可靠和可持续的路面基础设施是当前的经济和环境挑战的关键。路面分析和设计的复杂性来自不同的路面材料，交通繁忙，和气候变化造成的。路面设计的可靠性依赖于这种复杂性的表示的在限制路面的有效使用寿命各种形式窘迫的预测的程度。路面材料需要，因为他们实际上是被处理和分析应该考虑到的材料，结构，交通和环境条件的实际耦合行为。

从物理的角度来看，路面性能预测是一个多物理问题，它涉及到与耦合物理状机械响应（粘弹性可恢复的，塑料不可恢复的，依赖于时间的断裂和损坏演进），湿气扩散，传热，氧化反应等问题仍然存在关于每个物理过程的适当表示和彼此之间的圆形的依赖表征。多个物理过程需要集成到预测路面材料劣化和结构困苦作为分析和设计平台。

因此，这期特刊的目的是收集有关的概念，多物理应用既原始研究和评论文章和办法，以表征路面材料及预测路面使用性能。路面材料可以包括沥青混凝土，水泥处理的材料，颗粒材料，土壤，土工合成材料，和其它添加剂。

潜在的主题包括但不限于以下内容：

• 路面材料的工程特性的实验研究
• 路面材料和性能的机理模型
• 构多物理建模
• 微观结构和路面材料的形态
• 的环境影响多物理耦合建模
• 路面多物理场的数值模拟
• 在多物理场智能监控和传感人行道上
• 创新的路面材料多物理中的使用环境