混合方法研究障碍,主持人与住宅拆迁相关的身体活动

文摘

尽管有证据表明社区特点与体育活动,很少混合方法研究调查如何重新安置社区,和随后的建筑环境的变化,影响身体活动。这个顺序混合方法研究估计整体身体活动的变化之间的联系和交通步行和骑自行车和客观评估社区步行的变化(定量阶段)和描述了认知障碍和主持人去身体活动后住宅搬迁(定性阶段)。在定量阶段,自我改变交通步行,交通循环,和整体体育活动住宅搬迁后使用5点量表测量:(1)少了很多现在,(2)少现在,(3)差不多,现在(4)多一点,(5)更多的现在。可行性改进报道略有增加交通步行(= 3.29,标准差(SD) = 0.87),而步行跌报道很少或根本没有察觉到改变运输走后搬迁(意味着= 2.96,SD = 1.12)。这种差异接近统计学意义( )。此外,步行跌报道略有减少交通循环(意味着= 2.69,SD = 0.96),而通过性改进报道很少或根本没有察觉到改变运输搬迁后骑自行车(意味着= 3.02,SD = 0.84)。这种差异具有统计学意义( )。搬迁带来的变化通过性没有明显与感知整体身体活动的变化。我们的定性的结果表明,搬到一个街区交通安全路径连接到附近的目的地可以促进步行和骑自行车。一些参与者描述调整休闲体育活动来弥补交通步行和骑自行车的变化。强大的贡献者社区休闲体育活动包括审美特征的存在和可用性的娱乐机会,允许创建与社区和家庭的社会关系。

1。介绍

近几十年来,越来越多的研究和政治利益都集中在修改社区建成环境的干预促进身体活动(1]。然而,证据通知这些干预措施主要是来源于横断面研究[2,3]。横断面研究无法提供时间证据和容易受到偏见,可能会导致虚假的关联,使得它难以推断建成环境和身体活动之间的因果关系(4,5]。准实验和纵向研究是至关重要的,照亮建成环境和身体活动之间的因果关系(5]。尽管这些更严格的研究设计提供估计的时间建成环境和身体活动之间的关系(6,7),他们提供关于为什么有限的证据,如何以及在什么条件下,这些关系存在。定性和事实上的定性和定量研究方法需要了解的途径建筑环境与身体活动有关。

定量研究发现表明,社区连接,居住密度,土地使用混合,目的地的多样性指数整体步行,包括步行指数®(公开、客观地派生通过性指标)与身体活动在纵向住宅拆迁研究[8- - - - - -10]。赫希等人发现,参与者搬到一个街区步行指数更高®报道增加交通步行但报道没有改变他们的休闲散步。此外,改变社区安全、可用性的户外空间、美学、访问公共交通,和身体活动的机会与感知到的身体活动的变化quasi-longitudinal住宅拆迁研究[11- - - - - -13]。别人已经发现的认知邻近建筑环境与变化在步行和骑自行车14,15]。而客观地确定访问的目的地,认为访问目的地可能对成人有更大影响的决定步行交通(7,16]。

定性研究探讨了如何构建安全等特点,功能,目的地,和美学影响身体活动偏好(17- - - - - -19]。然而,这样的研究唤起注意障碍和主持人身体活动特定的社会人口群体19]。例如,栏杆等功能特性,长椅,卫生间,和阴影途径鼓励步行中老年人(20.- - - - - -25]而对犯罪的恐惧可能是一个障碍户外体育活动尤其是socioeconomically弱势群体(26- - - - - -30.]。特定的审美功能,包括绿化、公园和花园,可能激励走在成年人这些特性带来的感觉和平和修复(19,22,24,31日- - - - - -34]。虽然一个定性研究发现,通勤习惯的改变后搬迁是出于方便、速度、成本和可靠性的运输方式35),一些定性研究探索搬迁后的建筑环境的变化如何影响身体活动。定性研究成年人已经搬迁社区参与者将生成描述和比较他们的经验如何以及为什么身体活动的变化在不同的生活环境。

这个顺序混合法研究有两个目的:(1)估计之间的关联步行和自行车交通的变化和整体的身体活动和变化客观评估社区步行(走得分®)和(2)描述建筑环境壁垒和主持人邻居搬迁后体力活动。根据先前的证据(8- - - - - -10),我们假设,客观地评估可行性的改进,将被关联到一个感知意味着改善交通步行和骑自行车交通相比,减少客观地评估可行性。通过这些目标,我们提供新颖的证据关于个人、社会和环境因素可能影响身体活动住宅拆迁后的变化。

2。材料和方法

2.1。研究设计

我们混合顺序研究设计方法包括两个阶段,我们更强调定性研究帮助解释我们的定量结果36]。第一阶段的定量描述性分析现有调查数据的变化身体活动行为和居民搬迁后的建筑环境的变化。第二阶段是一个叙事研究,具体地说,通过定性分析的叙述,我们探索参与者住宅拆迁后的行为改变的理由。在其基础上,叙事研究是关于收集和描述参与者的故事,或“间接连接”的经历37),然后解释这些经验的意义。故事提供了丰富的经验,因为人们使用的故事反映了他们是谁,他们经历过什么,以及他们如何希望与他人分享自己的“内在世界”(38]。通过故事,因此,研究人员可能获得深入的洞察参与者的经验。在我们的混合方法研究中,分析叙述用于添加意义和对生活经验的理解有助于解释物理相关的活动行为明显的变化的定量结果。

2.2。样本设计和参与招聘

2014年,一个大型分层随机抽样的卡尔加里家庭(n包= 10500)被调查,其中n= 1023成人在线和邮政调查完成。一个完整的描述的采样和数据收集详细的其他地方(39,40]。在这项研究中,我们借鉴n= 113参与者报告搬迁社区在过去的12个月。这些,同样16搬到附近的可行性(基于步行指数®),49搬到了一个不适宜步行的社区,和48搬到更适宜步行的社区。对于我们的定量分析(第一阶段),我们所有97名受访者包括数据附近步行搬迁后经历了一个变化。定性分析(第二阶段),我们联系了42个受访者曾搬迁社区联系,同意未来的研究,其中14名同意参加半结构式访谈。这种抽样策略允许我们捕获、比较和对比成人的认知障碍和主持人去身体活动与他们的经验居住在两个身体不同的社区环境。卡尔加里大学的联合卫生研究伦理委员会批准了这项研究。语言从参与者之前获得知情同意开始面试。匿名的参与者被分配假名保护,消除识别信息,和复述内容。

2.3。数据收集

第一阶段:通过在线和邮政调查数据收集完成于2014年(39,40]。社会人口变量与当前的研究从调查包括性别、年龄、教育水平、养狗,存在损伤,影响行走。身体活动变量包括受访者认为改变交通步行,交通循环,和整体体育活动因为他们搬迁。回答选项捕获这三个运动项目在5范围内:(1)少了很多现在,(2)少现在,(3)差不多,现在(4)多一点,(5)更多的现在。认为quasi-longitudinal身体活动的变化与其他地方类似回答选项捕获(11,12),接受两次试验法的可靠性(13]。参与者报告了他们之前和现在的邻居的名字和/或邮政编码。步行指数®,可供6位加拿大邮政编码,是聚合社区行政级别和用于估计通过性的参与者之前和现在的社区。聚合的步行指数®进行,因为并不是所有的搬家公司可以准确地回忆起以前的家庭的邮政编码,但所有回忆以前的邻居的名字。由于日期收集定量数据,我们使用了以前版本的步行指数®(估计基于距离12目的地提出重要的行走)。值得注意的是,之前的版本的步行指数®没有捕获了人身安全等特点,美学和吸引力,和街景画行人设施,所有这些都可能与休闲散步和其他体育活动41- - - - - -43]。

第二阶段:2016年收集定性数据通过个人每个持续大约一小时半结构式电话采访。面试导游问题引起有关个人的信息,包括社会、身体活动和环境壁垒和主持人,虽然由于本研究的重点,我们的重点是了解社区建筑环境决定因素。我们使用了现有的概念框架来开发建筑环境相关的面试问题。这个框架组织潜在环境影响步行和骑自行车分为四个构造:美学(即。、洁净、绿色和宜人的景观)、功能(即。,direct routes, path maintenance, and street design), destinations (i.e., local facilities, services, and public transportation), and safety (i.e., traffic and crime safety) based on previous literature and expert consultation [44]。这个概念框架被用于指导建成环境和身体活动的提取和报告结果在定性45)和定量研究(45- - - - - -47]。面试指导试点内部测试,以确保问题是可以理解的,可能诱发富有描述性的反应。一个训练有素的研究生进行了采访,逐字audio-recorded和抄写。

2.4。数据分析

第一阶段:步行指数®改变参与者之间的以前和目前的社区,不管大小,用于二分参与者是“通过性改进剂”或“步行跌幅。“由于小样本,我们无法进行灵敏度分析测试的影响其他步行指数®分割点识别可行性改进或跌股。我们分析认为改变每个物理活动使用原来的潜油电泵规模(即数值结果。,价值s equal to 3 indicated no perceived change, values below 3 indicated a perceived decrease, and values above 3 indicated a perceived increase in physical activity).

我们估计样本的描述性统计和频率(即社会人口特征。,gender, dog ownership, motor vehicle access, marital status, education level, presence of dependents, and presence of injury) stratified by the residential status (i.e., walkability improver vs walkability decliner). We used independentt测试评估运输走关系的变化,整体交通循环,身体活动和通过性的变化(“灵魂工程师”和“跌”)。根据以前的定量证据(10),我们使用单侧p值来测试我们的定向假说,增加步行搬迁后导致增加身体活动,减少步行搬迁后导致身体活动减少。我们使用的显著性水平α= 0.05,和SPSS版本22(美国SPSS Inc .,芝加哥,IL)被用来分析我们的定量数据。

第二阶段:我们的故事通知数据分析(48- - - - - -50]Polkinghorne是一致的,当我们依赖的故事有一个线性时间包括开始,情节,和结局,让我们理解当前选择的事件之前,特别是住宅拆迁如何影响身体活动行为改变。我们应用一个三维空间的方法51从三个维度分析数据:交互(社会和个人),连续性(时间前后移动),环境(自然环境)。手写的官指出,面试转录和编码管理电子使用NVivo 10.2.2软件。分析迭代和一起发生在多个阶段数据收集52]。首先,漫长的采访片段分离成单个的故事通过识别场景中,故事情节的展开,通过扫描字符和年表。每个故事被扫描的主题。然后我们重新扫描其他维度的所有故事和录音,可能已经错过了在第一次阅读,如情感、人际关系和文化维度。接下来,故事进行共性和差异让我们确定主题、模式和故事之间的区别。差异的故事然后检查与不同的环境设置和社会文化背景的参与者。主题是讨论和精制的合作者之一。建立特征的分析、访谈编码根据预期的主题(功能特征、安全、目的地和美学)。特征不符合预期的主题分别编码。

努力提高我们的研究始于诚信与参与者“成员检查”与“对等汇报”访谈和随访期间通过开发和提炼主题的合作者(49]。增强可转让性,每个故事的特性描述照亮背景和相关的其他设置,同时提高了可靠性维护一个审计跟踪详细数据分析决策的逻辑(48]。

3所示。结果

3.1。定量结果

我们没有发现显著差异的社会人口特征通过性和通过性跌(表1)。平均步行交通改进报道略有增加走路,而步行跌股平均报道很少或根本没有察觉到改变运输搬迁后走。这种差异接近统计学意义(步行2.96±1.12 vs 3.29±0.87,显示不同 )(表2)。我们还发现,平均来说,步行跌报道略有减少交通循环,而通过性改进平均报道很少或根本没有察觉到改变运输搬迁后骑自行车。这种差异具有统计学意义(步行2.69±0.96 vs 3.02±0.84,显示不同 )。变化通过性与感知无关整体身体活动的变化,虽然两步行和纽约报道增加整体体力活动后。

3.2。定性研究结果

我们14日采访中参与者12个女人和两个男人。九个参与者增加步行(“灵魂工程师”),而5降低通过性(“跌”)后搬迁社区(表3)。我们生成的三大主题的搬迁后影响身体活动的变化:(1)建筑环境和获得“,”(2)附近的机会提供连接的机会,和(3)调整或体育活动行为的反应适应一个新的环境。建筑环境和“左右”主题是由四个subthemes: (a)(即功能特性。、街道模式偏好),(b)(即安全特性。,exposure to traffic and feelings of security), (c) aesthetic features that support versus not aesthetic features that act as barriers to physical activity, and (d) nearby destinations that encourage active transportation choices. The second theme neighbourhood opportunities that offer “a chance to connect” was divided into two subthemes: (a) characteristics that enable physical activity while connecting with family and community and (b) characteristics that allow for connections with nature and feelings of sustainability. The third theme of adjusting or adapting physical activity behaviours in response to a new environment describes how different built characteristics allowed for changes in transportation and leisure physical activity.

3.2.1之上。建筑环境和“绕过”

(1)功能特性。(我)根据体育活动上下文街模式的偏好

一些参与者报告街道网格模式允许易于访问(即从A点到B。,提高发现)。玛丽描述她的新更适宜步行的社区,并指出:“我住在老式的街道,他们直接北部和南部,东部和西部,所以你不需要去你的办法。“尽管一些参与者欣赏周围有搬迁网状社区为便于让通过主动运输,其他人喜欢曲线街模式作为这些街道允许探索不同地区在休闲时间散步,阿莱克西亚解释道:“没有统一的道路,所以我觉得我可以探索更多当我走过这个社区而不是其他地区。(…)我想的有点更加诱人。[…]有更多的公园和死路,有不寻常的道路行走,有不同的选项,而不是另一个房子我住在大街上,我可以到左边或者右边。“这些参与者表明网格模式社区可能支持而曲线大街行走的交通模式可以支持休闲步行和骑自行车。

(2)安全。(我)“不是很行人友好”:高交通领域,鼓励汽车的使用

在一些地区,大型的林荫大道的存在鼓励参与者用汽车代替步行。他们觉得汽车司机不寻找十字路口的行人或骑自行车。区域的高流量,口岸分开道路,如步行桥让参与者感觉比较安全。梅丽娜喜欢运输走在她目前更适宜步行的社区,描述了在她的老邻居很少走到设施,她必须要过一大,繁忙的大道:“在以前的邻居,我是绝对不活跃仅仅因为我住在主干道,所以它肯定是不安全的骑自行车和我只是发现更容易绕过乘汽车比自行车(…)不是很行人友好的跨越(大道)。是很危险的,很大声,你必须遇到大道,以确保你得到在时间(…)最好是如果有一个通道或者一座桥。“参与者解释途径分开机动交通和连接到目的地的利益让他们感到更安全,增加他们对休闲的步行和骑自行车。丹尼斯(通过性改进剂)指出,在她以前的邻居”没有尽可能多的行走路径或安静的地区,(它)是一个与更多的交通,所以我往往很多忙不出去。而在我目前的社区,它很安静接近一个大型省立公园,步行到商店和我找到更多的物理比我在这附近。”

骑自行车的人发现,自行车道和交通既安全又疲于在伊娃的描述交通信号灯在她目前适宜步行的社区:“停止一辆自行车,然后继续需要很大的能量(…)更令人鼓舞的如果你没有骑交通。我曾经骑(街道),但现在真的很悲惨的[…],我改航路径沿着河更愉快,它肯定鼓励[s]更多的身体活动。“迁往更适宜步行的社区,获得途径分开机动交通,鼓励参与者使用活跃的运输方式提供的安全性方面的途径,自行车道,和自行车车道。

参与者安置与数量有限的地区机动车入口点欣赏这个特性提供高流量,支持身体活动在一个和平的环境。丹尼斯(通过性改进剂)说:“我的新邻居是安全的,因为只有两个入口点,这样有助于减少交通[…]。而在我以前的邻居,绝对是有更多的交通[…]我不喜欢被周围交通,[…]所以我[…]没有得到尽可能多的(以前的)附近。而在这里,我更倾向于外出,因为我知道不会有交通。“接触特征,减少与交通相互作用通过减少附近交通鼓励增加休闲和交通步行和骑自行车同时支持一个更愉快的经历。(2)“社区”的信心

安全的感觉是很重要的在扩大户外运动参与者描述小时天黑后在他们所熟悉的地区。伯纳黛特描述了她的新感觉更安全,更适于步行的社区有信心她已经在她的邻居:“白天我可以很容易地走,晚上甚至在晚上,我什么都没有,我担心[…]因为我与社区的信心,我觉得这是一个安全的地方。“参与者不报告犯罪活动的实际水平的变化在他们的新社区,让他们改变他们的身体活动,而是说话的信心在他们的新邻居决定他们的体育锻炼习惯。

(3)美学。(我)“只是感觉更好”:身体活动附近的绿化和好的环境

自然和自然的存在是邻里PA的动力特性。参与者安置与大社区,包含小公园社区公园报告,大公园增加了休闲的散步。参与者表示绿色植物和自然吸引,喜欢在大自然中体力活动在他们的闲暇时间冷静,和平,安静的大自然提供。克里斯(通过性改进剂)报告”只是感觉更好好郁郁葱葱的树木和漂亮的周围。更鼓励想出去。“大公园被丹尼斯(通过性改进剂)提供自然恢复属性:“这是一个安静,有很多野生动物(在新社区)[…]我使它更多的和平(比以前的邻居)。“成熟树木衬里街道、社区和私人花园、庭院、公园和提到的空间与自然连接。相比,参与者还声称,新的社区/地区许多租赁物业,在旧街区,业主倾向于有更多的骄傲在所有权和投资等特性不同的架构和休闲散步的花园可以激励参与者和享受的环境。失读症(通过性改进剂)描述她增加步行的行为在一个建筑混合社区:“独特的房子在这个领域。小的和大的。而其他(社区)是更小的房子。 [This neighbourhood is] more interesting […] I enjoy walking around and looking at the different things that people have done to their homes so I would say it does [motivate me to walk more].” For many participants, having relocated to neighbourhoods with large parks and attractive or interesting views or scenery increased leisure walking.(2)“太多的车”:无美感的运动障碍

参与者报告汽车缺乏吸引力和令人沮丧的存在时间。具体地说,汽车停在草坪和大型停车场的存在使社区的吸引力和阻止行走。伊娃解释说,她现在更适于步行的社区“城市经过今年砍掉所有的树。看起来很好的[…]街道宽,他们不是凌乱与停放的汽车在较早的地区。“接近汽车也不愉快,因为空气和噪音污染。伯纳黛特(步行)显示notes”同时我发现我的新邻居有点更安静,因为我不是在环城公路,像在我以前的邻居我不喜欢太多的噪音和太多的车”。行人和骑自行车的人都表达不适附近从事体力活动基础设施用于机动车辆用他们认为汽车尾气和停车区域不愉快。

(4)目标。(我)“仅仅因为它接近”:对主动运输目的地附近的影响

参与者欣赏休闲目的地如公园,娱乐设施,咖啡馆,和朋友的房子,从家里步行距离。一些参与者享受骑车上班,步行和公共交通的使用一个组合,和其他人开私人汽车。最喜欢跑腿,如杂货店购物时,被车给携带不便或物理的挑战袋杂货。例如,伊娃(通过性改进剂)开始骑车小差事搬迁后但仍偶尔会利用她的车,杂货:“但是为主要食品,我想更容易带回食物[汽车]。”

参与者先前使用积极的交通、自行车活动减少安置后降低通过性社区设施较少,汽车文化是优先的。劳拉(步行跌幅)指出“在以前的邻居他们的路径可以骑你的自行车(…),但在这里你看不到那么多,我们用来驾驶我们的汽车的地方和东西这是整个文化已经建立。“然而,那些搬迁社区增加步行能够改变他们的行为和使用更积极的交通被美琳娜(通过性改进剂):“那么肯定,我更活跃在(当前社区)仅仅因为它靠近市中心,很容易循环到杂货店或市区或一个朋友的房子,和一些东西是步行距离。“值得注意的是,一些参与者报告开始使用公共交通,因此包括每天步行去上班后,搬到一个更适于步行的社区。

大多数参与者改善步行欣赏目的地附近的新的家园,鼓励他们步行或骑自行车而不是使用汽车。然而,个人特征和动机可能导致增加体力活动不适宜步行的环境中不再需要旅行的距离。例如,伊米莉亚(通过性显示)指出,因为她已经退休,不再开车,她有更多的时间可以花费更多的时间走到当地的目的地:“我走到我的牙医,因为我没有车,而且我有糖尿病,我喜欢散步,因为我认为这是比在一辆汽车。所以没有一辆车,它只是强迫我再走(笑声),有时更多。“参与者也喜欢积极通勤社区娱乐目的地包括健身房、网球场、图书馆,和当地的越野滑雪地区。有目的地从家里步行或骑车距离内可以支持体育活动,特别是在动机和时间缺乏进一步积极前往目的地。

3.2.2。社区的机会,提供“连接”的机会

(1)联系社区和家庭。那些保持有规律的体育锻炼习惯经常使用身体活动作为连接的管道与他人和他们的环境。例如,两个参与者改变了他们的体育锻炼习惯,同时与同事建立联系。贝基(通过性改进剂)描述“同事肯定鼓励我积极(…)我已经过渡到骑自行车上班。它帮助!“不管他们的街区步行,参与者价值休闲走在他们的社区可能满足他人。罗莎(通过性显示),发现自己走更多的休闲新邻居,因为她感觉更比她以前从事其社会结构更适于步行的社区:“很高兴散步遇见一个附近的人,你知道,说你好,和别人订婚。“然而,社区在社会关系缺乏可以提供激励少走路也突出了玛丽(一种通过性改进剂):“我猜你可以走到任何地方,但我不介意去做(在以前的邻居)。“某些地区空间支持的社会关系;例如,大型公园可以为成年人提供社交场所。伯纳黛特(步行)显示不同表达失踪她的老邻居,因为社会空间:创建的大公园”(大公园)是更多的社会位置的人[他]用来玩游戏,以前踢足球[…]这是一个大公园,所以人们会去那里,并享受自己。“身体活动连接社区成员和家庭成员。父母描述他们的体育活动模式的改变取决于孩子的年龄和活动(任)。 Laura (a walkability decliner) claims that after her daughter grew up and moved out of the house, her physical activity levels decreased: “In [my previous neighbourhood], I used to ride my bike more and when my daughter was going to school […], we walked to school […] the [pool] was pretty close and we’d go swimming there sometimes with her school and stuff.” Eric (a walkability decliner) expresses how the family facilities in his new neighbourhood allow him to be a role model for his children while staying active: “we play soccer at the local community centre with my children. And walk and play in the yard and local playgrounds […] I coach.” Relocating to a neighbourhood with amenities for winter activities encourages families to stay active all year long. Alexia (a walkability improver) lists the ways her new neighbourhood’s community centre increases activity levels for herself and her family: “in the wintertime, there’s a big arena […] we can skate and play hockey. […] we go tobogganing […] we get out a little bit more in our [new] neighbourhood because of that.”

附近学校交通政策和行走路线影响邻近的家庭交往的程度。维克多(通过性改进剂)形容他的新邻居是提供更多的机会与其他家庭和参与体育活动,因为更少的孩子坐公共汽车上下学的通路设计安全的旅行和孩子们:“在我们的老邻居,大多数孩子们乘坐公交车去学校,放学后操场将是空的,我们并没有真正有机会与很多家庭生活(附近)…。通路系统(在我们当前的社区)连接到附近所以(孩子们)可以访问社区没有跨越一个主要街道[这]对他们来说是一个障碍(在以前的邻居)。“增强安全家庭行走路径可以让整个家庭交通步行。然而,生活在严重程度上社区可能构成障碍与儿童身体活动,尽管父母的意图是积极与孩子卡罗琳(通过性改进剂)指出“我女儿幼儿园开始,行走在一百一十分钟[…]所以我想:我怎么才能说服她(我的丈夫)走吗?不过我想他是要开车送她,因为会更快。”功能,如公园、游乐场、平底雪橇滑雪山溜冰场,池,体育领域,低流量住宅区,和路径到附近学校赞赏由父母增加机会联系自己的家人而参与体育活动。

一些狗主人觉得自己的体力活动增加通过步行和联系,通过他们的宠物;伊娃(通过性改进剂)声称,“每个人都应该得到一只狗。它将改变他们的生活方式!“主人看到遛狗的连接与其他狗主人在他们附近维克多(通过性改进剂)表示“我们遇到了很多我们最初的朋友当我们第一次到达会议显然走我们的狗,遛狗。“参与者提到建立特征比如遛狗区域和当地遛狗公园的推动者。

(2)连接到大自然通过可持续性。参与者价值体育活动活跃的形式运输的积极情感体验与自然连接上面所提到的,能够给回归自然的无视汽车文化和减少他们的碳足迹。维克多(通过性改进剂)表示满意他的家人的主动运输支持的生活方式,他描述了必须努力确保这种面对卡尔加里明显汽车友好型文化:“我认为如果我们能促进这个(主动运输)并将其传递给我们的孩子一代一代,那么这将是一个巨大的因素[…],以减少我们的足迹”。那些参与活跃交通往往出于可持续发展。建造特征,允许参与者与自然连接,通过他们的渴望后代可持续交通方式(如周期和人行通道)支持体育活动。

3.2.3。调整或体育活动行为的反应适应一个新的环境

住宅拆迁后,参与者适应机会在他们的新邻居保持活跃。例如,埃里克(步行)显示减少交通整体搬迁后步行和骑自行车但也增加了他的体力活动。但埃里克的新邻居更接近他的工作,因此,他的短周期通勤解释了他的报道减少交通循环。他的新邻居,虽然比他以前更适宜步行的社区设施较少,更兼容身体活动和他的孩子们安静,所以他增加了整体身体活动,解释“有更好的操场和一个更好的公园。“在其他情况下,相反,与参与者减少闲暇体育活动后主动运输的增加。卡洛琳(通过性改进剂)解释说:“我可能做同样的(数量的体育活动),因为我少走我们的狗,但是我走到火车(现在),而在以前的邻居我们太远离火车让我走。“通过性改进或下降并不总是转化为相应的增加或减少在整体的体育活动。因为一些参与者之间的通勤社区,不参加目的地在自己的社区,社区通过性活跃的交通变得不那么重要。此外,支持交通体育活动授予由改进的可行性并不总是意味着对休闲体育活动的支持。参与者寻求机会在他们的新邻居环境活跃交通、休闲散步,和家人活动或社区体育和调整自己的身体活动根据什么是可用的,符合他们的生活方式。

4所示。讨论

运输自行车是支持我们的假设平均步行跌报道略有减少交通循环,而通过性改进平均报道很少或根本没有察觉到改变运输搬迁后骑自行车。尽管只有接近统计学意义,平均步行交通改进报道略有增加走路,而步行跌股平均报道很少或根本没有察觉到改变运输搬迁后走。我们没有发现整体身体活动和通过性之间的联系。这些发现符合之前的论文,包括相同的定量数据分析(回归)比较不同步行维护者那些搬迁和增加或减少通过性(40]。这个先前的研究发现,与维护人员相比,通过性跌减少交通步行,步行改良剂增加交通循环。我们的定量研究结果支持研究其他地方显示增加的主动运输后增加步行(8- - - - - -10]。步行指数之间的关联®和休闲散步是混合的两项研究发现没有联系(10,53),一项研究发现,较低的步行指数降低休闲散步(54]。类似于之前的定性研究,我们发现,绿色植物,美学、安全和机会连接动力休闲步行和身体活动(19,32,34]。这一发现或许可以解释缺乏整体的身体活动和步行指数之间的关系®中发现我们的定量分析。与之前的结果(27),我们没有发现个人改变了他们的身体活动水平,因为对犯罪的恐惧。然而,个人没有表达任何重大的变化感知犯罪率社区搬迁后,这或许可以解释为什么对犯罪的恐惧没有造成身体活动的变化在我们的研究中。一个新奇的发现是,一些参与者描述补偿他们的休闲时间体育活动活跃交通住房搬迁后保持整体身体活动水平。值得注意的是,有混合量化的证据证明补偿或体育活动类型之间的权衡55- - - - - -57]。

我们的定性的结果表明,社区与十字路口和连通性的增加可能鼓励成年人步行交通;然而,这些社区可能会几乎没有死路,可能更车辆交通可能产生负面影响交通安全的观念和美学,因此,可能会导致更少的休闲散步。Renalds等人也发现街十字路口(即较少。,less connectivity) and lower traffic volumes as well as enjoyable scenery were positively associated with walking. Quantitative evidence regarding the association between connectivity and physical activity is sometimes mixed; however, these differences may be a physical activity outcome dependent (e.g., transportation vs leisure walking) [5,58,59]。然而,社区设计,结合网格状街道模式但尽端路或死角停止车辆但不是行人(即。“fused-grid”设计)可以鼓励更多的步行。Fused-grid社区可以支持步行旅行而抑制汽车的使用(60)以及减少行人暴露在空气污染和减少电动机vehicle-pedestrian和自行车碰撞的风险(61年]。

除了建造特点、等因素所处的人生阶段,没有量化但呈现在我们的定性数据,住宅搬迁后影响身体活动的决定。身体活动定性的研究结果表明,未来研究可以丰富调查整个家庭体育活动作为补充单元在与环境的交互在试图是体力活动。父母居住在社区周围工作时允许他们保持活跃孩子们声称,生孩子提高他们的身体活动水平。定量的证据表明,父母的身体活动水平和建筑环境的感知可以积极影响儿童身体活动水平(62年- - - - - -64年]。同时,其他家长表示,孩子是一个障碍运动当他们住在社区与稀缺的家庭活动的机会,这一发现是由定量证据,发现在成人与儿童身体活动减少(65年]。我们的研究表明,社区,庇护的孩子高流量区域和设施提供全年的户外活动(即。,skating rinks, playgrounds, pools, and tobogganing hills) enhanced parents’ physical activity by facilitating activity between children and caregivers. Parents’ perceived neighbourhood safety from crime, availability of parks and playgrounds, decreased connectivity, increased aesthetics and walks, and cycle paths have been found to increase children’s physical activity in previous research [63年,64年),但增加了儿童身体活动并不必然意味着他们的照顾者增加体力活动(64年]。除了与孩子,结合与其他家庭狗和狗主人积极参与者走。的这一发现与之前的研究发现,养狗的人更有可能实现推荐水平的身体活动(66年,67年]。在卡尔加里的背景下,构建等美学特点,通过性,附近遛狗,和街道模式被发现与遛狗(频率正相关68年,69年]。

我们quasi-longitudinal混合方法研究设计包括参与者的回顾性自我身体活动的变化,这可能是影响记忆和回忆偏倚。而方向和相对大小的变化是报道,体育活动的绝对变化不能确定。纵向设计,捕捉身体活动的变化,最好是使用客观等措施加速计,参与者之前和之后的举动可能会避免这样的偏见。定量调查没有休闲散步,因为我们专注于捕捉变化预计建筑环境的变化影响更活跃的运输和少或没有影响休闲散步,发现其他地方(10,53]。我们的研究不考虑搬迁过去了多长时间,我们只报告身体活动的变化在前12个月的定量结果,可能错过居住12个月后发生的变化。我们的定性结果占3年内的变化。值得注意的是,运动后立即搬迁可能不同于变化发生在长时间的邻里住宅一旦居民适应他们的新环境70年]。我们无法招募同等数量的男性和女性,因此,男人的声音是代表我们的发现。我们搬家公司的小样本用于定量分析也限制了我们的研究结果的普遍性。然而,我们的研究重点是定性研究,定量研究结果用于支持。力量我们的研究是使用混合方法和叙述的定性分析,使深入洞察周围环境的改变影响上下文特定的体育活动。

5。结论

我们对定量结果的定性分析添加重要的上下文。这些发现是创新的,我们没有发现的研究结合定性和定量数据的成年人改变在社区体育活动习惯在改变,因此利用现有的知识差距。具体来说,我们发现,更适于步行的社区可以解释增加交通步行和骑自行车。然而,参与者可能补偿变化与增加或减少交通步行和骑自行车休闲体育活动保持类似的整体身体活动水平与可行性。休闲体育活动既包括休闲步行和骑自行车以及允许参与者的活动形式与家庭,社区,和自然。这些研究结果对城市和交通规划者和决策者产生影响。具体来说,城市和交通政策和设计,减少当地机动交通(例如,fused-grid街模式),支持公共交通,创造直接和步行和骑自行车路径与机动交通分离连接到附近的目的地可以支持改善交通步行和骑自行车。对于成年人驻留在不适宜步行的社区,建筑环境功能,鼓励休闲体育活动,如自然审美元素,有趣的地方去探索,和设施等大型公园、足球场,操场,溜冰场还可以帮助增加身体活动。许多年轻的家庭居住的地区,可以利用护理关系促进成人和儿童的身体活动通过创建家庭社区活动,特别是在那些不支持的社区与城市设计行走。

数据可用性

定性和定量数据没有提供用于支持这些发现由于限制参与者的同意。定性参与者报价用于支持本研究的结果包括在本文中。

的利益冲突

作者宣称没有利益冲突有关的出版。

确认

这项研究是通路的一部分健康项目由加拿大卫生研究院资助的研究(CIHR;拖把- 126133)。加文·麦科马克支持CIHR新研究员奖要看更多有关憩苑(- 130162)。

引用

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