文摘
女子(建筑信息建模)可以进行各种性能分析的基础。可持续的基础设施评级系统适合基础设施的环境绩效评估的工具。在设计过程中有必要整合。研究采取了全面的文献综述,遵循发展趋势,从学术界和业界专业人士的采访,和一个关键的技术要求分析集成BIM工具和基础设施可持续发展评价系统的设计过程。本研究传播一个概念性的框架集成可持续性评级系统通过引入BIM插件可持续性指标。采用建议的解决方案允许假定场景,以更好地支持公司的可持续性设计决策和设计阶段的可持续性的评估的基础设施项目。框架是用来提炼设计和确保可持续发展的目标是满足和演示符合监管要求。本文得出结论,更应当将重点放在支持技术需求促进BIM和可持续性评级系统的集成。它定义了BIM应用的可能性影响可持续基础设施项目性能。这个框架可以简化可持续设计过程和导致更多的集成基础设施交付。
1。介绍
基础设施可持续发展已经[引起了极大关注1]。它充斥着宣传,但需要更大的可行的解决方案。作为最大的可持续性机会躺在规划阶段,可持续设计可以是一个关键的成功因素。所有这些目标导致更多的基础设施和可持续的解决方案与BIM可能实现。
建筑信息模型(BIM)已经使用多年了(2),现在是应用在整个建筑环境(3]。可持续设计采用BIM为基础进行各种性能分析(4]。女子可能支持早期设计的可持续性分析。主要的问题似乎是,它没有定义基础设施性能知识应该在女子。理论上,女子适合可持续发展是由于BIM库存的能力有益的数据来衡量生命周期成本或执行能量分析。但在实践中,很多问题已经引起相关的互操作性,监管和合规问题。
本研究的目的是提出一个可持续发展的设计方法用于基础设施建设,关注可持续性评级系统以及BIM数据决策标准。分析集成评级系统的可能性和BIM在可持续基础设施从文学和工业设计,然后给出了一个理论框架,集成了定量设计生成的数据从BIM模型与绩效评估系统的方式进行交互。它会给一个更好的洞察的可持续设计过程的集成BIM数据和标准绩效评估在设计阶段。
2。文献综述和分析
2.1。基础设施可持续发展和可持续设计
Elkington考虑可持续发展作为一个概念涉及著名的三线人员,星球,和利润(5]。Abidin和Pasquire认为可持续发展作为目标包括的元素设计,如节能、废物最少化和低维护成本(6]。
可持续发展是一个重要的基础设施的建设标准。在建筑业可持续性的定义已经被许多作者讨论(7,8]。孟等人称为基础设施可持续发展的生命周期持续而有效的系统功能城市社会、经济和生态发展(9]。乔治等人开发了一个4 es(经济、有效性、效率和伦理)和4波兰人(经济、社会、环境和技术)的可持续性模型(10]。类似的柱子也由希尔伯恩和社会、经济、生物物理(大气、土地、生态社区,和建筑环境),技术(建筑结构的性能和质量)(11]。Aksorn和Charoenngam分组可持续性影响因素当地基础设施项目6个维度:管理和管理,信息和知识,政策和计划,环境和自然资源、设备和基础设施,和金融和预算(12]。布斯et al。13和黑色的14)定义了可持续交通系统作为其建设和最小化鼓励回收和使用土地,减少不可再生资源的使用和减少排放和浪费,允许个人基本的访问需求得到满足同时确保人们的健康和安全的生态系统,支持一个强大的经济和促进之间的平等和代内。本文重点基础设施可持续发展的定义是保证遵守传统的可持续性基础设施可持续发展规范评级系统而不是积极的改进的可持续性的因素。
许多研究人员建议的方法以实现基础设施项目的可持续性。Choguill总结10原理方法和评估一些国家用来促进当地基础设施的成本效益和环保的方式规划、决策、实施和管理过程(15]。可持续建筑最初提出这个词来形容建筑行业的责任在实现“可持续性”(11]。可持续设计也被许多研究人员采用(11,16,17]。它们通常用于可持续发展的概念。
2.2。可持续基础设施评级系统
基础设施项目的可持续性评估起着至关重要的作用在保证项目的成功。当检查的可持续性基础设施项目,很多问题,比如什么是可持续性因素和如何衡量这些可持续发展因素,需要受到更严格的科学审查。每个维度的可持续发展应该评估。古等人研究了项目的各个方面之间的相互作用在整个生命周期中当进行可持续性评估18]。沈等人介绍了一组关键评估指标来评估在中国的可持续性基础设施项目(19]。
介绍了不同的方法来评估可持续性方面的整个生命周期。可持续发展评价系统已经采用这一目的。有超过600个评级工具和大约170个建筑行业的评估标准(20.,21)等领导在能源和环境设计(LEED)在美国和建立研究建立环境评估方法(实业)在英国。已经有大量的研究之间的交互BIM-based可持续性分析和建立评级系统(22,23]。
指标评估环境、社会和经济基础设施的性能是很模糊的,同时传输的可持续性指标比指标很难定义为建筑。建筑评估工具BREEAM的新建筑,例如,热舒适是一个方面,但这方面没有相关的基础设施。因此,建立可持续发展评价系统不能简单地转移到基础设施部门。也许正因为如此,可持续性评级系统的发展相对缓慢的基础设施部门(24]。
可持续性基础设施评估工具的一个例子是DuboCalc荷兰系统。DuboCalc是基于“环境绩效评估方法建筑和土木工程的工作原理。“这评价方法利用荷兰”国家环境数据库”的环保建筑材料存储的属性。评估方法是基于欧洲标准EN 15804“可持续性建筑works-Environmental产品declarations-Core规则建筑产品的产品类别。“DuboCalc有助于评估使用的材料对环境的影响在整个生命周期,包括获得原材料、运输、施工、操作、维护、拆除,和废物处理。建设项目产生的环境绩效随后被转化为一个环境成本指标(在荷兰MKI),使用“影子价格的方法。“通过这种方式,额外的“成本”的定义是材料和结构的环境影响的结果。DuboCalc主要用于国家基础设施项目在荷兰。
目前,许多不同的评级系统采用评估基础设施的可持续性能(25]。这些包括但不限于表的内容1。
许多这样的系统是由或为特定机构专注于特定的,当地环境需求或上下文。几个当地国家和研究机构已经着手制定和实施自己的评级系统来衡量和量化自己的项目在区域背景下的可持续性。没有当前评级系统开发和实施的任何国家组织可以与LEED和实业。
与水有关的问题、能源、材料、环境通常确定评级系统之间但给每个因素不同的权重26]。这个清单在评级系统可以提供一个基础数字基础设施的可持续性评估。
2.3。BIM和基础设施
基础设施的建设和维护导致更大的对自然资源的需求,增加土地的占领,和对生态系统的负面影响。低效率和浪费在很大程度上是由于缺乏良好的质量信息(27]。
而三维建模是获得越来越多的认可在建筑设计和工程,基础设施领域仍然严重依赖于基于2 d图过程(28]。然而,最近的研究侧重于解决这些限制通过应用3 d建模范式基础设施领域(29日]。指在建筑行业的最佳实践,女子被视为工具,提高效率和质量,减少错误和返工,使定量分析,促进有效的沟通。还有更多的研究工作和论文在3 d和4 d实现基础设施项目和一些开创性的报道中强调的主题是30.]。老Scholtenhuis等人采取了4 d基于cad方法作为BIM工具解决协调问题的城市公用事业工作(31日]。哈特曼等人实施BIM-based工具在大型基础设施项目,表明实施BIM要求从业者对齐BIM-based工具和完善的施工管理工作流程的建设项目(32]。
虽然BIM用于基础设施项目滞后几年建筑背后,据麦格劳-希尔建筑(30.),近一半的受访者(46%)报告说,他们在基础设施项目使用BIM和67%取得了积极的价值。78%的被调查者使用BIM至少25%的基础设施项目和这些数字在未来将大幅增长。在欧洲,承包商的百分比上使用BIM基础设施项目(道路、桥梁、隧道、大坝和水)增长在英国(33%)、法国(19%)、德国(16%),略高于美国(14%)(33]。超过半数(55%)的公司专注于基础设施项目在澳大利亚和新西兰要求达到25%以上的投资回报(ROI)的女子,而公司主要做建筑报告不太积极的ROI(只有29%)[34]。
2.4。BIM和可持续性
调查的拜纳姆et al .,大多数受访者表示,女子是主要用于项目协调和可视化35]。可持续发展不是一个荡妇的主要应用。女子大多是用于建筑物的能源模拟信封(材料、照明等)。Kryegiel Nies表示,女子可以援助可持续设计方面的建设方向,构建集结,采光分析、集水、能源建模、可持续材料和网站,和物流管理4]。大部分的BIM工具捕获三个主要工程方面:热负荷(加热和冷却)计算,计算流体动力学(空气流动和周围建筑),室内照明和音响模拟。成熟的环境分析工具集成在BIM工具已经在建筑。
可持续性的努力大多是基于量化数据,即时或长期,和女子是否有能力来处理大量的数据。显然,BIM系统可持续性元素在于内在的关系和约束,提高设计和施工的结果并提供一个合理的反馈回路从优先级36]。女子可以用来查看和组织监控数据。例如,空气质量传感器可放置在设备将数据输入到女子,导致监控和分析当前状况的能力(37]。易卜拉欣和展示了杰哈卡胡奇的好处将建筑规范要求嵌入BIM软件,使评审过程更为顺畅(38]。
Zahran等人设计了一种新的3 d可视化建模方法之前和之后的空气质量潜力的实现城市交通方案(39]。欧洲地铁站项目可持续能源管理(SEAM4US)开发了一个地铁站(智能环境意识到能源管理系统40]。Yigitcanlar和大调的介绍了可持续基础设施、土地使用、环境、和运输(沉默)模型(41]。它是城市可持续发展的GIS应用程序索引和战略家们之间能提高决策的合作,和规划者致力于促进可持续发展。所有这些方法都是用于访问基础设施可持续发展;然而,他们不顾科学评级标准的支持可持续基础设施评级系统。
BIM和可持续性概念上相关和协同作用的。早期的集成可持续性考虑到政策和BIM参与项目开发过程的早期的关键是确保可持续的成果。
2.5。文献综述讨论:识别的研究空白
有很多研究的主题分别在基础设施项目的可持续性和荡妇。然而,很少有作者突出BIM向基础设施可持续发展的贡献,这可以被视为缺乏认识的女子作为催化剂的潜力,增强发展的可持续性以及一个未实现可持续发展愿景和BIM目标之间的关系。
设计阶段应该被认为是实现可持续发展的第一阶段(42]。许多研究建议,环境问题应充分纳入项目计划和设计来减轻环境影响(43]。嵌入环境知识很大程度上有助于可持续设计。可持续性分析方法和标准应该配置尽可能早地不依赖详细设计信息生成的设计师当论文中详细讨论44]。
基础设施可持续发展评价系统包含所有方面基础设施的可持续发展和科学关系。他们可以作为基准来比较不同的设计选择和场景来支持决策,实现持续改进。创建BIM意味着创建基础设施数字化在虚拟环境中,需要与项目信息数据库。理论上,“假设”场景的测试所要求的任何信息,以更好地支持公司的可持续性和可持续性的评估方案是必要的。
几乎没有研究桥接BIM模型数据和信息的早期设计阶段可持续发展决策因素在整个基础设施生命周期运行。BIM和可持续建筑评级系统的成功实现添加启发式BIM和可持续的基础设施评级系统的集成。
3所示。研究方法
本文是一个定性研究。尽可能少的理论对基础设施上的BIM实现可持续发展,我们寻求有助于浓缩领域的文献综述和访谈的代表。
首先,全面的文献回顾三个关键主题之间的连接(基础设施、可持续性和BIM)进行了跟随的状态艺术和识别知识差距。缺乏使用BIM的知识差距基础设施可持续发展被确认。这个问题是可以克服的BIM工具的集成和可持续的基础设施评级系统。
访谈法是一种有用的方式从陌生人,获取额外的见解受访者的经验(45,46]。面试往往用来探测感知、态度、和经验的参与者在BIM研究[47,48]。采访专业人士从学术界和业务进行了对现状的看法,和行业需求分析。告密者的选择,因为他们有丰富的学术或行业经验和兴趣BIM应用和可持续性概念基础设施项目。只有公司完成至少一个项目使用BIM工具被包括在内。29采访来自欧洲和中国进行了充分反映当前行业需求。面试是为了调查他们的看法,态度,和经历有关可持续发展在实现BIM在基础设施项目。
框架通常是强调组织领域知识和促进隐性知识的启发49]。介绍了许多女子框架作为学者的研究和实践基础和行业利益相关者(50,51]。发现这两个阶段被用来概念化框架,桥梁知识差距,满足行业需求整合评级系统和BIM在可持续的基础设施设计。最后,一个批判性的分析和验证技术要求与采访的一部分专业人士的行业需要。的技术要求是分类sustainability-supported BIM系统反思上述框架。
4所示。访谈研究:行业需求分析
定义和设计的框架集成BIM和可持续性评级系统,基础设施行业的一种定性采访关键球员被用来收集数据。的公司纳入研究,15是建立在欧洲和十四是建立在中国,包括香港。的线人在这项研究中,有三个客户,15设计师/顾问,五个构造函数,六个研究人员。两个客户,五个设计师/顾问,三个构造函数,和五个来自欧洲的研究人员正在和一个客户端,十个设计师/顾问,两个构造函数,一个研究员来自中国。受访者给出了表的详细信息2和3。
4.1。面试结果
以下4.4.1。意识和利益
所有的受访者同意的国家利益和国际利益的整合基础设施可持续发展和荡妇。BIM是公认的一般革命作用和共同BIM应用程序的一个或两个例子例如可视化和冲突检测很容易得到。无论可用BIM的深度知识,他们的公司已经开始部署的女子,渴望获得更多的经验,在他们的项目取得更多的突破。
然而,只有该组织的研究人员研究了可持续发展的主题和客户也意识到了基础设施可持续发展的概念。他们了解可持续性是广泛的,包含了环境、经济和社会方面比从业者。设计者、顾问和承包商回答说,他们意识到基础设施可持续发展的重要性,但他们的行为在他们的项目以被动的方式遵循现有的规则。相反,他们并不总是很清楚,他们通常有一个完整的理解的可持续性。
4.1.2。现状
这个响应的采访显示,集成的可持续性和荡妇不均匀提升整个建筑行业。集成基础设施可持续发展的意识和BIM呆在一个较低的水平。
最大的原因是不同的策略和目标。线人说,可持续性建筑的主要目标是减少能源消耗和温室气体排放的比例在基线在建筑业。然而,基础设施并不是一个能源密集型和温室gas-emissive行业如建筑,但一个密集的产业。在当前的战略和目标,材料和资源基础设施行业的目标不是建议。
因为后期的BIM的传播基础设施,它仍然是在早期阶段评估集成基础设施可持续发展的成就和荡妇。线人给积极的观点,女子吸引了大量的基础设施行业的关注。然而,线人给了可持续性的负面看法,当前的政策还没有导致集成的可持续性和荡妇的变化。
4.1.3。障碍
(1)政府机构的意愿和努力。告密者指出非系统性政策由政府作为最大的障碍之一。事实上,政府为BIM和基础设施可持续发展提供巨大的努力,但不能在明显的标准以被动的方式。政府鼓励公共建筑行业减少能源和温室气体排放。当涉及到的基础设施,没有坚定的目标和指导方针。在未来,越来越多的公共项目需要使用BIM。但使用BIM的定义很模糊,目前尚不清楚的可持续性也会得到解决。少系统标准政策和明显的标准导致怀疑这个行业前进的集成基础设施可持续性和荡妇。
(2)客户的态度。低利益的关键原因之一是最初的和额外的成本集成基础设施的可持续性和荡妇。每个参与者都有一个目标的创造利润的项目。提高可持续发展的要求和BIM投资可以增加成本当工作流程改变,必须不断获得新的软件。在谈到性能评估、成本、时间和质量总是很重要的科目,也经常客户价值和环境问题。由于复杂的可持续性分析,设计者通常选择手动计算,与传统的纸质地图,除非可持续发展的一个特别小组分配。架构师需要时间,技能和努力提交可持续性报告。不容易看到女子是如何偿还。
(3)绩效评估。建立了绿色建筑政策,政策评估与LEED等相关方法或实业来满足最大的愿景和目标。以类似方式,可持续的基础设施的政策需要性能度量。告密者指出,必要的可持续基础设施标准和性能测量工具仍然失踪。当被问及他们的努力在减少碳排放报告和大部分的线人表示犹豫,没有给明确的答复。自愿的可持续性目标已被证明难以捉摸的,还有很多工作要做。
(4)供应链集成。供应链合作伙伴正在挑战识别可持续替代在上游和下游过程。如果客户端没有野心BIM和可持续性,设计师可以选择传统的方法,忽视可持续发展的考虑。如果设计师并没有把女子的概念和可持续性的计划,承包商只有有限的可能性提供可持续的建设。如果没有努力从上游,是非常困难的资产管理BIM的方式实现可持续发展。
(5)可持续发展知识和技能。可持续性很难定义和可以被看作是一个模糊的概念。大多数线人确认目前的集成基础设施可持续性和荡妇没有清晰的定义。BIM环境基础设施可持续发展在线人是未知的。有些人非常热情。其他人则更为谨慎,说有很多参数,确定可持续发展,但并不是所有的这些因素都考虑在内,荡妇。此外,没有多少意愿文档为可持续性基础设施项目的经验教训的经验证实了一些共享的告密者。
仍然没有一个明确的和一致的理解概念的实践者和学术界在这个调查。考虑到可持续发展的学者是雄心勃勃的,粗心大意的行业不满意。的线人行业可持续发展有不同的意见。大多数人没有意识到,女子有能力促进可持续性的基础设施。可持续发展成为一个副产品,而不是成为荡妇的主要目标。这些知识学术和行业之间的差距将会限制BIM的推广。
(6)BIM技术准备的水平。集成基础设施的模式可持续性和BIM停留在开始阶段。告密者从客户机坚持大部分的可持续性数据存储在GIS数据库。BIM和GIS并不总是一致。BIM和GIS的方法协调仍在讨论。这意味着,女子不能完全支持可持续解决方案从技术的角度来看。女子仍主要由多数受访者视为一个可视化的工具。至于女子,大多数参与者同意目前可用的软件少集中在基础设施建设。
4.2。总结
在本节中,许多利益相关者的采访的结果。结果代表利益相关者的意见的集成基础设施可持续发展和荡妇。线人表示有利弊的当前状态可持续的基础设施设计和荡妇。面试结果证实BIM实现鼓励不仅对其效率也是因为环境原因。在分析不同类型的告密者的反应(客户、设计师/顾问、构造函数,研究人员),暴露了差距的做法,讨论专题领域壁垒分类的关键。在一起,这些障碍影响可持续性和荡妇的基础设施。面试数据显示,女子之间的集成和可持续性评价标准应该建立。
5。框架Sustainability-Supported BIM系统
在本节中,一个理论框架sustainability-supported BIM系统。提出了框架的主要元素在5.1中,紧随其后的是5.2的高级体系结构。
5.1。框架元素
如图1拟议的框架包括三个主要组件:BIM模型的用户界面,可持续性评级处理器和可持续性规则数据库。他们彼此相互关联的数据共享在一个自动的方式和有效的方法。
5.1.1。BIM模型的用户界面
给予大量的环境数据需要被编译为有效适用性分析可持续的基础设施评级系统,BIM是组织作为一个有效的工具,存储、分析、显示和报告信息。
框架的基本框架是基于BIM模型中的基础设施BIM模型的用户界面。BIM模型的用户界面允许设计者输入的基础设施项目的基本信息。数据存储在一个完善的BIM模型提供足够的信息和专业知识来完成这样一个计算复杂的评级和分析,例如,在批准的材料和资源(在运输和环境可持续性绿色领导)和使用资源:能源和碳排放;水;材料在澳大利亚绿色基础设施Council-Infrastructure可持续性(是)评级系统。BIM模型的用户界面的另一个功能是提供的评估结果。快照的进化设计对象定义为主观sustainability-related决策没有复杂的数据。用户界面可以与BIM模型生成实时可视化交互。
5.1.2中。可持续性规则数据库
的第二个组件框架,评级系统作为设计标准选择最好的程序或检查表的可持续性的因素。可持续性评级系统是适合基础设施的环境绩效评估的工具。现有的可持续基础设施评级系统覆盖的方方面面,可持续发展领域的基础设施。指标的定义列表不能不会过时的评估系统。规则在一个可持续的基础设施评价系统通常是用自然语言表示如预想的生活质量可持续性评级系统。将规则转换成一个数据库,提取规则的条件和属性应该和所有属性中包含的规则应该是杰出的。女子似乎是一个很好的资源提供所需的信息。数字荡妇机制将有助于提高其可用性的最大水平。
5.1.3。可持续性评级处理器
可持续性评级处理器包含所有的评价公式,从BIM模型,提取所需的信息和计算等级要求的价值系统。另一方面,可持续性评级处理器可以检索规则数据库和可持续性的评价结果显示结果与强调BIM模型元素。
可持续基础设施评级系统通常需要大量的具体信息进行BIM设计工具,但是他们不能够轻松高效地沟通与现有BIM创作工具。只有特定的BIM数据包含必要的信息执行相应的性能仿真。因此,功能模型提取器是必要的。
理想情况下,设计师可以直接访问数据的BIM模型,但规则兼容性可以突出显示的主要困难之一参与当前评级系统。这可以通过函数的规则配置器来解决。BIM模型可以全面包括sustainability-related需求,可以检查符合可持续性。
可持续发展的各个方面的综合评估需要评估是否可持续性已经充分纳入计划。这个过程是由函数计算器。
然而,除了BIM模型,需要其他类型的外部数据作为辅助元素。输入数据的可持续性评级处理器是由另一个武器外部数据补充。外部数据的含义是广泛足以弥补气候统计HTMA-sustainable公路维护工具(气候变化),交通预测(CEEQUAL运输),等等。不同类型和数量的外部数据可以增加和扩大城市水平支持基础设施的质量。外部数据之间的相关性进行分析和设计质量在可持续发展的框架下评级系统。
5.2。框架设计
5.2.1。体系结构
学习从可持续建筑设计的经验,两个教训。为了实现可持续设计,第一种方法是优化能源使用和材料消耗一定的建筑环境,第二个是尝试一种新方法比原来更划算。前者的方法取决于计算测试使用大量的数据从设计,而后者需要一个快速的假设场景可视化方法。拟议中的BIM-based可持续性能计算框架是基于三个组件:(1)BIM的用户界面支持3 d对象的BIM模型的底层数据库组件的信息,(2)可持续性规则数据库中包含的所有项目在可持续的基础设施清单评级系统,和(3)可持续性评级处理器访问BIM软件平台和基础设施可持续发展评价系统,和外部数据不包括BIM软件平台中包含的类别,但需要在可持续性能数据库。
BIM分析可持续发展问题的六大步骤指导的可持续性评级系统包括(但不限于)以下:(1)定义适当的参数和规则的分析,(2)数据需求的定义,(3)采集和提取数据,包括外部数据,如果有必要,(4)配置BIM模型包含数据从数据库可持续性原则与规则,(5)申请率和返回结果(6)模型的改进。
遵循上述原则,集成BIM和可持续基础设施框架评级系统发达,如图1。
供投资(基础设施自愿评估可持续性工具:可持续的高速公路自我评估工具)为例。可持续性评级处理器实现了可持续性评级模型的帮助下从BIM模型提取器提取所需的数据。促进基础设施可持续性评级,评级过程分为三个功能:模型器模型制备、规则configprator解释规则,规则执行的计算器。这三个组件是高度相关的构造一个可持续设计的系统视图。
这个评级系统有三个主要的规则:系统规划、项目设计和操作。规则配置促进规则的管理。它是BIM模型和可持续性之间的联系规则数据库。它有助于建立一个基础设施元素的一致性的功能和物理属性的可持续发展需求和标准转化为规则可读BIM模型。可以直接做一些分析(经济分析在项目设计)。存储在XML格式的查询方法。这些功能已经可以通过gbXML(绿色建筑的XML模式),这有助于促进转移的属性存储在BIM模型能量分析工具(生命周期分析在项目设计和能源使用操作)。在BIM模型框架,需要附加的气候统计数据在系统规划目标(自然),交通预测系统规划(远程交通规划),和其他数据来源用于评级。外部数据集成的一个关键职位。计算器使用参数和规则的可持续性规则数据库和组织BIM模型数据进行相容规则评估,然后将评价结果发送到女子的用户界面。 Then, the rating results are sent as a conclusion to the BIM model user interface for visualization. Through the BIM model user interface, the evaluation result can be illustrated in both the BIM model and data tables for assisting sustainable infrastructure design.
配置的决策活动将基于模型的评估下选择可持续的基础设施评级系统。如果有仍然缺乏信息评价和决策,该模型提取器将追溯原始BIM模型和外部数据库。如果决策者不满意结果,可持续性评级处理器会回到环境保存,从而允许先前计划的修正。经过几次循环,best-performed模型可以选择的候选人的进一步发展。
5.2.2。运行机制
动态变化是不被认为是传统的方法。女子提供了一个平台能够捕捉这些动态数据影响性能和服务水平的基础设施项目。的体系结构框架,在现实中,形成一个学习周期为批判性思维。图2说明了可持续设计周期。最初的设计程序翻译成BIM模型和这些BIM模型作为决策是基于原始信息。相关评级系统和当地环境数据处理到东方进行进一步分析和修正。相同的循环和逻辑不断重复,直至获得最优决策完全符合这些标准的要求。最后,基础设施设计决策者获得全意识的情况的一个优势和灵活的配件当地可持续发展评价系统。
连续的外部数据和评估可以直接回到设计阶段的数据和决策时刻轻松使用这个框架。发展到多个项目站点在城市背景下,框架可以丰富当地的环境数据集成和定制的可持续性评级系统来监控和分析的可持续性基础设施项目的性能。框架还允许跟踪特定时间的设计数据,为了不断提高决策的基础设施生命周期管理。通过这种方式,集成解决方案旨在改变的可持续设计线性迭代过程和持续的过程。
6。框架的验证及技术要求
人物的原型1验证了一个额外的对话采访专业人士表达了他们的兴趣在潜在的框架之前采访。验证表明,该框架充分响应当前行业的需求,因为它有助于做出更明智的决定和所需的所有信息在一个地方。此外,受访者强调可持续性检查节省的时间和可能存储、组织、和分类信息,并认为这是一个很好的指南决策过程,减少的可能性做出错误的决定。
6.1。BIM模型管理相关要求
但是。数据存储库
框架的数据容量和效率依赖于完整的访问数据存储库。基础设施的不同部分可以模拟不同的BIM创作工具。这些联邦数据存储库应该互相联系。sustainability-supported BIM系统应该由一个集中的数据仓库的基础设施项目。
6.1.2。外部数据访问
项目往往是大型文档管理和审批系统下运行。CAD或BIM数据只有一个总信息存储的一部分。这些项目的规模往往与GIS的集成和映射类型信息的需求。架构师可以补充数据输入BIM模型,帮助设计团队理解与气候相关的问题,位置,和周围的环境。
6.1.3。Interoperability-Based规范
基于互操作性的规范允许每个对象唯一标识,防止误解,混乱,和重复。国际金融公司是唯一的非专有智能、综合和通用数据模型构建资产(52]。然而,IFC文件只包含的信息在出口加工,在出口信息的潜在损失(53]。sustainability-supported BIM系统应该支持的高效集成实施学科不同模型之间的交互。
6.2。Sustainability-Related需求
6.2.1。LCA-Based计算规则
可持续基础设施评级系统方便考虑决策和活动发生在项目的生命周期。它适用于广泛的运输或生命周期阶段主要侧重于一个或者两个阶段(54]。设计与实现的选择产生重大影响基础设施工程对环境的影响。因此,ICT工具应该被开发来计算环境影响不同的基础设施的设计,基于物质和能量在整个生命周期中使用。
6.2.2。定制的计分卡
在实践中,团队成员需要确定给定的标准相关项目以及他们是否应该使用评级。框架应该允许规则并不适用于一个给定的项目从分的总量。可持续基础设施评级系统促进权重分配给不同的标准或允许用户应用定制的信用权重在评估项目的可持续性54]。这应该是嵌入的规则配置器框架。
6.3。实现问题
根据之前的分析,一个基础设施可持续发展评价系统,可以将这一切是不可能的。所以在本地使用BIM软件/平台应该发展可持续发展能力。检查基础设施设计模型符合可持续性评级系统必须进一步发展。
基线基础设施的性能由模拟生成的基础设施的实际方向。BIM软件公司可以开发可持续的基础设施评级系统代码检查软件插件嵌入BIM软件工具。而外包给第三方独立进行环境分析,它有利于设计人员直接从BIM模型的用户界面接收反馈,不断提高他们的设计。
7所示。讨论
7.1。理论意义
采访专业人士在这个研究证明使用评级系统达到更高程度的可持续性肯定是比以往任何时候都变得越来越普遍。BIM的好处与高效的数据存储和数据计算大大有利的整个设计过程。本研究补充了当前文献表明评级系统和BIM扩展了设计师的知觉通过评价、导航和模拟,同时提供不同的理解方式的可持续性,为目前的基础设施可持续发展评价方法往往基于设计师的判断(55]。本研究有助于基础设施项目的可持续性和BIM的研究提供一个理论框架。绿色BIM的框架丰富知识的身体。之前的研究已经发现,绿色的女子可以提高建筑物的环境可持续性56,57]。我们寻求为田野的浓缩通过构建概念评级系统和女子之间的桥梁基础设施的设计。
7.2。实际含义
这项研究提供了一个新的视角的BIM数据管理基础设施项目。的框架sustainability-supported BIM系统打开车门BIM在基础设施领域的集成。它有助于提高环境管理基础设施项目的性能,因为他们可以让他们的工作基于可持续发展的分析在设计阶段和进步。评级系统和BIM建议被集成到基础设施的设计,它提供了更好的能力分析和可视化数据基础设施项目(58]。更加积极主动的态度可持续性和更强大的BIM数据处理能力是至关重要的实现结合在基础设施项目59]。
7.3。局限性和未来的研究方向
打开纸为进一步研究领域,但在实践中尚不准备实施。BIM和基础设施未来的集成可持续性评级系统将完全互动与关键基础设施信息,气候信息,交通需求和环境影响。然后,一旦基础设施完成后,BIM模型将创建一个资产管理反馈回路的机会。拟议的框架在本质上是概念性的,但提供了底层基础设施设计师考虑BIM如何导致一个可持续的优势。
8。结论
与早期的研究在文献和访谈,本研究发现人们感兴趣的BIM基础设施可持续发展的影响。然而,女子是经常用于设计和施工管理但不一定是可持续发展的目的。本研究提出了一个理论框架为一个可持续发展的设计方法整合BIM评级与可持续性评级系统。从理论的角度,提出了框架的基本前提为基础设施的可持续设计引入了一个新的范式。拟议的框架将提高sustainability-supported BIM系统研发和更好的促进智能和自动化可持续设计。框架的一个重要贡献是提出一个荡妇的过程作为加速器的创新基础设施项目可持续性改进。框架特别关注集成各种静态(评级系统)和动态(BIM)数据的可持续设计决策考虑环境可持续性。另一个贡献是可持续的基础设施评级系统的集成和反馈循环加速最优决策支持。它提供了一个深刻的基础设施设计过程借助BIM工具和评级系统。
数据可用性
使用的数据来支持本研究的发现可以从相应的作者。
信息披露
本文提出的以前版本CIB W78会议2015。
的利益冲突
作者宣称没有利益冲突。
确认
这项研究是完全支持由中国国家自然科学基金(批准号71801007)。作者感谢特刊主编Xianbo赵和两个匿名评论者的发展性评价在整个审查过程。