高级交通杂志

研究文章

重叠相位法优化总线信号优先控件

表2

交通测量数据和信号调整交叉


受控方向	(Pcu/s)	(Pcu/s)	(Pcu/s)	(Pcu/s)	s)	s)	s)	s)	s)	s)

惠州街和济云路交叉
s至n	0.115	0.012	0.47	0.39	32码	45码	13	78号	65码	-13
StoW	0.039	0.005	0.43	0.35	14	11	3级	96	99	3
N至S	0.145	0.012	0.45	0.37	42号	52	10	68号	58码	-10
N至E	0.075	0.006	0.42	0.33	24码	18号	-6	86	92	6
E到W	0.087	0.006	0.44	0.38	26	22号	4级	84	88	4
E至S	0.063	0.01	0.41	0.32	19号	16	3级	91	94	3
WtoE	0.096	0.006	0.46	0.36	26	22号	4级	84	88	4
W转N	0.061	0.009	0.44	0.32	19号	16	3级	91	94	3

惠州街和金州街交叉路口
s至n	0.135	0.014	0.44	0.37	40码	51号	11	70码	59号	-11
StoW	0.077	003	0.43	0.33	23号	26	3	87	84	3级
N至S	0.129	0.014	0.46	0.39	37号	45码	8	73号	65码	8
N至E	0.063	.004	0.41	0.34	20码	20码	0	90	90	0
E到W	0.096	0.006	0.45	0.38	26	18号	8	84	92	8
E至S	0.046	0.009	0.42	0.32	15	12	3级	95	98号	3
WtoE	0.092	0.006	0.47	0.36	26	18号	8	84	92	8
W转N	0.041	0.009	0.43	0.34	15	12	3级	95	98号	3