Eucalyptus-Palm仁油混合:完全消除四冲程录像机柴油机柴油

文摘

来源于生物质燃料主要是首选作为集成电路替代燃料发动机的丰富和可再生能源在自然界中。研究的目的是确定的参数影响总表示燃料转换效率和它们是如何影响生物柴油与石油柴油的使用。棕榈仁油的重要物理化学性质和桉树混合实验评估,发现在可接受范围内的相关标准。像大多数的食用植物油,越来越关心尽可能nonedible和废物脂肪替代柴油已经出现。在本研究柴油完全取代了生物燃料,即甲基酯的棕榈仁油和桉叶油在不同混合而成的。不同混合的棕榈仁油和桉叶油体积的基础上准备和用作操作燃料在单缸四冲程柴油机可变压缩比。这些混合的性能和排放特性研究了不同的压缩率。在目前的实验中甲基酯提取棕榈仁油被认为是点火剂和桉叶油被认为是作为燃料。混合了PKE05(棕榈仁油95 +桉树05),PKE10(棕榈仁油90 +桉树10),和PKE15(棕榈仁85 +桉树15)。获得的结果通过操作这些燃料和纯柴油的结果进行比较; finally the most preferable combination and the preferred compression ratio are identified.

1。介绍

燃料价格持续上涨,道路上的汽车数量增加,石油资源的枯竭,和快速增加温室气体的主要原因寻找替代燃料。直到现在许多替代燃料等不同资源的识别蔬菜,植物,动物脂肪,等等;这些都是成功测试了在发动机引擎用细微的修改或没有任何修改。替代燃料的反应通常是通过植物油或动物脂肪和酒精在催化剂的存在产生酯(1]。这些都是环保的,因为这些都从植物和动物中提取的优势被生物降解,污染较小,和可再生2]。与环境法律越来越严格的这些天,幸运的是这可再生能源将有助于保护世界免受污染的影响,如全球变暖,酸雨(3]。一般来说,油从植物中提取分为两类。他们是甘油三酸酯油(TG油)和萜烯油(光油)。在本研究甘油三酸酯油使用。甘油三酸酯油从植物种子中提取,但桉树油取自植物的叶子和小树枝。本研究涉及两个甘油三酸酯油、桉叶油、棕榈仁油甲酯。桉树油是由植物叶子和年轻的嫩枝,而棕榈仁油是由棕榈仁。桉树油无法取代柴油十六烷以来柴油机桉树油的数量不足以点燃;但桉树油的混合形式和棕榈仁油甲酯可以替代柴油在最大程度上自混合的特性更接近于柴油的性质。这些可以使用混合柴油发动机没有任何进一步的修改。 In the present work performance, emission, and combustion characteristics of these biofuel blends are examined over a 4-stroke direct injection diesel engine by varying the compression ratio.

2。能源的场景

能源与农业总是在相同的路径,但不幸的是这些已经改变之间的关系。农业是能源和能源的主要来源是农业生产的主要输入。直到19世纪,动物提供了几乎所有的马力用于运输和农用设备和他们仍然做在世界的许多地方。农业生产燃料喂养这些动物;两个世纪以前,大约20%的美国农业面积是用来喂养动物吃水。同时输入市场增加对农业的关系变得更加依赖化肥从化石中提取柴油和机械操作。处理和分配涉及更高的能源成本,因此暗示一个直接和强烈的对农业生产的影响成本和食品成本。根据农业的最新进展和研究生物燃料的农作物,这是作为运输燃料包括农业和能源输出市场之间的关系。全球初级能源需求总量约114亿吨石油当量(Mtoe)每年(IEA, 2012);生物质包括森林、农产品和有机废物和残留物占总数的10%。

3所示。规范生物柴油

规范和标准的主要重要参数任何生物柴油生产商、供应商和用户的生物柴油。标准是评价所需的安全、风险、环境问题的批准,保证车辆。创建标准将帮助扩大可再生能源市场。一般来说,标准和代码开发通过检查现有的标准和代码在不同的国家,然后写自己的国家标准。2001年12月,美国社会检测和材料(ASTM)发布了一份规范(D6751)生物柴油(B100)提出了表1和相应的实验混合属性如表所示2和3同时试验台规范中描述表4。测试燃料的理化性质测定早些时候按照ASTM标准(4]。

4所示。实验装置

单缸四冲程,恒速、可变压缩比,水冷,直接喷射柴油发动机用于本研究。通过涡流测功器加载。水的冷却系统和各种传感器和仪器与计算机数据采集集成。five-gas分析仪是用于获得排出的废气浓度。设置允许排放成分性能的评价。性能参数包括制动热效率、指示热效率,机械效率,制动燃油消耗率和排气温度。

5。结果与讨论

5.1。发动机性能分析

本文重点研究了发动机的性能操作条件的帮助。通过操作特点的单缸柴油机棕榈仁油的混合和桉树油是下面讨论。获得的结果与获得的结果当操作与柴油相比,棕榈仁+柴油混合物,桉树油+柴油混合物在不同压缩比。数据1- - - - - -21用于研究各种特征的发动机制动热效率、机械效率、发动机出口温度,等等。比较性能做了不同的压缩比(值5]。

5.1.1。制动热效率(η_蓝芽),%

如图表(图所示1,2,3),压缩比,柴油的制动热效率高于其余的混合,但在相同的压缩比的满载效率接近得到剩余的混合效率。

柴油PKE15旁边(棕榈仁85 +桉树15)较高。这主要是由于存在高挥发性的桉树油混合使用。桉树油主要由桉树脑。桉树脑低温分解容易;它会释放出中间化合物以沉重的方式尽快注入的燃料。降低粘度导致改善雾化,燃料蒸发和燃烧。桉叶油的存在增加了点火延迟期和它导致重积累的燃料导致大热释放和更高的制动热效率,汽缸压力高。

5.1.2中。机械效率(η_我)

如图表(图所示4,5,6),柴油机的机械效率是非常高的压缩比14相比其余实验混合负载。

压缩比16.5:1和19:1的机械效率等于所有实验燃料和柴油在负载。相对,在压缩比19:1 CR,满载效率PKE15高于剩余实验混合。机械效率的结果制动热效率和指示热效率。柴油的制动热效率和指示热效率高于剩余的混合。旁边的柴油PKE15混合有更高的效率。机械效率的柴油和混合实验几乎等于稍微有些变化。

5.1.3。废气温度

如图表(图所示7,8,9)柴油机的排气温度低于其余实验混合。这主要是由于桉树油的存在在低十六烷的混合数量和高百分比的氧气导致点火延迟时间和快速燃烧导致更高的温度和高油缸压力。柴油PKE05旁边有降低排气温度的压缩比率。它有较低的温度相比,剩余的混合自桉树油的数量在这个混合小于剩余的混合。

5.2。排放分析

从这些报道,生物燃料控制排放的影响进行了研究[6]。

5.2.1。碳氢化合物(HC)排放

如图表(图所示10,11,12)的碳氢化合物排放柴油高于混合所有的实验。压缩比和不同负荷柴油有高排放的碳氢化合物。在我们目前的实验混合PKE05有着更高的HC排放。对生物燃料的HC排放很低,因为燃料的完全燃烧,因为更多的可用性氧的生物柴油。随着点火时间的增加,由于低十六烷的数字,在某些地区的燃烧室的混合物变得太瘦导致降低HC排放。

5.2.2。二氧化碳(有限公司₂)排放

如图表(图所示13,14,15)所有实验燃料的二氧化碳排放柴油相比更高。这主要是因为富氧的桉树油,棕榈仁油导致的公司在排气过程中产生的氧化。相反,柴油PKE05有较小的排放在目前实验燃料。

5.2.3。氧化氮的排放

如图表(图所示16,17,18)一氧化二氮的排放柴油实验燃料相比较小。这主要是因为大量存在氧气的棕榈仁油和桉叶油进一步氧的存在和温度升高,因为完全燃烧。记录高于柴油由于生物柴油的高氧含量和低十六烷(CN)的桉树油,也延长了点火延迟期(7]。

5.2.4。硫氧化物排放

如图表(图所示19,20.,21)柴油硫氧化物排放高压缩比所有的负载。在我们的实验燃料PKE05有更高的排放和PKE15有着更低的排放。

6。结论

有效的压缩比可以根据获得的实验结果是固定在发动机自目前的研究工作的结果推断生物燃料来自棕榈仁油和桉叶油混合为四冲程录像机引擎是一个有前途的替代燃料(8]。

6.1。性能分析

(1)制动热效率的考虑混合在最低负荷等于所有的压缩比;随着负载的增加效率的增加和柴油混合剩余相比具有更高的效率。剩下的压缩比,相比16.5 CR: 1获得最大效率,但随着负载的方法满载效率逐渐降低。(2)机械效率高压缩比14:1相比,剩下的压缩比。CR 14: 1柴油的效率较高,但剩下的压缩比与分钟变化PKE15(棕榈仁85 +桉树15)柴油相比,它具有更高的机械效率。(3)柴油废气温度低于所有被认为是实验燃料。相对柴油PKE05旁边降低废气的温度。

6.2。排放分析

(1)HC排放很高PKE05相比其余实验混合。通过观察整体结果,在压缩比14:1,HC排放高的混合。相比,所有的混合,PKE15排放降低HC排放比柴油压缩比率。(2)二氧化碳排放量更高压缩比19:1的混合。随着压缩比的增加有限公司₂排放增加。在Cr 14: 1低有限公司₂排放。随着负载的增加排放增加。PKE15所有考虑燃料相比具有更高的排放。(3)至少加载氧气排放很高;随着负载的增加氧气的排放减少。氧气发出PKE10(棕榈仁90 +桉树10)几乎等于氧含量柴油排放的所有负载的压缩比。PKE15排放最少的氧气排放。(4)随着压缩比的增加排放增加。柴油排放高考虑实验相比,混合排放。(5)随着压缩比的增加排放增加。在CR 19: 1排放较高;随着负载的增加排放增加。PKE15(棕榈仁85 +桉树15)高于剩余实验燃料。

结果证明,棕榈仁油的混合与桉树油可以作为替代燃料在柴油机柴油的完全消除。相当大范围的排放和性能混合特别是PKE15混合。它可以得出结论,棕榈仁85 +桉树15可用于柴油发动机没有任何重大修改引擎。

利益冲突

作者宣称没有利益冲突有关的出版。

引用

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3. a . s .罗查m . Veerachamy v . k . Agrawal和s . k . Gupta,“液体黄金替代柴油,麻疯树”学报第一WIETE年会在工程和技术教育芭堤雅,页91 - 96年,泰国,2010年2月。视图:谷歌学术搜索
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