网络发展和技术进步铺平道路连接数码行业的新水平。确保数字进化,发展是至关重要的5 g核心网络和体系结构对于行业的要求有足够的频谱资源。规划和部署5 g网络在各种场景中是更重要的比现有网络实现覆盖。

自主车辆(AVs)取决于他们的通信系统,定义为Vehicle-to-Everything (V2X),继续推进,促进安全、效率、容量和可靠性。尽管V2X通信是主要的贡献者车辆自动化,它也伴随着挑战;关键信息基础设施可能会导致安全性和隐私问题。其他挑战的技术、环境和组织。例如,提高自主驾驶会更好有适当经验交通基础设施和车辆之间的连通性。细胞的动态进展Vehicle-to-Everything (C-V2X),符合5 g技术允许一个精确的和系统的自动车辆路径规划技术。C-V2X艾滋病PC5和Uu接口和集成的两种模式C-V2X开发新产品和升级性能,功能,和低成本的好处。潜在的5 g网络可以连接大量的设备来获得更多的数据进而强化C-V2X技术来实现高效的自动车辆。

这个特殊的问题了,虽然技术进步,自驾车辆仍面对许多挑战。通信网络发挥了重要作用在解决发展挑战。当前开发和部署5 g是必要的自主车辆的控制。5 g C-V2X应用程序开发建设的进步来缓解持续的风险。我们欢迎原始研究和评论文章。

潜在的主题包括但不限于以下:

• 机器学习在管理网络复杂性为自驾车辆5克
• 5 g启用Vehicle-to-Everything (V2X)服务和实时应用程序
• 5 g可持续车载网络分析服务
• 5 g关键任务V2X通信建设自主车辆(AVs)
• 软件定义的发展自主汽车车载网络(SDVN)架构(AVs)
• 管理框架5 g网络减轻隐私破坏自治车辆(AVs)
• 集成的增速低于GHz和mmWave通信网络吞吐量高,AVs的应用程序
• 5 g-v2x基于AVs的安全解决方案和移动性管理
• 数据驱动的网络建模和模拟AVs的进步
• 台5 g基于AVs的控制设计技术
• 影响和路由协议的性能分析、交通密度、等等,在自主车辆
• 最新进展和战略规划健壮连接自动车辆的报道