研究高效的车载网络的数据转发

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最新进展在车载通信和智能交通系统(ITS)打算减少燃料消耗,避免拥堵的交通,增强交通安全,并启动新的应用程序,也就是说,移动娱乐1]。通常,我们有三种类型的车辆通信模型,也就是说,vehicle-to-vehicle (V2V) vehicle-to-infrastructure (V2I)和vehicle-to-roadside (V2Rs)通信2]。由于该领域的快速发展,许多研究约束需要解决,例如,可靠性和延迟,适当的可伸缩的MAC和路由协议的设计,性能和适应性的改变环境(网络拓扑中的节点密度和振荡),和评估和验证的保护伞下的车辆通信协议一致的假设使用模拟方法。

这个特殊的问题旨在强调识别的最新成果和高效的数据转发技术在车载通信和类似的网络。我们相信优质接受论文在这个特殊的问题将添加新读者的知识了解。

互联网的车辆(IoV)是一个衬底安全,高效和绿色的。由于网络的高度动态的性质,安全的可靠的和及时的传播和警告信息,在基本的安全消息(BSM),是一项具有挑战性的任务(3]。在第一篇论文题为“本地信息Sensing-Based广播方案在IoV传播紧急安全消息,”作者提出了局部拓扑信息传感技术的广播(LISCast)协议解决反应迟缓和当地广播风暴问题采用概率转发方案。的结果表明,该LISCast实现低延迟和减轻车辆动态拓扑网络中的广播冗余。此外,作者在“异构IoV架构数据转发汽车基础设施通信”提出了IoV架构,保证了可靠的数据传输。随着现代汽车配有多个无线接口,例如,无线接入在车载环境下(波),长期演进(LTE),远程无线保真(wi - fi),等等,建议的体系结构提供了机制选择最好的无线接口的可用的保证数据通信的可靠性和无缝连接,避免单点故障。下一篇名为《一个新颖的方法,预测车辆在互联网工具”在IoV域这个特殊问题提出了车辆状态预测方案。作者用决策树方法来识别不同路段驾驶行为和车辆满足。

除了IoV相关论文(4),有些作者贡献的解决沟通问题在特定的车辆通信场景中,例如,V2V V2I, V2X。例如,在篇名为《综合报文分类为强劲支持多种安全策略和低延迟V2X服务,”作者提出了记忆有效报文分类算法对于V2X场景。报文分类是必要的,以避免复杂的网络攻击,对数据传输的延迟约束的影响。作者在“预测路线最长的寿命和两辆车之间的数据包交付时间在VANET”提出了两个方案,预测数据包交付时间利用车辆密度和车辆的移动信息来确定终身为公路交通场景的路线。车载网络中数据通信的性能和质量恶化由于内在信道多径衰落和阴影等特征。因此,作者在“速度适应机制可用数据率削减V2I通信和数据速率信息条款”提出了两个数据速率适应计划,可用数据率削减和数据率信息提供方案,提高通信网络的性能。作者在论文题为“CMD:多通道协调方案紧急消息传播在IEEE 1609.4”提出了安全消息信息传播方案在多个IEEE 1609.4通道,控制通道(CCH)和服务渠道(原理图)。

除了传统的网络技术,作者也调查了车辆的未来互联网体系结构网络。作者在“车辆命名数据网络安全与隐私问题:概述”命名数据安全和隐私问题进行综述网络(NDN)使车载网络。NDN-based车载网络处于早期阶段,需要更详细的调查。在工作这方面,作者题为“基于集群的设备命名为车载网络、数据网络移动性管理”提出了基于集群设备移动性管理(CB-DMM) NDN-based车载网络系统。每个集群管理的集群,集群成员维护路由信息。内容生产者,信息共享的内容,这内容位置信息映射和管理的集群。感兴趣内容请求消息转发网络中基于该映射信息。结果表明,拟议中的CB-DMM内容请求满意度高比率。

此外,篇名为《Smartwatch-Based合法用户标识云安全服务”,作者提出了智能watch-based活动合法用户身份识别和不同步态基于用户活动的时间和频率域感官信息。在接下来的工作,“一个新的距离Vector-Hop基于折衷办法加权质心定位算法,”一个新的距离Vector-Hop使用折衷办法加权质心定位算法的无线传感器网络。使用二维位置分布,该算法首先构造近似通信半径和网络连接。算法纠正了信标节点及其邻居之间的距离来增加跳跃的距离精度计算最短路径进行了优化。

最后纸这种特殊的问题,作者提出了布洛赫的连锁酒店忠诚度奖励激励机制对数据存储篇名为《激励机制中的无线传感器节点的数据存储为无线传感器网络基于区块链。“多个数据存储节点接收更多的激励,因为他们提供他们有限的存储资源网络中其他节点。该方案的主要目的是节约无线传感器节点的存储空间。

的利益冲突

客人编辑宣布他们没有利益冲突。

确认

客人编辑想真诚地感谢所有作者提交他们的贡献我们的特殊问题。他们还要感谢我们所有的评论家和真诚地承认他们的贡献已经成功的衬底这个特殊的问题。

赛义德·哈桑·艾哈迈德
阿里·k·巴希尔
穆罕默德Elhoseny
高尼姆Guibene
Safdar Hussain Bouk

引用

1. c . a . Kerrache n . Lagraa r·侯赛因et al .,“TACASHI: trust-aware社会网络通信体系结构的车辆,“IEEE物联网,p . 2018。视图:出版商的网站|谷歌学术搜索
2. s . h . Bouk s h·艾哈迈德·d·金,K.-J。公园,y .恩,j . Lloret“翻领:跳限制车辆的基于自适应窖一生命名数据网络,”IEEE车辆技术,卷67,不。7,5546 - 5557年,2018页。视图:出版商的网站|谷歌学术搜索
3. m·f·马吉德·h·艾哈迈德,m . n . Dailey”启用了基于推的关键数据转发在车辆命名数据网络,”IEEE通信信,21卷,不。4,第876 - 873页,2017年4月。视图:出版商的网站|谷歌学术搜索
4. g . j . Chen毛、c·李和张d,“拓扑方法在车辆安全的信息传播网络,”IEEE智能交通系统,2019年,页1 - 14。视图:出版商的网站|谷歌学术搜索

版权

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