沥青粘结剂是将大多数道路基础设施连接在一起的粘合剂，并由此产生重要的社会和经济影响。世界各地沥青粘合剂的生产和使用是一个数十亿美元的产业，主要由公共基金资助。该行业面临的一个挑战是，即使主要原料(原油)随着时间的推移不断变化，而且不同来源之间也会发生变化，但仍要生产出具有一致和目标性能的粘合剂。越来越多的人要求使用旧道路的再生沥青粘结剂和/或使用其他可持续环保材料来扩展沥青粘结剂，这加剧了这一挑战。要克服这一挑战，需要整合各种学科的理论和实验工具，如材料科学和力学。

本期特刊鼓励读者提交最新研究成果，进一步了解沥青粘合剂的化学成分、微观结构和工程性能之间的关系。这个特别的问题也提出了一个跨学科的框架，不仅旨在推进科学和工程的具体领域，而且帮助推进在路面材料工程的实践状态。还鼓励撰写描述当前技术状态的综述文章。

●可持续路面材料特性的创新方法

●沥青材料的老化和循环利用

●沥青混凝土和路面的多尺度和多物理特性

●路面材料疲劳开裂和耐久性的力学模型

●沥青材料的自愈性

●测试和评价沥青粘结剂和矿物集料之间的界面相互作用

●用于保护和维护人行道的新兴技术和材料

●评价沥青路面水分损伤的实验和理论方法

●生产环保路面的新型材料和技术

●研究沥青粘结剂的理化性能与其工程性能之间的关系。