文摘
随着计算机技术的快速发展,电子技术和控制技术,沟通建立航空电子系统可以提供更大的潜力飞机作战能力的提高。此外,在飞行期间,乘客空间通信的需求不断增加。如何为乘客提供一个沟通建立航空电子系统在飞行途中的地面是一个迫切需要解决的问题。研究这个系统的正向设计方法已经被国内外专家的高度重视。本文是基于一个通信提出了航空电子系统的设计方法。基于航空数据通信技术的发展,本文讨论了冲洗液的应用的优点(空间数据系统咨询委员会)协议的航空电子通信系统的设计。本研究设计了整个航空航天通信电子系统的技术方案,指的是有关冲洗液协议分销商完成设计的快速传输遥测方案和分销商的缓慢遥测传输方案。本文介绍了现有的两个综合航空电子系统的体系结构,进行比较和分析,然后阐述了综合航电系统架构基于可信计算和信任链转移机制。实验结果表明,本文方法设计的使用基本协议的航空通信环境的嵌套深度2 s。当数据传输延迟2 s,计划是0.9,这个后面加方案是0.4。 This shows that the design method of this study is able to meet the requirements of the system and technical indicators.
1。介绍
近年来,随着航空航天技术的发展,数据处理飞船正倾向于多样性,复杂性,和标准的国际化1,2]。为了适应空间数据通信技术的发展趋势,选择一个合适的正向设计方法的航空电子通信系统已成为首要任务(3,4]。因此,研究系统的正向设计方法提出了迫切需要(5,6]。针对上面的问题,简化了设计过程的映射过程沟通建立航空电子系统,动态重新配置系统资源根据操作环境,实现有效的调用和冗余的各种资源的支持,和提高系统资源的利用率已经成为紧迫问题(7,8]。
国内外许多学者进行了深入讨论航空电子设备部门基于通信的设计方法。例如,锣和阳的可行性试验设计和分析机载航空电子系统(7]。香港集成multimodule航电仿真系统设计方法研究[8]。秋等人利用云计算技术来设计航天器航电系统(9]。可以看出,研究本文提出了航空电子系统的设计具有重要意义。
本文提出基于通信的航空电子系统的设计方法研究。本文首先设计了远程控制的总体方案架构方案和遥测方案和具体的设计主要负责人。根据经销商的主要功能通信系统需要实现,分销商的快速传输遥测包和分销商分销商缓慢的传动设计。遥测包定义数据字段的相关内容字节的所有包。与此同时,一个嵌套的尼莫(网络移动性)基于路由器的路由优化方案和主动的邻居广告提出了消除网络“nestedness”逻辑。最后,仿真证明,该研究可以有效降低数据传输延迟转发沟通建立平行电子系统的设计。本文的研究不仅能提供一个模板和参考航空电子系统的设计基于通信还为未来奠定坚实的技术基础的应用航天通信和冲洗液协议和国际合作。
2。基于通信的未来航空电子系统的设计方法
2.1。沟通建立航空电子系统架构
系统架构是基于可靠的计算理论和方法;它可以可靠的TPM芯片和可靠的硬件集成到综合航空电子系统硬件和添加一个微核安全的核心,逻辑上创建一个可靠的系统的操作环境,增加可靠性。已经采取了许多措施,如监视器的使用来提高航空系统的可靠性(10]。可靠的硬件支持提供了一个根航电系统的信任,这对整个系统的基础是信任,和普通用户无法改变它。后面介绍的信心转移模型可以用来转移向上的信心。在这项研究中提出的设计方案是嵌套移动网络路由优化航空电子通信电子系统。该计划是集体称为RONAC。
2.2。未来航空电子系统的设计建立在交流的基础上
2.2.1。源包装设计
在通信传输过程中,源包,为载体的数据,是整个通信系统中最重要的部分。据传输的方向,源包可分为远程控制包和遥测方案。远程控制包的最大特点和遥测方案设计基于岩心协议是数据字段只指定字段的最大长度没有其他限制,从而大大提高了数据长度和传输速率的灵活性。
源包主要由两部分组成:前包头和包数据字段。包领先的头中包含的相关信息,如包识别和计数。应用程序进程标识符是用来识别源包属于哪个应用程序过程。信息数据包长度和位置在同一组包领导人头必须是第一个已知的接收端在接收过程中(11]。源包只有一个应用程序进程标识符。包数据字段主要商店需要的信息传播功能的基础上,如电流、电压、开关状态。包主要头和包数据字段密切相连。
生成源码包的过程中,主要考虑以下三个方面,即一定的概率包长度,不同的数据包长度在同一个应用程序中生成的过程,和源数据包的时间依赖性生成(在某些周期过程,这些数据包将生成定期,如快速传输遥测包分配器的设计)。通常这种类型的包是一个分段函数,所以这种类型的数据生成的源代码包可以表示为一个分段函数。
2.2.2。具体设计的功能包的数据来源
(1)经销商总线命令数据包。功能由分销商完成总线命令包如下:根据实际需要,总线命令识别和命令数据内容被发送到配电管理器(12]。因此,在分配的字节位置,Byte1∼Byte10分配数据包头部信息,包括数据包识别、包顺序控制,包长度、服务类型和亚型,标识符信息来源。
2.2.3。经销商慢传输遥测方案
慢传输遥测的任务包的经销商是识别源包的时候生成和输出电流的监测8 l型开关和12 c形开关输出电流。因此,在分配的字节位置,Byte1∼Byte8分配数据包头部信息,包括数据包识别、包顺序控制,包长度和服务类型和服务子类型信息。
3所示。实验研究提出基于通信航空电子系统的设计方法
3.1。Experiment-Related过程
3.1.1。空间移动移动路由器的航空通信网络的内部环境
nMR6 nMR(巢先生)连接,并立即nMR6路由器发送广告信息与标记位R-flag nMR通过其内部接口。在收到路由器广告消息,nMR6区分是否路由器连接是根据R-flag先生。如果已经设置了R-flag位,它表明路由器连接到它作为一个先生在这种情况下,路由器广告信息携带移动网络网关(西班牙芒果)选项为20字节的大小。
3.1.2。移动路由器本地路由表更新
nMR是更新,得到其精确位置嵌套内部网络;它发送一个自治的邻居通知消息路由到直接连接母公司通过外部接口。
3.1.3。路线优化
当内容(移动网络节点)内嵌套的网络节点发送数据到地面的记者,第一数据包到达直接连接父母nMR节点。为了完成数据转发,nMR将执行以下操作:数据包的源地址被替换为自己的地址,多神经网络的的地址放到家庭住址的目的地选择,和目的地址记者节点保持不变。然后,nMR将数据转发到rMR(根路由器)之间的双向隧道nMR和rMR和rMR将数据转发到基于“增大化现实”技术,然后记者节点。
3.2。航电系统性能指标
软件配置项、子系统和系统总航电系统对环境有一定的要求和资源,如CPU和网络。
其中,性能指标 。 代表资源的识别; 代表资源属性名称的集合, 代表资源属性值的集合, ,低代表下界和上代表的上界。
例如,硬件要求航空电子系统的一个子系统,主要的微处理器不小于1000 MHz的频率,不小于1024 MB的内存,存储容量不小于1024 MB,和读/写速度大于5.6 MB / s,可表示如下:
4所示。实验分析的航空电子系统的设计方法建立在交流的基础上
4.1。传输延迟的比较
航空通信的传输延迟模拟嵌套NEMO网络主要分为仿真比较NEMO外部传输延迟和尼莫内部传输延迟。
外部的嵌套NEMO航空通信网络的传输延迟,因为计划盼不优化数据传输路径,所有数据包需要封装和转发先生家代理和核磁共振在嵌套网络因此,的基本协议用于航空通信环境的深度嵌套。外部数据传输延迟的比较如表所示1。
它可以清楚地看到从图1的嵌套层次NEMO,当嵌套是0,盼的数据传输延迟是高于拼和RONAC方案。这是因为数据传输的方案需要经过国内代理转发。嵌套的数量增加网络层、数据传输延迟的计划大幅增加,盼拼方案传输延迟的增加缓慢,和传输延迟RONAC计划保持不变。这是因为RONAC解决方案不仅可以优化rMRs也之间的基于“增大化现实”技术和路径优化航线内嵌套的尼莫和rMRs之间建立双向隧道和所有核磁共振。这相当于改变所有核磁共振与嵌套级> 1嵌套拓扑网络结构与嵌套级数量= 0。
优化RONAC计划内嵌套NEMO网络减少传输延迟,也就是说,减少了数据传输延迟通过牺牲某些信号消费。为了证明RONAC方案的效率在航空通信嵌套NEMO网络,其相对信号消费增加和相对减少传输延迟参数模拟,如表所示2。
如图2,当嵌套深度嵌套NEMO网络小于4,增加信号消费比例大于比例减少外部或内部数据传输延迟。这是因为当嵌套级别的数量很小,中间少核磁共振数据传输,但信号消费不是为了减少内部嵌套优化网络。RONAC计划牺牲一定的信号减少数据传输延迟,但相比之下,带来的性能改善传输延迟信号引入消费,修改后的方案明显比后面的计划。这是因为它是本方案中使用。优化信号的增加速度小于消费的下降速度数据传输延迟。
4.2。比较信号之间的关系消费和核磁共振的数量在动
假设父嵌套的嵌套深度参与当前先生先生是5,也就是说,= 5,后面的信号消费计划和RONAC方案的内部nmr研究了嵌套的网络,如表所示3。
从图可以看出3rMR之间,由于RONAC方案优化路径和所需的核磁共振NEMO网络,其信号消费增加核磁共振在嵌套网络数量的增加,而在后面,信令消耗的计划保持不变。
4.3。在尼莫多神经网络的比较数据传输延迟
RONAC方案,在相同的嵌套的内容之间的通信网络嵌套级大于1,传输延迟与嵌套级无关。因此,数据通信传输延迟拼方案之间的比较和RONAC方案内容内嵌套网络,比较结果如图4。
从图可以看出4的内部数据传输延迟RONAC计划不会增加嵌套层数增加。相反,后面的数据传输延迟计划的数量成正比的嵌套层NEMO网络。这是因为后面的解决方案内部传输数据时,数据将被转发和处理的中间核磁共振,虽然RONAC解决方案避免了中间核磁共振的转发和处理通过建立双向隧道,这将减少数据传输延迟,但它将引入某些信号消费。
5。结论
本研究是基于研究和沟通建立航空电子系统的分布。首先,根据功能需求和航电系统的应用场景,考虑到需要高自组织和高吞吐量的网络功能,远程控制的整体方案架构和方案架构设计包和遥测包。具体设计的主要负责人,根据配电通信系统的主要功能需要实现,设计了遥测经销商快速传输数据包和分销商慢传输遥测数据包并定义的字节位置所有数据包的数据字段。最后,仿真证明了本研究可以有效降低数据传输延迟,提出设计的沟通建立平行的电子系统。它能改善通信系统技术的利用效率。
其次,针对上述研究,我们用软件来模拟和设计航空数据链在路由层,网络层和链路层模拟数据链通信系统。根据航空电子设备架构委员会提出的标准,一个完整的航空电子设备结构和建立了几个独立的安全体系结构。基于比较分析的两个系统架构,综合航空电子设备提出了基于可信计算架构。本文的研究不仅能提供一个模板和参考航空配电设备通信系统的设计也为未来奠定坚实的技术基础应用及国际合作空间的配电设备数据通信和冲洗液协议。
数据可用性
在这项研究中给出的数据的结果包括在手稿中。
的利益冲突
作者宣称没有利益冲突。
作者的贡献
作者的手稿,批准提交你的日记
确认
这项工作是支持中国奖学金委员会(202008360387)。