随着开采深度的增加,矿山环境的复杂性,和采矿强度、巷道的围岩压力增加,所以地面控制的道路更为困难。目前,岩石螺栓和锚电缆广泛用于道路的有效支持,但这些元素的失败,以及大变形巷道,可能出现由于高压力和其他矿业和地质因素。

不同类型的高压力的道路都受到不同的压力:道路埋超过1000通常受制于原位应力高、高渗透压和高温;道路与厚覆层和道路不规则剩余工作面临通常受采动压力高;道路下的残余支柱通常受到高应力集中;和超煤层巷道通常受采动应力由于强烈的开采强度高。许多研究表明,深巷道的围岩的特点是明显的力学性能下降,脆性变形转换塑性变形,非线性变形。然而,目前地面控制理论不能科学地说明围岩退化的机制,大变形和采矿道路的失败在采矿和地质条件复杂,变量。

这个特殊的问题,因此,旨在直接更多地关注地面控制高压的道路,包括基础实验研究和案例研究。提出了地面控制技术和原则处理上述现象的案例研究是非常重要的。同时,基本实验研究相关的话题引发的案例研究是同样重要的是,如果他们提供新的发现或指导,设计适当的和地面控制方案。

潜在的主题包括但不限于以下:

• 高压力的理论研究巷道变形与稳定控制机制
• 实验室实验的高压力的巷道变形和稳定控制机制
• 高压力的数值模拟巷道变形与稳定控制机制
• 原位监测高压的道路
• 案例研究的地面控制高压的道路