马科斯的指标是一个相对较新的方法,收益动量在文献中解决高各种不同的决策问题。通过定义之间的关系选择和理想anti-ideal解决方案作为参考点,马科斯方法确定备选方案的效用函数和输出选择妥协排名(59]。提高效率、易于构建和优化决策过程,更精确的确定效用程度相对于参考点,更大的稳定性和鲁棒性的结果的情况下改变测量尺度,没有等级逆转的问题等。59]的马科斯方法与其他方法相比的优点(如指标值,MABAC,看到WASPAS, eda)。

马科斯指标方法发现在其传统形式中的应用(59- - - - - -62年),以及在模糊63年直觉模糊(),64年],灰色[65年),和D数字(66年)环境。除了它的独立应用程序,马科斯方法与其他方法相结合,如层次分析法(67年),6 (848,68年),Delphi和票价69年,宝马70年- - - - - -72年],FUCOM [73年,74年冲洗液),和ITARA75年),评论家,FUCOM和DEA (76年],和FUCOM PIPRECIA [77年]。由于其优点和长处,以及不发达的事实在球形模糊环境中,本文扩展了现有的文献通过开发球形模糊马科斯方法首次代表其最终的贡献。

3所示。球形模糊马科斯方法

本节描述的过程应用马科斯在球形模糊环境中指标的方法。马科斯方法发现在文学作为一个稳定、高效、可靠的解决问题的工具。的方法是确定备选方案的效用函数的理想与anti-ideal解决方案(59]。在以下文本,球形模糊马科斯方法的应用。前三个步骤请参考问题结构定义和提取的标准重量系数。其余的步骤把马科斯的应用方法。步骤1。定义问题的结构,确定利益相关者和他们的目标,要求,和偏好。形式的选择和标准用于评价。步骤2。定义语言的集合与对应的球形模糊值用于标准重要性评价从利益相关者的角度,和选择评估标准。语言条款和相应的球形模糊值提出了本文中使用的表1。步骤3。形成了利益相关者的标准评价矩阵。执行标准的优先级。执行优先级根据利益相关者评价标准。评估是根据语言术语表来执行的1,可以转换成相应的球形模糊值。让 球形模糊评价的标准j从利益相关者的角度意义d,这样 应用,让n是标准的数量。在这种情况下,标准优先级可以通过应用球面进行加权算术平均数(游)78年]。应用游运营商的结果是一组球形模糊标准重量 ,虽然单个球形标准重量 计算根据 在哪里代表了利益相关者的相对重要性d这样 。步骤4。评估和排名的替代品应用球面模糊马科斯的方法。方法的输入参数的选择 ,选择(m)的数量,标准的集合与球形模糊权重系数 ,和决策矩阵由另一种评估有关的标准 。球形模糊马科斯方法,替代评估语言术语,可以转化为球面模糊值 ,在哪里 , ,和是会员,nonmembership,犹豫度,这样吗 适用。球形模糊马科斯方法是根据古典马科斯方法(59)和球形模糊集的基本操作和属性(78年]。步骤4.1。扩大决策矩阵与理想的和anti-ideal解决方案: 让是所有最大化标准的设置,让最小化所有标准的集合。在这种情况下,和可以确定: 步骤4.2。加权决策矩阵形式 乘以矩阵的元素与相应的标准体重系数: 矩阵的乘法元素和标准重量系数执行两个球形模糊数的乘法操作(79年]: 步骤4.3。对于每一个选择,确定效用度和 。在这个球形模糊马科斯方法的变体,和代表替代品的球面距离和分别。球面距离的替代我从(例如, )是由(78年] 步骤4.4。计算备选方案的最终得分根据 在哪里和代表了效用函数的选择相比和 ,计算根据 步骤4.5。排名根据参数选择在降序排列。选择与更高的参数值被认为是更好的。

4所示。定义兵力CL概念

在本节中,兵力CL概念定义。定义的概念是根据现有的CL概念的文献,而且对于通用无人机的可能性的应用程序。不同系统结构的概念,结合不同的运输技术,无人机的作用。主要分为4组的概念,而某些团体由不同的变体的一个子集,将被评估。假设是流整合城市郊区的代表每一个概念不可或缺的元素。

4.1。概念1

在这个概念(C1)、货物交付与地面同步实现地球村活动和无人驾驶飞机25,26,31日]。地球村活动执行一个或多个无人机。在交付客户,地球村活动可以释放无人机为其他客户服务(图1)。这种方法使无人机和地球村活动活动并行化,但需要同步的交付过程。这个概念的优点是它的灵活性和相对简单的实现,而它的主要缺点是需要无人机和地球村活动之间的同步,从而降低效率。此外,概念C1主要依靠公路运输模式在城市区域。

4.2。CL概念2

这个概念(C2)是指大型运载工具的应用程序功能的移动仓库。移动仓库的作用是货物运输的距离发电机集团在过去与无人机执行交付阶段。有一些变异函数这个概念取决于车辆的移动depots-GDVs (C2V1),有轨电车和客运列车(C2V2),飞艇飞行(仓库)(C2V3)和驳船(C2V4)。C2V1需要专门的停车位,在适当的位置,为启动开发无人驾驶飞机(图2(一)),在最后交付使用阶段(36]。C2V1的优点是,它不需要大型基础设施投资除了提供充足的停车位专用发射无人驾驶飞机。缺点是无人机的相互依存和地球村活动,这意味着地球村活动必须等待无人机完成交付为了继续他们的旅行。C2V2是基于集成分销系统与公共交通的想法(货物系留)38]。公共交通车辆(有轨电车和客运列车)扮演的角色移动仓库但尊重他们通常的旅行时间表(图2(b))。C2V2的优点是减少道路交通参与货物交付,但并不是完全因为无人驾驶飞机交付区有限区域客运铁路运输线路建立。其他缺点一般低轨道交通模式的灵活性,货物和乘客流的混合,对轨道交通车辆和无人驾驶飞机的依赖。更大的灵活性的概念可以通过允许无人机配合不同的公共交通工具43]。C2V3指飞艇的应用(浮动仓库)的移动仓库的功能40,42]。交付客户时意识到通过从飞船发射无人驾驶飞机飞艇飞在服务区(图2(c))。C2V3的主要优势是它极大地消除了地面运输方式,不需要额外的基础设施的发展。其缺点是其实现的复杂的过程,由物流供应商接受,无人驾驶飞艇的依赖。在C2V4(图2(d)),驳船是用作发射无人机移动仓库在货物交付39]。这个概念的优点是河运输货物交付过程的集成,减少道路交通参与,和相对较低的基础设施投资(驳船装载站)。的主要缺点无人机的概念是一个狭窄的服务区域在内陆水道,驳船和依赖关系。

4.3。CL概念3

这个概念(C3)是指物流系统的转换成two-echelon系统(图3)和微观整合中心(监控化学品)的实施交付区(24]。交付是实现两个阶段,通过监控化学品。在第一阶段,与更大的能力用于货物运输车辆监控化学品,模态的转变在航空运输(无人机)。根据所使用的运输方式在第一梯队,四个变异这一概念可以定义了应用程序的地球村活动(C3V1),铁路车辆(C3V2),地下系统(C3V3)和航空运输模式(C3V4)。概念3更好效率的一般优势实现与系统转换成two-echelon系统。C3V1使用地球村活动的第一阶段交付的实现。C3V1的优点是更大的灵活性相比,其规划和相对较低的基础设施投资与其他变体在这组概念。C3V2适用铁路运输在第一梯队,它可以分成两个的异常因子建立常规货物有轨电车线或集成的公共轨道交通乘客。C3V2的优点是减少道路交通参与交付,但其缺点是一般的低轨道交通模式的灵活性。C3V3指的是开发地下物流系统货物交付监控化学品的城市区。 The advantages of C3V3 are significant positive effects on sustainability. The main disadvantages are high infrastructural costs, long development period, and the inability of developing underground systems in some (historical) parts of the cities. In C3V4, specialized airships are used for goods delivery in the first echelon, while MCCs are developed at building rooftops. Its main advantages are the significant reduction of ground-based transportation and the development of MCCs at locations that do not require additional public space. The main disadvantages of this concept are its development complexity and high investments for such systems (design and procurement of airships, development of specialized logistics centers for serving and setting up of such vehicles).

4.4。4 CL概念

混合动力概念(C4)是基于监控化学品和移动仓库。这组概念是指道路(C4V1)(图的应用4(一)、铁路(C4V2)(图4(b))和内河(C4V3)(图4(c))交通模式的功能移动仓库无人机发射(C2V1的思想概念,C2V2 C2V4),覆盖部分发电机位于区域的停车点/铁路基础设施和内陆水道运河。其余的发电机,在服务区域的移动仓库,也无人驾驶飞机,而是来自监控化学品。交付的货物与地球村活动实现监控化学品。概念C4的优点是在发展中与古典two-echelon系统相比更少的监控化学品。监控化学品开发只在区域与高浓度的发电机(K4V1),而在较低的区域的要求仅为地球村活动开发专门的停车位置。C4V2 C4V3,监控化学品开发的区域外的服务领域的移动仓库(有轨电车/火车和驳船)。这些概念的缺点是更大系统的复杂性相比其他组的概念。

解决问题的CL在大多数情况下是一个艰巨的任务。这是因为一组广泛的标准必须定义为了给一个好的洞察潜在解决方案的特点,所有利益相关者的要求,覆盖城市特点的不同方面的因素(80年]。什么程度的标准应该作为指标观察到的可能的解决方案可能导致城市可持续发展81年),但也意味着分化的潜在解决方案从实践和技术的角度来看82年]。现有的文学领域的CL认为一组丰富的标准属于不同类别:技术,如效率、可靠性、灵活性、和客户覆盖(82年];经济,如成本(操作、实现和土地收购),需要补贴(83年];社会,对流动性的影响和安全等15];和环境,如空气污染、节能和废物产生84年]。不同的目标和利益相关者之间复杂的相互作用85年]做出适当的选择标准的问题。

在以下文本,10个指标,用于评价观察兵力CL概念,定义。根据现有文献的标准定义领域的CL (14,67年,86年在货物交付中,无人机的应用24,80年,87年,88年),概念差异化的目标和他们的现实的评估。

效率(Cr1)是指汽车的实用程度能力和节约能源和燃料。要求额外的基础设施建设(Cr2)描述所需的基础设施投资的发展数量适当的物流中心(监控化学品、装载站)。操作的复杂性交付活动(Cr3)指的是货物流动的计划和实现的复杂性。需要更大程度的流动的概念转换根据这一标准被认为是更糟。外部成本(Cr4)作为标准描述观察到的概念在多大的程度上有助于减少物流的负面环境影响(空气污染物排放、噪声和振动)。运输工作的模态转变(Cr5)描述了刺激申请替代货物交付运输模式。实现的可能性(Cr6)描述了概念发展的实际可行性以及CL利益相关者对其验收的准备。灵活性(Cr7)指的是系统的功能适应意料之外的变化要求,环境,等。可靠性(Cr8)是指商品和服务的可用性要求(可接受的)时间间隔,在所需的地方,与质量保护、安全从外部影响。监管框架(c罗)是指的复杂性发展规章制度/许可证/无人机(飞船)在货物交付应用程序概念。监控化学品的概念通常容易调节,因为他们有精确定义无人机服务领域。 Furthermore, in multiechelon concepts, drone-based delivery is easier to regulate by entrusting the delivery in the last phase to a specialized logistics provider. Freeing of public space (Cr10) describes how much does the implementation of the observed concept contributes to the freeing of public surfaces–roads, sidewalks, promenades, parks, etc.

观察到的标准重要性评估4 CL涉众组:服务提供者,用户,当地政府和居民。提供者的目标是一个高效的物流活动,实现利润的最大化。服务的用户(商品)的发送者和接收者的需求灵活和可靠的交付在可接受的价格和短时间。地方政府对城市的经济和社会发展目标,而居民的目标是商品和服务的可用性在每一刻的最小化物流负面环境影响(2]。

重要性的评价标准是基于一系列会议和调查问卷的结果与所有4 CL利益相关者群体的代表从贝尔格莱德。总数的131名参与者表示他们的意见对标准定义的重要性(37专家从私人物流公司,28个人参与发送和接收货物,9代表当地政府和57居民)。每个参与者提出的解释10定义的标准和被要求通过排列他们的重要性,如果可能的话,来描述他们的意见对个人的标准。基于每个涉众组最常见的答案和观点,形成最初的标准重要性评价矩阵。

5。的应用程序开发方法

本节演示了球形模糊马科斯的应用方法,选择最佳的兵力CL的概念。游运营商在第一阶段用于确定球面标准重量。标准重量是根据他们的评价取决于四个利益相关者组(表2)。采用的是,所有的利益相关者群体——也同样重要 ,在那里 代表的相对重要性供应商、用户、政府和居民的利益相关者群体,分别。

改造后的评估表2成相应的球形模糊值,球形的重量系数的标准是由方程(1)(表3)。

兵力CL概念评价根据标准执行与语言术语表1,然后转化成相应的球形模糊值(表4)。评估是由作者基于长期科学和实践经验的分析和评估的概念和项目开发领域的CL,通过协商与其他领域的专家CL。

最初的决策矩阵是扩展到从方程(格式2根据方程()3)和(4)。然后,扩大决策矩阵加权运用方程(5)和(6)。效用的替代品确定方程(7)和(8),之后最后的兵力CL概念分数确定方程(9)- (11)。观察到的兵力CL概念是排名根据参数(表5)。为了验证结果,同样的问题已经解决了与这两个最常用的和最重要的基于距离的指标方法开发的球形模糊environment-spherical模糊TOPSIS (79年,89年]和球形碳酸VIKOR [90年,91年]。结果显示,有轻微的变化选择排名在使用不同的球形模糊指标方法,然而同样的CL概念是名在所有三个应用方法。这验证的解决方案提出的球形模糊马科斯妥协和接受的一个方法。

根据获得的结果与球形模糊马科斯方法,该名兵力CL概念C3V2 (F_我= 0.408)。这个CL的概念是指物流系统的转换成two-echelon系统监控化学品的实现,首先交付阶段监控化学品的用铁路运输模式来实现,最后交付阶段无人机。这CL概念被评为最好的,因为它有效地调整运输工作结合替代货物交付运输模式。实现这样的一个概念实际上是可行的,以及其应用程序将反映的影响通过提高系统效率,减少物流的负面环境影响,满足客户需要,与此同时,通过提供一个高质量和可靠的服务。排在第二位的CL概念C4V2 (F_我= 0.395),是指轨道交通车辆的移动站的联合应用和监控化学品的概念在他们的服务区域。CL概念C3V1排行榜第三名(F_我= 0.390),指的是通过监控化学品two-echelon交付系统通过应用地球村活动在第一和无人机在最后交付阶段。三名CL概念表明,无人机的应用在货物交付有最好的效果结合流微观整合的概念,和那些效果更好,加上替代运输模式。三个worst-ranked概念是C1, C2V3, C2V1。C1的概念(地面vehicle-drone串联)和C2V1(地球村活动移动仓库)排名不佳,因为他们仍然主要依靠公路运输。概念C2V3(飞艇移动仓库)是排名不佳,因为它是复杂的实施,其效率通常是可疑的和未知的。

进行灵敏度分析检查获得的稳定的解决方案。执行敏感性分析在不同设置的标准重要性通过四个不同的场景。场景(Sc。1, Sc。2, Sc。3,和Sc。4),标准评估只是根据个人的利益相关者groups-Sc重要性。1为供应商,Sc。2对于用户来说,Sc 3。管理和Sc 4居民。获得的标准重量这四个场景展示在表6。

对于每一个场景,兵力CL概念是评估使用开发模型。敏感性分析的结果表明,有轻微改变排名比初始设置考虑到所有利益相关者群体和他们的意见importance-Sc标准。0(表7)。CL C3V2概念仍然是最好的排名所有场景。C4V2仍是第二好的概念两个场景(Sc 1和Sc。3),而C3V1在Sc年租金。2和Sc。4。C1和C2V3 worst-ranked概念在所有场景。一般而言,没有明显的排名情况(图的变化5)。这样的结果表明,开发的模型表现稳定;因此,获得解决方案(Sc。0)可以接受最后的回答。

结果在本文中是一个广义的结果兵力CL概念的看法。未来的研究应该关注发展中每个个体的具体规划和评价模型的概念,特别是对于那些很差的文学(C2V3、C2V4 C3V2, C3V3, C3V4, C4V1, C4V2,和C4V3)。此外,未来的研究可以定义新的CL概念通常基于新技术的应用,特别是工业4.0。本文的结果可以帮助决策者在CL领域提供了一个框架来定义和评估复杂的CL概念。

本文的实际意义是双重的。首先,本文给出了一个了解无人机的作用和潜在的应用程序在不同的CL概念。未来的决策者和规划者在CL可以使用本文的指导定义CL在城市地区的潜在发展方向。此外,本文中给出的方法激励决策者和规划者可以定义新的CL概念基于其他新兴技术结合已知CL计划,措施和解决方案。其次,本文中给出的方法可以帮助决策者在CL地址CL问题adequately-by考虑所有利益相关者的利益团体和将他们的目标和要求纳入综合决策框架。这篇文章代表了现有文献的第一次尝试开发马科斯球形模糊环境中的方法。它的应用是普遍的,所以未来的研究可以使用新开发的方法解决其他问题,还有其他的研究领域。球形模糊集的主题是相对较新的文献中,在开发阶段,所以未来的研究可以关注其他方法在发展中,和其他指标的方法,在球形模糊环境中。

根据前面讨论的问题,都可以得出结论,建立假设得到证实。这的确是可以定义实际可行的兵力CL概念。一组全面的标准用来评估兵力CL概念建立在这样的方法包括所有利益相关者的意见和目标。这证实是最可行的兵力CL概念指multiechelon系统,包括不同类型的物流中心和替代运输模式。也证实,它有可能开发出一个适当的指标方法在球形模糊环境中观察到的CL概念和评价,开发球形模糊马科斯方法被证明是可靠和主管在解决这类问题。

6。结论

的问题选择最佳的兵力CL概念是本文解决的。一组广泛的潜在的兵力CL概念和一系列相关标准用于定义他们的评价,这代表了本文的主要贡献。评估和排名CL概念,马科斯指标方法开发的球形模糊环境中,代表另一个文章的贡献。

由球形模糊马科斯方法获得的结果表明,一个潜在的最佳兵力CL概念(F_我= 0.408)是将系统转换成two-echelon系统通过监控化学品的实现、监控化学品的交付货物是用铁路运输模式来实现与无人机最后交付阶段。CL概念的发展的影响符合可持续发展的要求,而且它们,即更大的物流系统效率和减少负面的环境影响,这是模态的后果转向替代交通方式。排在第二位的CL概念(F_我= 0.395)是指轨道交通车辆的移动站的联合应用和监控化学品的概念在他们的服务区域,而第三CL概念(F_我= 0.390)是指two-echelon交付系统通过监控化学品应用地球村活动在第一和无人机在最后交付阶段。这些结果表明,监控化学品的发展可以促进复杂的兵力CL的可持续性的解决方案。

所有假设建立在本文中已确认,但是一些其他问题出现,需要进一步调查。未来研究的方向可能是在一个更详细的定量和定性的分析观察CL概念。文献缺乏分析模型,可以更详细地检查实施效果的观察,以及更复杂的CL概念。一个特别有趣的为未来的研究方向将定义和分析新的CL概念的组合观测值的技术行业4.0和其他CL倡议。

发达的方法是普遍适用的,因此未来的研究方向可以在其应用程序求解其他指标问题,和其他领域。这将是有趣的检查和比较马科斯的表演方法在不同environments-fuzzy发达,灰色,球状,区间值,直观的,文献等。越来越多的研究关注的是球面模糊集和不同运营商和函数集,因此未来的研究可以效仿其他方法在发展中球形的马科斯方法模糊环境。最后,未来的研究可以专注于开发新的混合模型基于球面模糊环境中的指标的方法。

数据可用性

与本文中可以找到相关的所有数据。

的利益冲突

没有潜在的利益冲突和利益冲突报告的作者。