研究文章
宏模块层速率控制基于结构相似度和平均绝对差h
表4
平均SSIM的对比,提出了PRDO和JM10.1算法(QP = 33)。
|
| 序列 |
目标比特率(kbps) |
JM10.1 |
PRDO |
提出了 |
|
| 机组人员 |
64年 |
0.6385 |
0.7461 |
0.7492 |
| 汽车无线电话 |
64年 |
0.7839 |
0.7908 |
0.7939 |
| 高速公路 |
64年 |
0.7540 |
0.7611 |
0.7641 |
| 工头 |
64年 |
0.7572 |
0.7643 |
0.7670 |
| 克莱尔 |
64年 |
0.6750 |
0.6835 |
0.6869 |
| 机组人员 |
128年 |
0.7683 |
0.7763 |
0.7787 |
| 汽车无线电话 |
128年 |
0.8333 |
0.8405 |
0.8434 |
| 高速公路 |
128年 |
0.7982 |
0.8050 |
0.8078 |
| 工头 |
128年 |
0.8195 |
0.8266 |
0.8295 |
| 克莱尔 |
128年 |
0.7860 |
0.7939 |
0.7972 |
| 机组人员 |
256年 |
0.8592 |
0.8657 |
0.8684 |
| 汽车无线电话 |
256年 |
0.8745 |
0.8801 |
0.8834 |
| 高速公路 |
256年 |
0.8274 |
0.8339 |
0.8366 |
| 工头 |
256年 |
0.8820 |
0.8869 |
0.8893 |
| 克莱尔 |
256年 |
0.8204 |
0.8256 |
0.8284 |
| 机组人员 |
512年 |
0.9142 |
0.9193 |
0.9214 |
| 汽车无线电话 |
512年 |
0.8974 |
0.9015 |
0.9037 |
| 高速公路 |
512年 |
0.8561 |
0.8608 |
0.8633 |
| 工头 |
512年 |
0.9254 |
0.9334 |
0.9353 |
| 克莱尔 |
512年 |
0.8419 |
0.8470 |
0.8499 |
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