临床研究

飞行员通过司机行车检测性能评价与使用斜外围棱镜偏盲

图4

总数量的不满意和满意的应对危险事件的看到和盲目的12个参与者。令人满意的比例反应攻其不备危害明显高于实际棱镜(RP)比虚假的棱镜(SP)。
176806. fig.004