地下工程建设的快速发展,如深部开采矿产资源的,在复杂地质条件下隧道开挖,等等,都是面临的问题,现有的支持方法不能满足变形的要求。与地下工程的埋藏深度的增加,地应力逐渐增加,高强度岩体的工程性质也可能显示高地应力软岩条件下。当高地应力软岩隧道的围岩大变形,传统的螺栓不能承受大变形导致骨折,最后整个隧道受损是由于局部破坏。解决变形的问题,深埋的失败道路和隧道、螺栓和材料的研究和开发,可以承受大变形围岩是至关重要的。

目前,许多学者已经开发出多种螺栓可以产生大变形的结构,工程应用是很有效的。然而,仍然有一些限制的实际应用结构大变形锚。在20世纪早期,一些学者发现黄铁矿有负的泊松比,然后负泊松比材料的研究。与泊松比材料相比,负泊松比材料的物理和力学性能大大提高,如剪切模量、阻力,断裂阻力,和弹性的材料。目前,研究大变形之间的工作机制加强螺栓和围岩仍不清楚。

这个特殊问题的目的是提供一个平台,发布原创文章和评论和介绍最新的理论和实验研究大变形锚杆材料及其与围岩的工作机制。高质量论文的理论进展和实验研究是受欢迎的。

潜在的主题包括但不限于以下:

• 研究和开发的大型螺栓变形理论
• 现场试验或大变形的物理模型试验螺栓
• 基于大变形锚杆工程应用情况
• 相互作用机理,研究大变形锚杆与围岩之间
• 研究和发展的负泊松比钢
• 新型钢铁材料的物理和力学性能测试
• 理论研究的最新进展和材料研究和开发负泊松比材料的宏观或微观的规模
• 岩石力学和岩体的稳定性分析
• 大变形的数值模拟螺栓和负泊松比材料理论和工程实例