临床研究

飞行员通过司机行车检测性能评价与使用斜外围棱镜偏盲

图6

%满意的反应出乎意料的攻其不备危害的流动和非流动的司机。两种流动和非流动司机最好反应真正的棱镜(RP)比虚假的棱镜(SP)条件,建议使用外围棱镜提高检测攻其不备危害当前驱动程序以及非流动的驱动程序。数字在每个酒吧在每个条件危害的总数。误差线代表95%可信限。
176806. fig.006