高级交通杂志
研究文章

上海自然驱动研究Freiway离潮区造形

表2

模型估计结果
可变数 描述性 定义 传值
车道修改数要求正确车道 或 <0.001
距离点驱动器需要离轨 单位:m 003 <0.001
前车右路类型 重车=1其他人=0 1.802 <0.001
空白时间对前车流 <0.001
空白时间对左车道前台 0.053 0.078
空白时间对右车道前端 0.002
观察数 319
日志概率
AIC系统 197.6
注解. 可变值在95%水平上举足轻重中华重车无法快速行车因此只考虑右侧车辆类型