《先进的交通工具
研究文章

完善应急救援车辆路径规划在拥挤的城市主干道通过强化学习方法

表2

交通密度在东友谊路不同交通控制方案。
交通流参数 进积主要道路(pcu /公里) 进积旁路(pcu /公里) 反向主干道(pcu /公里) 反面路(pcu /公里)
正常的交通密度 Kc= 28 Kc= 23 Kc= 31 Kc= 25
交通密度在计划 方案1 K年代= 82 K年代= 75 K年代= 98 K年代= 79
方案2 K年代= 82 K年代= 75 K年代= 78 K年代= 76
方案3 K年代= 82 K年代= 75 K年代= 31 K年代= 25
计划4 K年代= 82 K年代= 77 K年代= 31 K年代= 25