《先进的交通工具
研究文章

基于维护功能配置和区域边界控制的交通网络FR-PID

表2

比较分析区域累计延误和旅行时间。
控制方法 传统的 F-PID FR-PID F-PID优化率 FR-PID优化率
区域累计延误(h) 14.233 11.019 10.382 −22.58% −27.06%
总车辆旅行时间(年代) 2.632×107π 1.880×107 1.749×107 −27.69% −32.73%