TY - JOUR A2 - Syrjälä，威乐AU - Briso - 罗德里格斯，塞萨尔AU - 关，柯AU - 雪峰，尹AU - Kürner，托马斯PY - 2017年DA - 2017年12月5日TI - 无线通信智能轨道交通系统SP- 6802027 VL - 2017年AB - 铁路，地铁，飞机等运输系统已绘制在使用无线通信的关键和非关键服务的兴趣日益增加，以提高性能，可靠性和乘客的体验。智能交通系统需要使用的操作和控制关键通信的，并且可以使用非关键通信来提供宽带服务。高速列车（HST）是最好的测试用例的通信链路以及用于列车控制和监督，乘客通信的总体要求规范的分析之一，船上和基础设施的无线传感器。在本文中，我们详细的关键和非关键网络分析主要是利用HST作为测试用例。首先，不同类型的智能轨道交通链接描述，指定运输系统，通讯，以及它们的应用不同的服务的主要要求。然后，我们提出了一个网络架构和关键和非关键数据通信技术的要求。最后，分析是针对未来的技术制成，包括第五代（5G）通信，毫米波（毫米波），太赫兹，和卫星的用于运输关键和大容量通信。SN - 1530-8669 UR - https://doi.org/10.1155/2017/6802027 DO - 10.1155 /六百八十○万二千〇二十七分之二千〇一十七JF - 无线通信和移动计算PB - Hindawi出版KW - ER -