ty -jour a2 -liu，xuesheng au -liu，huai -qian au -wang，lei au -han，han，lian -chang au -liu -liu，ping au -zou -zou，py -py -2021 da -2021/01/04 ti-研究 - 研究关于保留煤芯和关闭煤层SP -8871807 VL -2021 AB的矿山道路的不稳定机制和控制措施 - 岩石周围的道路的变形和不稳定反映了能源积累和释放的过程。为了根据某个矿山的工程地质条件揭示岩石周围道路的不稳定，本文从煤炭后的能量积累和周围岩石周围岩石周围岩石的释放开始，建立了一个不均匀的叠加压力模型支柱故障。揭示了下道路变形的本质，并得出了以下结论：（1）在下部道路屋顶和上煤柱中积累的弹性应变能不仅与煤层的物理特性有关，还与煤支柱和周围岩石之间的距离，洞穴的高度和形状，埋葬深度以及保留的支柱宽度。（2）由于开挖过程中的能量释放，弹性应变能积累在下部道路屋顶和上煤柱中，引起了大量路移。（3）建议使用“应力释放程度”和故障形态来识别岩石和煤炭中的区域，并且两种分区模式具有很高的一致性。（4）应在细分市场中计算狭窄的煤支柱中的应力分布。（5）基于分区和能量释放特性，建议有关煤层宽度和道路布局的以下控制因素：（a）对于煤层，避免在极限平衡区和极限区域中的峰值重叠或相交 ensure a sufficient elastic zone; (b) arrange the roadway in shear slip Zone B-2 or the moderate pressure relief Zone B-2 to reduce the accumulation of elastic strain energy in the surrounding rock. SN - 1070-9622 UR - https://doi.org/10.1155/2021/8871807 DO - 10.1155/2021/8871807 JF - Shock and Vibration PB - Hindawi KW - ER -