研究文章

运输模型之间的集成和成本效益分析来支持决策实践:意大利北部的两个应用程序

表1

政策行动在一个流动性计划和类型的影响。

行动/政策 成本 好处 投资成本占主导地位和其他费用?

新的基础设施(公共交通、道路容量) 聚氨酯,T 公关、C、t 是的
新的/修改服务现有的基础设施 聚氨酯,t 公关,d, t 没有
创新的移动(分享、池等)。 公关,d, t 没有
自行车道,自行车停车场,自行车共享 聚氨酯,T 公关,d, t 是/否
,交通管理 聚氨酯,t 公关,d, t 没有
限制性政策,无车区,交通减速 公关,d, t d, t 没有
公园和道路收费 公关,d, t PU、公关、d, t 没有
公共交通票价 聚氨酯/公关,d, t 公关/ PU, d, t 没有

菩:公共机构;公关:私人用户;C:集中在空间或有限的群体;d:分散在许多用户之间的空间或传播;T:守时,总额;t:连续的时间。