研究文章
探索因素导致事故受伤严重的城乡边缘中部城市
|
| 变量 |
致命的 |
非致命的 |
| 频率 |
百分比 |
频率 |
百分比 |
|
| 每天的时间 |
00:00-02:59 |
5 |
2.53 |
17 |
3.67 |
| 03:00-05:59 |
25 |
12.63 |
41 |
8.86 |
| 06:00-08:59 |
25 |
12.63 |
71年 |
15.33 |
| 09年:00-11:59 |
33 |
16.67 |
70年 |
15.12 |
| 12:00-14:59 |
31日 |
15.66 |
59 |
12.74 |
| 15:00-17:59 |
35 |
17.68 |
95年 |
20.52 |
| 18:00-20:59 |
30. |
15.15 |
77年 |
16.63 |
| 21:00-23:59 |
14 |
7.07 |
33 |
7.13 |
|
| 车辆类型 |
大型客运车辆 |
7 |
3.54 |
11 |
2.38 |
| 小型乘用车 |
24 |
12.12 |
58 |
12.53 |
| 车 |
71年 |
35.86 |
192年 |
41.47 |
| 重型车辆 |
40 |
20.20 |
77年 |
16.63 |
| 摩托车 |
27 |
13.64 |
53 |
11.45 |
| 其他 |
29日 |
14.65 |
72年 |
15.55 |
|
| 路功能 |
直路部分 |
156年 |
78.79 |
346年 |
74.73 |
| 弯曲的路段 |
8 |
4.04 |
28 |
6.05 |
| 十字路口 |
34 |
17.17 |
89年 |
19.22 |
|
| 事故类型 |
碰撞 |
103年 |
52.02 |
297年 |
64.15 |
| Vehicle-pedestrian崩溃 |
58 |
29.29 |
113年 |
24.41 |
| 追尾事故 |
26 |
13.13 |
32 |
6.91 |
| 展期 |
3 |
1.52 |
6 |
1.30 |
| 碰撞装置 |
8 |
4.04 |
15 |
3.24 |
|
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